赛道情迷法兰西中没有太复杂的地形，就连弯道都是由常规的U弯与直角弯构成，即便车手们的操作水平不高，也可以流畅地行驶完成比赛。这样一来对手之间的竞争，就会变得更加激烈，想要与对手拉开距离，掌握赛道中的捷径过法必不可少。那么下面就来一起看看，赛道情迷法兰西的捷径解析吧！
【街区U弯近道】
▲ 从1处起漂
这处近道比较常规，而且近道也比较宽敞，当做正常U弯漂移就能轻松通过。从图中所标最佳漂移点1处起漂，就能轻松通过近道。
【大树U弯近道】
▲ 从1处起漂
这条近道与第一处近道的地形相同，建议车手以左侧大树为参照寻找近道位置。这个近道同样没有任何难度，过法也不再赘述，图中标识的1处即为最佳漂移点。
【喷泉跳台近道】
▲ 以喷泉为参照，调整车身方向
跳台近道在加速带直道的右侧，虽然跳台的黄黑色条纹非常明显，但在直道上车速比较高，如不提前对车身做出调整，很容易错过近道。建议大家以右侧第三个喷泉为参照，在踏上长条加速带获得加速后，将车身行驶进入左侧无加速带的区域，方便调整车身。
▲ 对准第左数第三个黄色条纹跳出
跳台对面是一个U弯，朝右调整车头角度，对准跳台上左数第三个黄色条纹起跳（箭头所指条纹），就正好可以落在弯道的入口。因为加速带的缘故落地后赛车的速度依旧很高，无法直接漂移通过弯道，车手们需要借助漂移撞墙反弹技巧通过。
▲ 漂移撞墙反弹
当赛车落地后先不要释放落地喷，应第一时间按左方向键加漂移键，拖着漂移轨迹撞上U弯靠近右侧的外弯，借助反弹的力道可以直接打断漂移，结束失控状态，并调正车身对准U弯出口。此时再使用落地喷回升车速，就能成功通过近道后的U弯。
【铁塔加速带岔道】
▲ 以铁塔为参照，靠右侧赛道中央行驶
这处岔道位于铁塔的下方，是一左一右两个加速带平台。而岔道前方的地势比较高，所以不能提前发现岔道所在。因此建议车手们以铁塔为参照，在铁塔下方直道上行驶时，将赛车靠右侧赛道中央行驶，这样就可以成功踏上加速带岔道。
▲ 车头朝左侧偏移
另外加速带平台的末端距离地面较高，落下需要耗费一定的时间。为了更快速地通过加速带平台，建议车手们在飞上平台前，将车头朝左侧微微偏移，这样获得加速后就可以顺势从侧边落下，而侧边的普通赛道与平台距离相差并不是太大，所以更节省时间。
【时长对比】
（街区U弯近道）普通赛道：3s 近道：2s
普通赛道与近道同是U弯，都没有太大的通过难度，不过近道更节省行驶距离。
（大树U弯近道）普通赛道：3s 近道：2s
普通赛道是U弯，近道是普通赛道内侧的U弯，明显近道更占优势。
（喷泉跳台近道）普通赛道：6s 近道：3s
普通赛道是一个两侧赛道都比较长的直角弯道，近道则是一个斜着直接与直角弯道过后U弯连接的跳台。从近道通过不仅节省大段行驶距离，而且也能避免漂移减速。
（铁塔加速带岔道）普通赛道：3s 岔道：2s
普通赛道是比较狭窄的直道，岔道是一个带有加速带的平台。从岔道通过，可以多获得一个加速效果，以及空喷落地喷。
【总结】
情迷法兰西这条赛道中有四处捷径，全部通过能够节省大约6秒时间。而除捷径外，赛道中的其他地形都比较容易通过，所以捷径就是赛道中的主要超车点。
