近日有媒体爆料，一货车司机2年内收到58张罚单，涉及罚金27.5万。简单算下，平均不到半个月领1张罚单，1张罚单平均罚款0.47万元。
后面相关部门回应，财政吃紧，执法要严，该罚还是得罚。
对跑车为生的货车司机来说，一是担心安全，二是担心罚款。过于频繁和过于沉重的罚款会让以时间换金钱、以速度换财富、以健康换幸福的从业人员望而却步。一辆货车本身价值不菲，动辄几十万，辛苦很久才能捞回成本，进而盈利。
跑货车的司机大多面临长期疲劳驾驶问题，但为了养家糊口，只能夜以继日地奔赴在两点一线之间。长期疲劳驾驶既有损身心健康，又有严重安全隐患，但没办法，每一辆货车背后都有一个家庭。
近年来货运行业还有个问题即运输单价降低，导致货运司机收入下降，甚至出现宁放空车，不贱价拉货现象。
每个行业都不容易，执法要严，执法也要有温度，罚款并不是目的，更不能当成地方财政敛财手段。
要让从业人员看到希望，看到生机，这样才能形成良性循环，促进就业，促进经济发展。
小编本身从事汽车行业，零几年家里也有3辆货车，知道每接一个订单都是喜悦，每接一个罚单都是哀愁，每跑一次长途都是担忧。
路漫漫其修远兮，吾将上下而求索！
