伴随着网上兴起的各种段子，以及大街上随处可见的车尾标，五菱宏光逐渐成为了网上的神车。当然五菱宏光每个月的销量也衬得上“神车”的称号。虽然五菱宏光被称为神车，但是它的外观未免有些低调，所以便有了TA，各位请看图。
用“夸张、犀利”这类辞藻来形容这款车已经不恰当了，因为它实在太炸裂了，回头率简直爆表。
前包围采用了“层峦叠嶂”的设计，层层叠叠，谁要说它没层次感，我得跟他急；由红色五菱车标向四向散开的黄色闪电涂装，炸裂炸裂。
侧面加装了宽体套件，轮眉和侧裙都进行了外扩，轮胎和轮圈也换装了新的样式，与整体炸裂的风格更搭。
尾部来看，其车顶有一个硕大的扰流板，后包围的扩散器尺寸巨大，其同样采用了多层设计，与前脸相呼应，再加上中置三出的排气，气势快赶上“狂暴战车”了。
看了这台车，忽然觉得五菱应该推出一些官方的改装件，应该能获得不错的销量。说回正题，相信各位都知道上边这款车是基于五菱宏光S3进行改装的。
这台炸裂的改装版五菱宏光S3相信多数人都有点儿接受不了，所以咱们还是来聊聊它的原型车——五菱宏光S3。
既然五菱宏光S3中也有“五菱宏光S”这几个字，那咱们就来看看相比五菱宏光S，五菱宏光S3有什么改变。
五菱宏光S最拿手的莫过于“多拉快跑”，那咱就先来看五菱宏光S3的空间表现。
乘坐空间
体验者身高178cm，前排座椅调最低，头部空间1拳有余，比较宽裕；
保持前排座椅位置，来到第二排，头部空间4指，腿部空间可在2指至1拳半之间变化；来到第三排，头部空间4指，腿部空间可在没有至1拳有余之间变换。整体而言，五菱宏光S3的乘坐空间满足日常使用是没有问题的。
后备厢空间
五菱宏光S3后备厢的宽度为1150mm，高度为905mm，第二、三排座椅支持比例放倒，放倒后两排座椅之后，最大进深为2010mm，而且放倒之后，地板几乎没有高度差，这样的后备厢空间表现非常不错。
相比于五菱宏光S，五菱宏光S3依旧能装，而且空间灵活性和放倒后排座椅之后地板的平整性都要优于五菱宏光S。由此来看“多拉快跑”，五菱宏光S3可以完美胜任。
五菱宏光S3沿用了五菱宏光S上的“工”字形中网造型，造型更有立体感；头灯的造型比较犀利，而且与中网上半部分紧密相连，整体性不错；前包围造型饱满，两侧雾灯采用了竖向的设计，并且很显棱角，增添了一丝凶狠。
侧面来看，五菱宏光S3风格硬朗，两条腰线和外凸的轮眉，使它看起来更加饱满立体；黑色的B、C、D柱营造了悬浮式车顶的视觉效果，看起来更时尚；侧窗下沿的镀铬饰条和车顶的行李架则起到了提升档次的作用。
尾部来看，其造型比较简洁。黑色的尾窗、蓝色的车身、黑色的下包围，不同的颜色区分出了不错的层次感；后包围上的暗银色护板为车辆增添了一份硬朗的感觉。
内饰来看，五菱宏光S3的内饰整体是前卫时尚的风格，黑/棕撞色的内饰，有着不错档次感。
中控台采用了对称式的设计，视觉效果很棒，加上较多的横向线条，延伸了视觉宽度；黑/棕撞色处理带来了清晰的层次感；8英寸悬浮式中控屏和下方的石英钟同样提升了内饰的档次感。
就外观内饰的设计而言，个人认为五菱宏光S3的内/外设计，尤其是内饰的设计是要优于五菱宏光S的，并且五菱宏光S3定位于一台SUV车型，在通过性上，也要优于五菱宏光S。
五菱宏光S3从中配车型开始，会增加后驻车雷达、倒车影像、中控大屏、蓝牙、手机互联/映射、前雾灯、后视镜电动调节、后排独立空调等配置；顶配车型还会增加胎压监测、车身稳定系统、定速巡航、上坡辅助、天窗、多功能方向盘、全液晶仪表盘、LED日间行车灯、后视镜加热、后雨刷等配置。
就配置来看，车身稳定系统、上坡辅助、天窗、全液晶仪表盘、手机互联/映射、LED日间行车灯、后排独立空调，这些配置是五菱宏光S全系都没有的，所以就配置的丰富程度而言，五菱宏光S3有了不错的提升。
五菱宏光S3有1.5L 6MT、1.5T 6MT，共两种动力组合可选。1.5L发动机最大功率112马力、峰值扭矩147牛·米；1.5T发动机最大功率150马力、峰值扭矩230牛·米。
五菱宏光S全系搭载的都是自然吸气发动机，包括1.2L和1.5L两种。传动上，匹配的都是5挡手动变速箱。
所以就动力而言，五菱宏光S3搭载的6挡手动变速箱，在一定程度上提升了燃油经济性，1.5T发动机则提供了更强劲的动力。
此外，在底盘悬架上五菱宏光S3也得到了提升，其加入了搭载前麦弗逊 后多连杆的前后双独立悬架组合的车型。而在五菱宏光S上，它全系车型的后悬架都是非独立悬架。
从上文所说，我们可以发现五菱宏光S3在延续五菱宏光S强大的装载能力的基础上，还在外观内饰的设计、配置的丰富程度、动力表现、悬架表现等方面有了不错的提升。
可以说五菱宏光S3具备了超越五菱宏光S的实力，同时也能够满足潜在用户日益增长地对车型综合实力升级的需求。
当然了，五菱宏光S3能否超越前辈五菱宏光S，那还得是各位老铁们说了算！
