每逢冬季降雪，航班起飞前机场都需要给飞机“洗澡”，去除机身上的积雪和冰霜。而除冰过程中，工作人员需要对飞机的表面涂撒专用的除冰液。在大兴机场，这些使用过的除冰废液将全部实现回收处理，不仅减少了对环境的污染，还可加工制成可再次使用的除冰液，实现资源再利用。
6月23日上午，大兴机场航站楼西北2公里外的一处厂房内，随着设备开始启动，国内首个除冰废液处理及再生设施正式投产。该设施采用中国民航第二研究所10余项专利技术，日处理量可达120吨。投产后，大兴机场飞机除冰废液将可实现无害化处理，并可满足京津冀三地四场除冰废液集中处置需求。
使用过的除冰废液，为何需要进行回收？成都民航六维航化有限责任公司工程部经理张同林拿出一瓶样品，里面装着的棕灰色液体，就是从大兴机场除冰坪上收集而来的初始废水。“这瓶里面不仅有泥沙和雪水，还有看不见的有机污染物。”
张同林解释，飞机使用的除冰液主要由有机物构成，废水中有机物含量高，化学耗氧量（COD）相当于生活污水的上千倍，如果不经处理就排入外界，会消耗河湖内的氧气，导致水生物的死亡和水质变臭。
不过，这些废水里面却藏着可以被重复利用的回收醇。在经过加工后，可以重新成为可使用的飞机除冰液。“废水从除冰坪收集储存，再经过固液分离和三级液液分离，就可以重新利用起来，实现再生循环利用。”成都民航六维航化有限责任公司总经理谢麟说。
作为我国民航行业首个除冰废液处理及再生创新示范项目，大兴机场不仅可实现飞机除冰废液内有效有机物的高效回收利用，生产过程中产生的排放还可用于绿化灌溉。
“循环利用的除冰液，不仅可以解决排放难题，同时也减少除冰液采购量。”谢麟说，经过测算，除去飞机除冰后机身上残留的部分除冰液成分，使用了这套废液处理及再生设施，废水中除冰液有效成分的回收利用率可以达到90%以上。
变废为宝之前，还要先收集起废水。北京大兴国际机场飞行区管理部业务经理田宇介绍，大兴机场在建设之初，就设置了专用的除冰坪。不同于其他机场直接在停机坪进行除冰，大兴机场出发的航班，都需要在指定位置进行除冰。除冰废液和雨水管线完全分离，每到冬天，这些飞机身上洗下来的废水，直接通过专用的地下管网进行收集，实现了除冰废液100%不进入雨水系统的目标。
“从开航以来，大兴机场已经经历了两个冬季，一共收集了6000吨废液。为了给今年冬天的废液腾地方，需要在夏秋季抓紧对废液进行处理。”田宇说，在除冰废液处理及再生设施的投入使用之后，大兴机场不仅实现除冰废液100%回收，更进一步实现除冰废液回收利用全链条的绿色作业。
今后，这套除冰废液处理及再生设施还将开放给首都机场和天津、石家庄两地机场。今冬，京津冀三地四场除冰废液将集中运输至大兴机场，并在大兴机场处理，进一步实现更高水平的绿色发展。
