模拟飞行 BMS F-16 中文训练手册 10.3弹出

模拟飞行 BMS F-16 中文训练手册 10.3弹出

首页休闲益智滑翔服模拟器更新时间:2024-11-02

第四遍:弹出

这就是事情变得有趣的地方。让我们下降到低空,同时我们再次出口到IP1。下一关将弹出一个30° 从作用点偏移。

弹出窗口是一种机动,允许打击飞机在低空接近目标区域,并爬到安全释放高度打击目标。炸弹释放后,攻击飞机将再次下降到较低水平,以尽量减少暴露于防空系统。

弹出窗口可通过UFC的VIP-VRP页面进行计算,HUD将为弹出窗口中的相关点提供符号。我们将在这里做的是飞行的数字弹出操纵,而不依赖于HUD抬头显示器符号。要执行弹出窗口,您需要知道一些参数:

•第一种是确定俯冲角的攻击类型。在这个例子中,我们将做一个20LALD(20° 低空低阻力)。

•The Dive Angle俯冲角用于计算爬升角。它是俯冲角 5° 不到20分钟° 俯冲角度 10° 俯冲20° 或更多;所以在这种情况下30°.

•The Action Point动作点是距机动开始目标的距离(单位:Nm):4.2Nm。也给出了作用点的地面速度:550kts。偏移量没有提到,但在这种情况下,我们将转向30° 在爬升前离开。

•Pull-down Altitude下拉高度是指开始向目标下拉的高度:3800英尺地面高度。

•Apex顶点是下拉至目标时达到的最大高度:4400英尺AGL。

•PRA(计划释放高度)是应释放炸弹的高度:2500ft AGL。

•MRA是最小释放高度:2100ft AGL。如果你在MRA之前没投弹,飞走。

给出的所有高度都是AGL(高于地面),因此不考虑目标高度。原因是这些pop-ups弹出图对一种攻击类型有效,而不仅仅对一个目标有效。由于KOTAR高度为2854英尺,您需要将其添加到弹出图中给出的所有数字中,以计算MSL。

将这些数字提交到记忆中,因为在弹出窗口中没有时间参考图表。

由于MRA( 目标高度)是一个非常重要的高度,它被设置为A-LOW UFC页面的MSL FLOOR层。这确保Betty贝蒂在到达MRA时会呼叫高度。我们不使用CARA ALOW,因为雷达高度表在pop-up提示时很可能是空白的,因为它的工作极限被超过了。

达到IP1,转向范围,并在500英尺时加速至GS 550 kts。选择CCRP模式并飞入行动点。

我们使用CCRP的原因是CCIP不能向目标提供方向性的提示。在pop-up弹出时,很容易迷失方向,并失去目标的视线,特别是在下拉阶段。CCRP模式下的目标转向线确保我们始终知道目标在哪里。它是pop-up中一个非常有用的辅助工具。CCRP还提供了一个精确的目标范围,用于动作点。

在距离目标4.2 Nm的动作点之前,执行一个硬水平转弯30° 左(上图)。KOTAR就在山后面。一旦你建立了一个150° 航向拉动3-4G至30° 俯仰线。如果目标被用SHORAD防御,您现在将启动一个反措施计划,该计划旨在在弹出的最脆弱阶段保护您的飞机。目标转向管路位于HUD右侧,指示目标方向。来自枪械交叉的TLL(目标定位线)指向目标,在俯冲转弯时有很大帮助。

当高度达到6650英尺时,滚110° 反转并向目标拉动(第2和第3张图片)。监控你的顶点高度,朝目标区域俯冲。这是一个很棘手的部分,因为它很容易迷失方向,太慢,无法向下拉,或在俯冲中太快。正如你在第三张照片中看到的,我的顶点是7900英尺,而不是计划的7200英尺。注意,由于我们超出了其工作极限,所以HUD中的雷达高度表会出现消隐。在俯冲时将油门向后拉,以避免超速。

一旦您将目标视觉开关切换到CCIP模式,则在20°中回滚翼面° 俯冲,让目标穿过CCIP准星。正确的技术是,轻轻向前推斗杆,使俯仰角保持直线,避免F-16 FLCS试图保持1G时的“banana pass香蕉传球”弯曲俯冲。它还减慢了CCIP准星的跟踪速度,使您在目标底部pickle时更容易准确。

如果你尊重pop-up弹出的数字,炸弹释放应该发生在接近PRA:5350英尺的地方。如上一张图所示,目标仍然领先准星的PRA。因为我们有400英尺缓冲区MRA,我们可以按攻击和pickle。在这种情况下,它发生在5100英尺,高于MRA。如果你不能在MRA(4950英尺)之前pickle,不要释放;飞离它,再转一圈。

一旦炸弹分离,你的逃跑转身离开目标,同时返回低水平的安全。根据需要释放对策,然后返回转向点5。

Pop-up计划是成功的关键。研究目标周围的地形将帮助你确定攻击方向、所需的偏移量和出口航向。当目标被很好的防御时,你想在地形后面尽可能长时间的隐藏,并且你想在释放后尽快回到隐藏中,同时期望蓄意包线。

pop-ups弹出过程中最常见的错误是未能将数字提交到记忆(规划不当)和飞行近似数字,最终超出参数。

导航精度也可能是一个问题,例如初始高度或速度不正确,甚至缺少行动点。

接下来是找不到目标,尤其是当目标没有被正确指定,或者飞行员迷失方向,没有适当的HUD提示就滚进目标。

尽快识别这些错误有助于飞行员相应地纠正和调整操纵。

炸弹在路上

我们不包括LADD和MAN投递。你还有4个BDU-33,在结束这次训练任务之前,你可以在靶场上多练习几次。

科学教育 请搜索:BMS 中文手册

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