喜欢玩卡车模拟游戏的伙伴们都知道，在去年底出了一个新游戏“卡车人生”，许多欧卡的老玩家都被这个游戏的介绍所吸引，当然我也是其中一个，在序幕的开头有一段纪录片，讲述的是现实中卡车司机的生活，各种不易与艰辛都被体现的淋漓尽致。
相信也有卡友会觉得，平时开车就够累了，哪还有时间去玩游戏啊，但不可否认的是，现在的90后卡友在未入行前相信都会对卡车有浓厚的兴趣，在未入行前已经在游戏中所向披靡了。
真正入行过后，可不像游戏人生那么美好了，磨砺是最基本的，更多的是需要承受种种压力，有时候甚至会感觉喘不过气，许多人都戏称卡车司机是“挣着卖白菜的钱，操着卖白粉的心”。
相信用这句话来形容再合适不过了，俗话说的好，三百六十行、行行出状元，不可否认的是如果能够将卡车经营好的话，也是有可观的利润的。
但是卡车司机的工作时长也是最长的，甚至比一线工人的工作还要长，而且大部分还都是夜间行驶，这给身体也带来了很大的压力。
不要感觉开车只是坐在车上扶着方向盘，并不需要多大的劳动力，那你就错了，长期坐着更容易导致身体疲劳，身边的朋友年纪轻轻二十几岁就已经挺着个大肚腩，这也跟长期开车久坐有着离不开的关系。
同时对于颈椎都有很大的损伤，在此也呼吁广大卡友，长途行车时还是多下服务区走动走动，该休息就休息，身体就是革命的本钱，对自己好一点。
甚至在装卸货时还会被货主、装卸工刁难，这时难免自己需要帮忙一起装卸货，碰到好说话的货主还好，对你客客气气的，要是碰到比较蛮横无理的就麻烦了，甚至会要求你一起与装卸工卸货，加快卸货速度，这时候的卡车司机真的是非常的无奈。
甚至遇到要小费要烟要水的工人，要是不给的话货物就要遭受手脚，这时候损失将会更加的惨重，卡车司机正是已卑微的身份被剥削，没有了从前的光彩。
在长途赶路时，一日三餐无法保证，凌晨三、四点在服务区休息，天亮时继续赶路出发，别说吃早餐的时间了，洗漱的时间都没有，简单上个厕所之后缓缓神就出发了。
转眼间已是正午，这时候才饥肠辘辘的找地方吃饭，服务区的饭菜又是最贵的，在下道走还好，找个饭店吃个饭。
但许多人还得考虑到饭钱，如果大吃大喝的话，一趟运费的利润还不够消费呢，这就造成了驾驶室成为“移动厨房”，在服务区摆个摊就开始煮饭的场景发生。
在夏天时的卡车司机更加悲催，长时间开车左手臂比右手臂黑是很常见的事情，即使是贴了防爆隔热膜，但依然挡不住强大的紫外线；加之在装卸货时要点数，长时间站在烈日下导致皮肤遭受烈日的蹂躏，只能这样安慰自己“黑黑更健康”。
压力山大要想当一名合格的卡车司机，既要有不怕苦的精神，还要有强大的承受力，首先在经济方面，大家都知道现在购车入行的门槛低，零首付、低月供等广告那是唱的很响亮，事实真的是如此吗？
既然能做到低首付甚至是零首付，那么你的月供自然是很高的，羊毛出在羊身上，加上贷款的利息，每个月还款额度随便都要一万多，甚至更高。
这对于卡车司机来说是一个无形的压力，在没货的时候还要担心偿还不上贷款，现实中不乏有许多资金缺乏车辆被扣押的情况，这样就非常得不偿失了，所以还是奉劝行外人，入行前需要考虑清楚。
除了偿还贷款的压力以外，成了家的卡友还得顾及家庭的开销，类似于房贷、车贷等贷款，这些压力不比做大生意的来的小，毕竟钱都是借的，早晚都是要还，一个忙头忙尾下来，根本见不到几个钱能到自己手中，基本上都偿还贷款了。
今年的疫情影响之巨大，许多贷款买车的朋友相信都得承受很大的压力，全球疫情的爆发，许多工厂的外贸订单都被取消了，单单从集卡来说，港口的运作停滞，给集卡司机带来的将是致命一击，没有赚钱就不能正常的生活。
虽然卡车司机非常的勤劳，平时就算是没货都会坐不住积极的寻找，但事实带来的就是这样，即使是在家休息都不能安心，因为背后有着山大的压力，家庭开支、贷款偿还、自身的心理压力统统暴露而出，卡车司机真的是太难了。
希望早日苦尽甘来对于建国以来一直顶着光环的卡车司机来说，近几十年的发展十分的艰辛，社会地位急剧的下降，虽说外表看起来光鲜亮丽，但背后承受了多少苦与累。
在新闻中常常看到出门在外被无理由罚款、被无辜刁难的视频，相信这也是许多卡车司机不愿意跑长途的原因，宁愿少挣点钱在家附近倒短，可以有时间多陪陪家人、孩子。
随着近几年运价的透明，大家常常都依赖着手机在平台上找货，其中也碰到了不少黑心货主，打了定金过后将你拉黑也是许多卡友常见的事情。
有人可能会感觉到庆幸，在你还没出发的时候将你拉黑了，更可恶的是等你奔袭几百里到达装货地点后，对方直接消失的无影无踪，不仅损失了定金，还烧了车油、路桥费，给卡友带来更大的经济损失。
高速免费、油价降低，运费很自然的跟着降了，但油价上涨后运费却不见涨，这么多年来的货币贬值，卡车司机的收入已经跟不上社会的脚步，原因就是通货膨胀后运费却不膨胀，这其中的种种原因就不多说了。
自从交通运输部发布了关于调查道路货物运输价格的通知后，让卡友们感觉到了希望的曙光，虽然各自看法不一，但是这对于运输业来说是一件好事，对市场也算释放了良性的信号。
最起码祖国知道了我们运输业运价的低迷，黑心货主、黑心信息部横行，价格也是十分的刻薄，对运输业未来的发展来说百害无一利。
希望运输市场经历调控过后，卡车司机的生活能够改善，社会地位能够上升，作为“为人民服务的天使”，没日没夜的奔波在路上往各地输送物资，将大好青春都洒在祖国大地上了，难道我们不应该被善待吗？（文/卡家号：Truck）
