“抬头望望天，月亮在笑。低头看看地，浪花在跳……”当经典动漫《四驱兄弟》的片头曲响起来时，仿佛一下子回到了那个一放学，就拿着四驱车奔向赛道的年代。
对于很多90后来说，《四驱兄弟》是童年的经典动画片。主人公小烈和小豪，凭借对四驱车的热爱和对梦想的追求，最终带领团队登上世界四驱车大赛的领奖台。当小豪拿着奖杯和手中的“跃动冲锋”欢呼时，想必很多在电视机前的孩子，同样开心得手舞足蹈。虽然“怀旧风”满满，但是今天我们的主题可不是怀旧，而是黑科技。
《四驱兄弟》中主角们的四驱车不仅可以在赛道上疾驰，还可以根据人的想法，做出反应和高难度的动作，就连赛车的设计和使用的材料，也都科技感十足。如今，十多年的时间过去了，《四驱兄弟》中的很多技术也从动漫悄然变为现实，现在就让我们看一看都有哪些技术得以实现了呢？ GP晶片→现实中的自动驾驶 GP晶片，是动画片《四驱兄弟》第二部WGP篇中出现的虚构芯片，搭载在参加世界杯大赛的四驱车上。这些四驱车仿佛有了意志，不仅能听懂选手的指令，还会根据路况，选择最佳的跑法。
如今，各大汽车厂商都在研究自动驾驶技术。自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆。
宝马、奔驰、大众、本田、现代等整车厂，德尔福、瑞萨电子等零部件供应商，以及新兴造车势力法拉第未来、英特尔、AImotive都有自动驾驶、无人驾驶相关技术和产品展示。
也正是科技水平的进步，让现实中的汽车拥有了如同GP芯片一般的计算机处理系统，可以解放驾驶员的双手，自由安全地驰骋在路上。 动漫中的死亡旋风→现实中的后轮转向相信很多《四驱兄弟》粉对于动漫中意大利队的赛车都会恨之入骨。的确，他们的赛车不仅安装了武器，想要破坏其他的赛车，还可以旋转起来，把其他赛车击飞出赛道。而之所以可以跳出旋转的“死亡之舞”，其秘密就在于他们的赛车可以后轮转向。如今，很多企业的汽车都也都采用了后轮转向的技术，如宝马，奥迪，凯迪拉克等。
之所以加入后轮转向系统，是因为很多车型的长度比较长，因此无论是低速时的转弯半径，还是高速行驶时，车辆的稳定性都会打折扣。通过加入后轮转向系统则可以弥补轴距增加后对车辆行驶特性造成的影响，同时也让车有更好的驾驶乐趣。更重要的是，车身较长的汽车在高速转弯时，如果只是前轮转向，往往会产生过度转向的情况，那么通过后轮转向系统，可以弥补这种过度转向带来的行车危险。
动漫中的高科技材料→铝制及碳纤维车身在《四驱兄弟》中，鹰羽龙的三角箭ZMC是一款非常厉害的四驱车。它不仅速度快，防火，空气动力设计非常的好。更重要的是，它的车身采用的是铁心博士研发的ZMC材料制造而成，ZMC材料最大的特点就是非常的轻。
在现实中，车企同样追求轻量化的车身：汽车变轻后可以节油和环保。国外有试验表明，若汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%—8%；汽车整备质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3—0.6升；汽车重量降低1%，油耗可降低0.7%。
近年来首推的轻量化材料就是铝制材料。铝制车身质量轻，铝制品不易生锈，铝资源更容易获得，这些优点都让铝制材料成为车企们的“当红炸子鸡”，包括捷豹，宝马，奔驰在内的多家车企纷纷加入铝制材料研究的行列。
除了铝制材料外，长纤维增强热塑性复合材料（LFT）也开始受到大家的关注。其可设计与重复回收利用、绿色环保的性能，和具有高的性价比和较低的密度的特点，在汽车轻量化应用中展示了较好前景。其实，《四驱兄弟》中还有很多技术同样也转化为了现实，比如可调节的尾翼，变速的马达等等。正如《四驱兄弟》主题曲中“只要努力，就会心比天要高”所唱的那样，在大家的努力下，儿时动漫中那些热血沸腾的技术和场景，总有一天能够被实现。
