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建桥最重要的部分就是桥墩，因为桥墩的坚固性决定大桥整体的坚固性，尤其是在水中建桥更是一项难度系数非常高的技术，因为一旦建造不好容易使桥墩不坚固，特别是海水腐蚀性比较强，很容易使桥墩受到腐蚀。
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对于较浅的水域，我们会用泥土和砂石装满袋子，往水里面填然后筑成一个小岛，外侧是密闭性较好的吊箱，以保证不会进水。
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然后用水泵吸干吊箱里面的海水，目的就是在施工时可以不被水侵蚀，以免造成建筑材料不易固定，从而导致桥墩不坚固。然后就可以在围堰里面建造桩基和桥墩。
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对于较深的水域，比如在海水中建造桥墩，一般会采用桩基础法，打桩机会把一根钢管打到较深的持力层。
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然后吸干钢管里面的水，之后往钢管中填筑钢筋混凝土，这样桩基就可以固定在水中了。
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然后工人们会继续在上面建造承重台和桥墩，在这期间一定不能让混凝土和海水相遇，因为海水具有较强的腐蚀性，会使混凝土不坚固。
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总之，在水上建桥是一项非常难的工程，难度系数极高，不得不感叹我国的建造技术越来越先进，也为我国领先世界的技术感到骄傲。
