今天（10月27日）上午，即将在11月1日合法上路的京C牌照正三轮电动摩托车亮相。“京C”摩托车禁止被改装成载客摩托车，个人不能购买，仅能用于寄递、绿化和环卫等部门使用。由于车重增加、取消车顶载物架等变化，相比之前的违规电动三四轮车，车辆安全性有了明显提高。
市公安交管部门开展行业电动三轮车驾驶人培训/记者拍摄
上午9点，在北京市邮政业安全运行监测中心，市交管局民警向来自全市各寄递企业的几十名快递小哥和各单位负责安全工作的主管们展开岗前培训，对京C摩托车驾驶员应知必懂的知识点，做了充分总结：最高时速30公里，禁止驶入高速公路和城市快速路主路，正常情况下只允许在两条及以下机动车道的最右侧车道行驶……还有很多左转、掉头、短距离借道行驶等规定。
车管所交警现场指导京C号牌快递车检验要求/记者拍摄
不少快递小哥表示，已经在使用新的经过验车检验、准备安装车辆号牌的快递车。培训中一些驾驶隐患和困惑也都得到了解决。“D本我在6月份的时候就拿到了，这个车跟汽车是一样的，有车架号，然后进行人员绑定。通过刚才的学习，三条车道的时候我们是不可以进入的，在两条车道的时候我们只能走最右侧，但是如果在作业时，可以借用左侧借道。”一位京东快递小哥说。
“有可能刚开始小哥他会有一个惯性的思维，掉头、没有礼让行人之类的。我们也在给投递员做培训的工作，还配发了学习手册，人手一份。”北京朝阳邮政网点管理人员李学松告诉记者。
即将安装京C号牌的快递车/记者拍摄
对于曾经存在较大管理难度的“四通一达”，车辆和快递员的交通安全问题将大幅改善。韵达网点管理人员杨建男说，学了交通法规，小哥也知道了如何在道路上行驶，能够规避一些隐患。“车辆需要我们总部配发给下面的加盟商，包括后续的上牌验车之类的，全部由总部来协调，调配发到网点。”
京C号牌快递车车辆信息/记者拍摄
京C号牌快递车号牌灯/记者拍摄
京C号牌快递车手机支架、雨刮器等质量性能更好/记者拍摄
现场一辆即将安装京C牌照的快递车，车辆信息标明是“电动正三轮摩托车”，车重250公斤，载重300公斤，而且没有了以往车顶和车尾的载物架等外挂部件，所有东西都只能放进货箱，安全性明显提高。
市交管局车辆管理所机动车管理中队民警房垲杰介绍，在《关于加强行业使用电动三轮车通行管理的通告》中，明确规定这些车辆是“使用纯电驱动”、“从事邮政寄递、园林绿化、环卫等民生服务行业”、属于“正三轮、载货摩托车”。
“车辆出厂有公告，车辆的数据外观要与公告信息相符，每一辆车都有自己的合格证，灯具要完好相符，轮胎完好情况，还有轮胎的规格。车辆后部重点还有一个摩托车的号牌，要有标准的号牌架、号牌灯，夜间是可以照到号牌的，还有电机号，车架号需要拓印采集。”房垲杰说。
京C号牌行业用电动三轮车通行规范/记者拍摄制图
北京市公安交管局安监处副处长王雁飞表示，目前，已经完成对全市近7万多名行业电动三轮车驾驶人的首轮培训，11月1日起将过严格的路面管控，规范行业用电动三轮车的交通安全守法行为。截止目前，全市共计开展培训近2200余场次，确保全员覆盖。
“按照8月七部门联合发布的关于《加强行业使用电动三轮车车通行管理通告》的相关内容，做了全面的解读。下一步，一方面加强路面执法管控，对行业驾驶人的一些交通违法行为进行及时纠正查处。同时，依据北京市道路交通安全防范责任制相关管理规定，对单位落实交通安全防范责任，进行进一步的监督。”王雁飞说。
《关于加强行业使用电动三轮车车通行管理通告》/市公安交管局官网
记 者 任雪娇 编 辑 朱艳婷 主 编 程 艳
