「得弄拉者得环广西」——2023年格力-环广西公路自行车世界巡回赛第四赛段南宁-弄拉景区皇后赛段的争夺，成为了本届赛事的决胜之战。全程161.4公里的赛段中，选手需面对3个途中冲刺点、1个三级爬坡点和1个一级爬坡点，累计爬升1517米。今天的五人突围集团包括很多实力选手，但他们与大集团的时间差一度拉到3分钟上下。此时的大集团由红衫得主德里斯·德邦特率领，欧倍青-德科尼克车队的策略是保护德邦特的总成绩优势。进入马山地界之后，主集团开始加速追击突围集团，突围集团的领先优势也逐渐缩短。
最后的争夺发生在弄拉景区山脚下，各车队开始有序地“开火车”，每支队伍都想把本车队的爬坡主将护送到最好的位置。在珍宝-维斯玛车队的米兰·维德的单飞进攻下，最后500米的山巅对决蓄势待发，最终弗雷德里克·旺达尔顶到了最前方，成功拿下一级爬坡点第一名。最终，谁将成为第一个登上弄拉景区山顶的车手，谁将成为赛事的个人成绩总冠军，都将在今天的比赛中揭晓。比赛开始后，五人突围集团中的朱利亚斯·约翰森、延斯·雷恩德斯、犁赖特·詹森、兹德尼克·斯蒂巴和苏浩钰与大集团的时间差一度拉到3分钟上下，成为本次比赛的焦点。
突围集团的成员都是实力选手，在之前的比赛中也有过出色的表现，因此对于大集团的追击，突围集团并没有表现出明显的慌乱。而在大集团中，德里斯·德邦特身着红衫出发，成为了众人关注的对象。他在前三个赛段中的表现非常出色，今天欧倍青-德科尼克车队的策略是在避免其他车队刷到太多冲刺积分的同时，将德里斯·德邦特保护在主车群中，尽量保持总成绩优势。进入马山地界之后，主集团开始加速追击突围集团，突围集团的领先优势也逐渐缩短。中国队的突围车手苏浩钰在距离终点15公里处也无奈的回到了主集团。
然而，德里斯·德邦特和他的车队在这个过程中都没有显露出什么大动作，他们一直稳定地呆在主车群中，等待着最后的攻击时刻。最后的争夺发生在弄拉景区山脚下，这也是整个赛段中最为关键的时刻。各车队开始有序地“开火车”，每支队伍都想把本车队的爬坡主将护送到最好的位置。在珍宝-维斯玛车队的米兰·维德的单飞进攻下，最后500米的山巅对决蓄势待发。终点前1.5公里的一级爬坡点前，身穿圆点衫的弗雷德里克·旺达尔顶到了最前方，艰难地拿下爬坡点第一名，也就是在此时此刻，他基本锁定了本届世巡赛·环广西的圆点衫。
随后，珍宝-维斯玛车队的米兰·维德开始单飞进攻，他的队友弗雷德里克·旺达尔也跟上了他的节奏。最后500米，各队开始疯狂地加速，珍宝-维斯玛车队、科菲迪斯车队、英力士-掷弹兵车队、英孚教育-易邮车队都顶在了最前面，一场山巅对决蓄势待发。最终，弗雷德里克·旺达尔顶到了最前方，成功拿下本次比赛的胜利。最后，谁将成为第一个登上弄拉景区山顶的车手，谁将成为赛事的个人成绩总冠军，都将在今天的比赛中揭晓。无论是突围集团、主车群还是最终的争夺，都展现了选手们的顶尖水平和不屈不挠的精神。相信这场比赛对于自行车运动发展和意义的传承都具有不可替代的作用。
米兰·维德：环广西车赛的最强王者在环广西自行车赛的第四赛段中，米兰·维德展现出了无与伦比的实力和决心。他以令人惊叹的速度拉开与小集团的差距，最终率先登顶终点。而他这场胜利的付出，也将他彻底耗尽了所有的力气。在本赛段之后，他获得了个人总成绩冠军红衫。他的胜利并不容易。赛道上的爬坡让他付出了巨大的努力，艰难地攀爬每一段坡道。但他没有放弃，毫不犹豫地向前冲。就这样，他逐渐拉开与追击车手的距离，最终以稳定的步伐登上了胜利的宝座。米兰·维德的实力无可置疑。他展现出了自己在爬坡方面的出色表现，这也使他成功地保有了“百岁山”爬坡王圆点衫。
同时，他的速度也让他成为了冲刺王的有力竞争者。不仅仅是米兰·维德，其他车队的选手也展现出了不俗的表现。德里斯·德邦特成功保有了冲刺王蓝衫，而路易·巴尔则获得了青年最佳车手白衫。延斯·雷恩德斯和苏浩钰也因为他们在比赛中的积极表现而获得了敢斗奖。接下来，选手们将迎来环广西最长的一个赛段。这个赛段有着209.6公里的长度，从柳州一直到桂林。这将是一项极具挑战性的比赛，选手们需要充分发挥自己的实力和耐力。总结一下，米兰·维德在第四赛段的出色表现让他成为环广西车赛的最强王者。他不仅展现了卓越的爬坡能力，还以稳定的速度冲过终点线。他的胜利也是对他无尽努力的回报。
此外，其他车队的选手们也在比赛中展现出了自己的实力和潜力。 对于环广西车赛的未来发展，我认为应该进一步提高比赛的宣传力度，吸引更多的观众和赞助商。同时，加强对选手们的培训和支持，提高他们的竞技水平和专业素养。只有这样，环广西车赛才能在国际自行车赛事中占据更重要的地位。 最后，我想问问读者们，你对米兰·维德在环广西车赛中的表现有什么看法？你对环广西车赛的未来有什么期待和建议？
