货车承载着亿万商品的流通
在生活中扮演了不可或缺的重要角色
但如果在装载货物时捆扎措施不规范
即使是货运老司机
也无法避免这种“无妄之灾”
终会害人害己
行驶中钢板“冲”入驾驶室
驾驶人当场死亡
货车运输货物上路时，一定要将货物捆扎牢固，因为货车所载物品大多为重物，惯性较大，一旦刹车，车厢里的货物很容易“冲”到驾驶室里。
练杭高速公路上曾发生过一起因货物装载不规范而导致的惨案。根据媒体报道，事发时因车辆制动后所载货物（钢板）前移挤压驾驶室，造成货车驾驶人当场死亡。
事故现场（来源：湖北高速交警）
2020年12月14日15时21分，安徽籍男子罗某驾驶浙FAF0**号重型半挂牵引车牵引浙FL1**挂号重型普通半挂车途经余杭区东西大道塘栖五叉路口由西向东通过路口时，车辆因采取紧急制动，导致车厢内未捆扎牢固的钢板前移，并击翻驾驶室。
事故现场（来源：杭州交警）
《道路交通安全法》第四十八条规定，机动车载物应当符合核定的载质量，严禁超载；载物的长、宽、高不得违反装载要求，不得遗洒、飘散载运物。机动车载物撒漏的，处200元罚款。抛洒，遗落物品造成事故的，承担事故责任。
多多提醒广大货车司机——
发车前一定要严格检查车辆安全性能以及货物捆扎的牢固程度，避免因货物洒落、车辆部件掉落给自己和后方车辆驾驶人、乘客带来致命伤害！
基本固定要求
1. 装载不易变形的大件货物或堆码整齐无间隙的货物时，宜使用横(纵)下压捆绑的紧固方法。
2.装载包装大件货物且货物宽度超过货车侧板时，应层层压缝梯形码放，四周大件货物倾向中间，使两侧超出侧板的宽度一致，宜采用端部交叉捆绑或双交叉捆绑的紧固方法
3.装载木材、钢管等长条形成垛堆码的货物时，应使用钢丝绳或其他专用捆绑固定器材，对每垛货物起脊部分做整体捆绑固定
4.装载散装大件货物时，应使用苫布等覆盖严密，防止行车中迎风吹落。
装载大件货物时，应采用牵拉紧固方式。牵拉固定应在大件货物的前后、左右两个方向成对使用，固定工具成对角作用于货物上
5.装载大型圆柱形货物时，应使用适当规格和材质的凹木、三角档、座架等装置，采取腰箍下压、牵拉等紧固方式，见图5;装载大型球状货物时，应使用具有足够强度的座架，货物底部不应与货厢地板接触。
