2017年夏天,我们车队准备完成一次越野穿越,这条穿越线路在国内谈不上顶级。如果5颗星是顶级难度,我们的穿越线路就是4星。
这条线由道孚直接穿插到新龙,比走国道过去近了很多,由于路途艰险,已经没有道班对这条路线进行养护,只有当地藏民的摩托车会从这里走.
当我们车队5辆车开始进入大峡谷的时候,我们被沿途的美景所吸引,沉寂在周围的美景当中,
可惜好景不长,
半小时后,我们的惊险之旅慢慢拉开帷幕.
一路上滑坡、塌方 比比皆是,从318 的拐点下了路基,行进在悬崖峭壁上,左边是岩石裸露,随时可能掉石头下来的崖壁。右侧是深不可测、水流奔腾的鲜水河大峡谷。我们就这样缓缓的行进在峡谷之中。
我是驾驶员之一。此刻，我已无心欣赏美景,两手紧握方向盘,两眼紧盯前方路况,因为此时的公路有的地方已经被奔腾的鲜水河激流把地基掏空,随时可能塌方,如果不仔细观察,随时有掉下去车毁人亡的风险。
隐隐看到前方有个大长坡，就在这个时候,,在车台中传来头车的声音:”一辆一辆慢慢上坡,下来几个人指挥”
一？出什么状况了？
我把车停稳,下车,拿上对讲机,慢慢往前走。
为啥这么紧急我还在慢慢往前走呢?因为当时平均海拔4500,稍微动作过大就容易高反。
不走不知道,一走吓一跳,因为我们车队在一个V字谷最下面,道路狭窄,只有一车多宽,坡顶路况不明.也就是说,如果坡顶不好通过,我们只能原路倒出去。
如此危险的路,倒出去几十公里,基本不可能,因为路况实在太危险,我在心里默默祈祷:”坡顶一定要好通行,坡顶一定要好通行......” 就差把同车懒洋洋念经的佛珠拿出来了。
等我气喘吁吁走到坡顶,顿时傻了眼,一个足有几吨重的大巨石横在路中间,右侧仅剩正常小车通行宽度,而最右边,是深不可测的峡谷,边上石头只要一松,人和车基本就”再会”了。
想到这里,头皮一阵发麻,赶紧观察路况,看左侧,一大片零碎山石,估计此处刚滑坡没有多久,应该是力量没够,导致这么大一块巨石横在路中间,成了拦路石了。
头车是丰田的大型皮卡,宽度是2米多,通过的可能性为2成.我们几人去推了推石头,结果可想而知,几个壮汉累的气喘吁吁满脸通红,石头纹丝不动。
想用头车绞盘拽,再看看5人才能环抱的大石头,此方法不可行。
静下心来,把车一点点开过来,比划着差多少,我们的心都悬到了嗓子眼儿,因为,只有右侧的轮子全部悬空,才有通过的可能。
而右侧全部悬空,等同车子直接翻下悬崖。
小心翼翼的把车退后,盯着大石头。
四周一片寂静。
（未完待续）
