传说中，圣诞老人住在北极，圣诞节那天会驾着飞行的驯鹿和雪橇将玩具带给孩子们。眼瞅着这圣诞节将至，今天就想跟大伙儿聊一聊——冰雪交通工具。毕竟，面对冰雪大地，可不是人人都是圣诞老人会飞的呀。
比起圣诞老人的驯鹿，人类冰雪上的好朋友，必须提名的就是——雪橇犬。
一直到19世纪末20世纪初期，雪橇犬承担了几乎所有冰雪上的交通任务。对了，甚至因人类对南北极的探索也进入巅峰期，有人还把这段时期称为“雪橇狗时代”
▲20世纪初的极地探险，雪橇犬工作场景
雪橇犬：我全时四驱，硬轴连接，自带差速锁和防滑链，关键时刻还能救命！服不服？
嗯哼，也许大家不知道：在福特的历史里，并不仅仅只有汽车！它，还有飞机。比如，世界上第一架现代客机——Ford Tri-motor（福特三发飞机）。
▲三引擎飞机（Ford Tri-Motor)
为什么叫三发飞机？因为它有三个引擎。之所以采用三引擎制造，是为了消除当时人们对于飞机可靠性以及安全的疑虑。
福特三引擎飞机参与了人类第一次北极航空探险。另外，1929年11月29日，著名的两极探险家、美国海军中校 Richard E. Byrd 驾驶一架福特三发成为第一个飞过南极点的人。
可以说，因为福特三发的出现，雪橇犬在极地终于不再孤单。
▲“亲密合影”
03 雪巡：南极雪地巡洋舰你也许听过陆巡，但未必知道“雪巡”——南极雪地巡洋舰。它是一台30吨重的轮式南极探险车。它的经历，emmm……有点好笑。
怎么说呢？它在芝加哥建造完成，耗时差不多四个月。嗯，但是只在附近沙丘短暂试验后，便开始了穿越美国东部1600多公里的旅行。
▲沙丘测试
它在路上，还引发了一系列因看热闹引发的交通堵塞，好在最终到达波士顿，并装船出海驶向南极。
三个月的航行后，经过惊险刺激的卸货过程，在一片欢呼声中车，它，终于踏上了南极的雪原。
然而，欢呼声马上就停止了——雪地巡洋舰一落地就开始下陷，车还没开出营地就动弹不得。
巨大的光滑的固特异轮胎本来是为沼泽地设计的，在雪地里一直打滑，让车陷入雪地将近一米深。无奈之下，最后他们发现：如果倒着开，车子还是可以勉强行驶的！
于是，在倒着开了不到150公里后，这次南极之旅被迫结束了 ——美国的注意力此时被吸引到第二次世界大战上，探险的经费被取消了。
然后，全体队员返回了美国，雪地巡洋舰则被遗弃在南极大陆上。随后由于气候和冰原移动，它永远地消失在南极的冰雪中，直到今天也无人知其下落。
按照今天的计算，要想在雪地上用原有的轮胎行驶，雪地巡洋舰的空车重量已经超重3-5倍。尽管如此，它依然是一个伟大的创举。
04 气动雪橇：aэросани不似一般陆地，因冰雪极端光滑，在雪地上驱动车辆始终是一个问题。对于这个难题，拥有巨大寒带国土的苏联有一种有趣的解决方式 —— aэросани，直接翻译过来就是 aerosani，由两个词：“空气/航空” “雪橇”组成。
这种雪地车由螺旋桨驱动，与地面接触则是滑雪板/雪橇。这些气动雪橇在二战期间的苏联大地上还是很火的，能够在其他车辆完全无法使用的恶劣环境下工作。
可惜，因为转向不太灵敏，这种雪橇一般只用在比较开阔的地区，林间小道这种地方则并不适合。
05 半履带雪地车：Kégresse
战斗民族，还有一个值得提的雪地工具是——Kégresse 。这种车在俄国发扬广大，但它是由法国人Kégresse 发明，并用他自己名字命名。
Kégresse 属于半履带车——把普通汽车的后轮（驱动轮）换成一套履带式的驱动装置，前轮则不变，以方便转向。
冬季时，它的前轮可以装上雪橇以增强通过性。不同于传统的履带使用一节节的金属铰接而成，Kégresse的履带采用的是柔性材料（如橡胶）等制成，十分轻便，适合改装到普通车辆上。
俄国革命后，Kégresse回到了法国，他的发明应用到许多雪铁龙生产的越野车辆上，这些车参加了一系列的探险活动，为雪铁龙赢得了极大的声誉，在军用上也大显身手。
战斗民族这边拥有这么多雪地车，同样有冰雪问题的加拿大人当然也……不甘示弱，今天我们非常常见的雪地摩托就出自枫叶国。
庞巴迪从小喜欢机械，认真好学，十九岁起就开了一间修理厂，修理汽车和摩托车，生意还算不错。
加拿大的冬天非常漫长，每逢冬季到来，居民们就会把汽车储存起来不再使用，所以庞巴迪的生意总是起起落落。
有一年，他的一个孩子生病了，由于缺乏雪地交通工具，没法把小孩送去就医，结果就这样去世了。这让悲伤的庞巴迪萌生了一个想法：他要做一个能在冬天使用的交通工具。
1936年，他的第一个产品——可载7人的 B7型雪地车上市了。雪地车一炮打响，成为冬季加拿大必不可少的交通工具。
之后大型雪地车的销售下滑，庞巴迪又开始设计小型的雪地摩托，从而打开了一个全新的娱乐休闲用市场。
到1964年他去世时，庞巴迪的 Ski-Doo 小型雪地车的年销量已经超过了8200台。庞巴迪公司也逐渐开发出各种领域的产品，还涉足航空、铁道等产业，成为加拿大最大的航空和防务公司之一。
我们最后一件对付冰雪的武器着实有点“终极”，这就是苏联建造的核动力破冰船。破冰船主要功能是压碎冰面，帮助后方货船在北极圈内航行。
▲列宁号的燃气轮机
1959年，世界上第一艘民用核动力船只“列宁”号破冰船下水了，这头巨兽装备有三台OK-150核反应堆。它在冰封雪飘的北极圈内常年忙碌，为苏联和俄罗斯的北极科考工作立下了汗马功劳。
如今，俄罗斯依然是唯一拥有核动力破冰船的国家。 在今天，核动力破冰船公司收入的7%来自旅游业 ——只要花23000美元，你也可以登船来一场北极破冰之旅。
总结
从确保生存——探索未知土地——日常娱乐，冰雪交通工具的变迁记录了人类文明从勉强维系到繁荣昌盛的历史进程。也许，未来，人类还会有更意想不到的创造。不妨期待一下？
