哈喽，大家好！检车家旺仔又和大家见面了，我是一名具有多年事故车维修经验的汽修工，现在是检车家的一名二手车检测师，欢迎大家来到本期二手车检测趣事。
今天在家休息的我接到客服小姐姐发来的检测任务，说有位客户要检测一辆宝马M5。之后旺仔我拿出手机联系了这位客户，电话中客户说他是一位宝马汽车忠实的粉丝，家里已经买了好几台宝马了，一直想买一台M5。现在终于在长沙找到一台了，老板说还选装了不少配置，所以特地从外地赶来，并委托旺仔来检测一下。希望检测完能当天提档过户开回去，旺仔说没问题，肯定帮您好好看。
检测当天旺仔我早早的收拾好检测装备，然后骑上我心爱的小摩托就出发了。本来一路上心情还挺愉悦的，但是接下来发生的一幕让我差点骂了娘。
就是这车，QQ me！！！这SB设计师，二环路上80的速度看见这么个玩意，当时旺仔我就慌了，然后一脚跺那儿之后发现丫越走越远，追上去一看，我勒个去！！！这车前后不分呐！！！！！！
这世上的车辆怎么还会有如此“清新脱俗”的外观设计，以前我还认为大众甲壳虫的外观设计就让我有点犯迷糊了，没想到今天却碰到个这货，简直一个比一个厉害。。。
好了今天不说它了，赶紧来看看我们的主角吧！今天检测的是一台2018款宝马M5，先说下这辆车的基本情况：2018年6月出厂，表显里程23322公里，新车指导价为147.99万，现如今卖家报价108万。
先来几张高清全景图：
这外观看着真亮！车行的灯照在上面看着都有点不适应了。好了，接下来开始进行检测，首先从外观开始看起。
首先绕车一圈可以看到全车贴了隐形车衣，前杠有轻微划痕，左前叶子板隐形车衣破了一点点。
拿出专业仪器依次测量机盖、左前叶子板、左前车门和左后车门，由于贴了车衣，所以漆面数值高达二百多，但是都没有钣金喷漆现象。
两侧后叶子板有过补漆。
后尾盖、右后车门、右前车门和右前叶子板均无钣金喷漆现象。
接下来检测发动机舱，机舱干净整洁，几乎看不到有灰尘，巨大的V8发动机把发动机舱塞得满满的。一会儿检查发动机的时候再好好介绍一下相关参数。
对引擎盖螺丝进行检查，看螺丝是否有拆卸和二次喷漆修复的现象。经过仔细的检查没有发现异常，漆面平顺且没有拧动痕迹。结合机盖漆面数值可以确定为原厂机盖。
掀开叶子板饰板，可以看到两侧叶子板固定螺丝，大灯固定螺丝无拆卸痕迹。
两大灯生产日期均为2018年6月18日，符合车辆生产日期。
两侧机盖锁，水箱框架螺丝，均无拆卸痕迹。
空调冷凝器表面平整无变形，生产日期为18年6月21日，符合车辆出厂日期。
中冷器生产日期为18年6月12日，符合车辆出厂日期。
接下来仔细看看发动机了，宝马M5搭载的是一台4.4T双涡轮增压发动机，最大马力600匹，最大扭矩750牛米，与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱，0-100KM加速时间为3.4秒，100KM/H-0刹停距离33.86米，性能之恐怖！！！
拆开发动机罩检查发动机本体，听到卖家和客户说这个选装了2万多块钱，旺仔我的手突然有点抖了！！！
仔细检测发动机之后发现各部件均无拆卸痕迹，发动机各部位均无渗油现象。
两侧空气格拆卸过，应该是保养的是时候更换空气滤清所导致。
接下来检测电瓶以及全车油液，发现电瓶寿命一般，后续需要留意电瓶使用情况，防冻液冰点足够，刹车油无变质，机油有点发黑，对于购买二手车来说，机油最好接手时更换掉，这样用着踏实点。
接下来检测驾驶舱，可以看到和普通5系并没有太大差别，除了方向盘旁边的点火按钮以及换挡拨片的颜色比较亮眼。
座椅固定螺丝无拆卸痕迹，滑轨以及座椅底部无生锈发霉现象。
安全带卡扣底部干净，无发霉现象。安全带生产日期为2018年6月，底部固定螺丝无拆卸痕迹，可以确定为原厂安全带。
转向柱底部无生锈，与底部方向机连接螺丝无拆卸痕迹。
点烟器内部无生锈、无整体拆卸更换痕迹。
接下来打开后备箱进行检查，后备箱空间还是蛮大的，装东西比M5多的没它跑得快，比M5跑得快的没它装得多！四出排气也为这辆车的性能得以正名！
掀开底部饰板，可以看到电瓶以及周围附件均无拆卸痕迹，地胶无发霉，无变色现象。
拆开右侧饰板，可以看到后部保险丝盒干净无水泡生锈发霉现象。检查至此，综合机舱、座椅滑道、地毯、地胶等各项检测结果，基本排除车辆水泡车嫌疑。
接下来打着车检测车辆运行状态以及测试车辆所有功能，打着车发现发动机怠速运行平稳，加油也无任何异常。
把车辆所有功能按键都测试一遍之后并未发现任何异常，车辆所有功能均能正常使用。
连接OBD读取变速箱里程，显示为23320公里，再结合车辆各零部件磨损情况，基本可以确定车辆无调表现象。
读取车身故障码，发现多个系统均存在故障码，旺仔我猜测应该是车辆在运输途中断电所导致的，清除故障码之后各系统均不再显示故障码了。如果后期又出现相同故障码，就应该去4S店或者修理厂检修了。
接下来找到附近修理厂举起车辆检测底盘，宝马著名的双肾式进气口在这个角度看上去别有一番风味。
旺仔我分分钟把护板拆下来之后，可以看到底盘非常干爽，并没有存在任何渗油现象。
两侧机脚胶均无拆卸更换痕迹，由此也可以说明，发动机没有整体拆卸维修过。
发动机油底壳、变速箱油底壳均无拆卸痕迹，变速箱支架同样也无拆卸痕迹。
前悬挂各摆臂、减震、防倾杆、方向机等部件均无拆卸痕迹，摆臂胶套无老化，各球头也无渗油现象。
后差速器无拆卸痕迹，底部无渗油现象。
后悬挂部分，后桥固定螺丝、各摆臂、减震、防倾杆均无拆卸痕迹，摆臂胶套无老化，减震无渗油现象。
后部加强支架无拆卸痕迹，排气管无改装。
后防撞梁固定螺丝无拧动痕迹，结合后叶子板、后尾盖、后保险杠等部件，可以确定车辆无追尾事故。
接下来检测轮胎、轮毂、刹车片等部件，选装陶瓷刹车盘，13万。。。摸摸口袋里瘪瘪的钱包，旺仔我哭了~
刹车片厚度还有二分之一，刹车盘表面光滑边缘无起槽现象。
两后轮磨损严重，跟狗啃的一样，但是两前轮都几乎没有怎么磨损，旺仔我猜测这车肯定经常玩漂移，并且技术还很牛！
至此，全车检测就结束了，下面来做一个车况总结。
车辆外观检测：全车外观贴隐形车衣，前杠有划痕点漆，右侧车顶饰条卡扣未安装好
发动机舱检测：空气格拆卸，空气格上方支架拆卸，电瓶寿命77%
车辆内饰检测：主驾驶安全气囊拆卸，主驾驶仪表台储物盒拆卸
车辆启动检测：未见异常
车辆功能检测：车身系统有故障码
车辆路试检测：未见异常
车辆底盘检测：右后轮胎磨损严重，发动机下护板缺少放油口盖板
检测完车辆旺仔我立刻跟客户汇报车况，客户说对这个车况还挺满意的，等会再和卖家谈谈价格，再优惠一点，给车子做个大保健，更换两条轮胎。最后旺仔我在回去的路上听客户说以106万的价格成交了，在此旺仔我也是为客户喜提爱车而感到高兴！
目前，同年份的宝马M5车况优秀的情况下二手车市场价格在107万左右，客户最终以106万的价格成交，显然还是非常符合市场行情的，不过一般以这个级别的客户来讲，即使多出几万块钱也无所谓，只要车况OK一切都好谈。
昨天隔壁村儿的二蛋开着宝马车来找我玩，我问二蛋：“兄弟，几天不见宝马车都开上了，哪弄的啊？”二蛋说：“那天在隔壁的隔壁村儿酒吧玩儿，没一会一个美女过来和我搭讪，过一会后就把我拉上她的宝马车，然后去到了山顶，脱光衣服对我说：现在你能要你想要的！于是我就把宝马车开走了！我想了想若有所思的对二蛋说：“兄弟，你做得对，她衣服你也穿不了啊。。。。”
好了，今天的检测分享就到这，我是检车家的一名二手车检测技师旺仔。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
