在刚刚过去的“双12”，你的购物车清空了么？在温馨提示你量力支出、理性购物的同时，提出一个小小假设——假如，你要买的东西今天下单明年才能送达，那你还买么？
如果你身处江浙沪包邮区，或是一直享受着京津冀快递当日/次日达，甚至哪怕身处中国四五线城市或农村，可能会对这个假设不以为然——毕竟就在上个月，很多11月11日0点参加抢购的用户，在几个小时后的清晨就被门铃吵醒，接过快递员手里的纸箱，开启愉悦的一天。据统计，仅“天猫”一家电商的第100000000个“双11”包裹，在11月13日10时左右就被签收了，这比去年又快了约4个小时。
那么，为何要提出“今天下单，明年送达”的假设？上个月月底，美国的“黑色星期五”购物日，有74亿美元花在了线上购物。央视驻纽约记者徐德智也为这74亿美元贡献了一点微小力量，可是不料开心地买买买之后，快递却成了麻烦的开始——他所购买的三单商品，分别出现了订单量太大无法发货、发了货的送错地址、货品被摔坏以及显示预计8日送达实际10日还在配送途中的情况。
这次实在不完美的“黑五”购物体验，是他运气不佳，还是在美国快递没那么靠谱？
快递分等级：想要快 多花钱
徐德智的体验可能只是个例。
其实在美国，快递的速度和服务也分很多等级。比如，如果你在购物网站上花钱注册高级会员，就能享受更快的送达服务；或者在结账时选择花费更高的运费，货物运送速度也会快很多。简而言之，多花钱就会更快，“一分钱一分货”。
在中国，快递消费者也可以花更高的价格获取更快的服务，但这属于“锦上添花”。横向比较，美国网购快递比起中国网购快递可以说是“降维打击”——这并不全是钱的事儿。在美国基础设施普遍老化的状况下，很多地方的投递确实比中国效率低很多。再加上运营商们为合理避税，运输线路有时候会舍近求远，自然速度会慢。
美国快递：价格高于中国 时效低于中国
当前中美在快递物流领域分别占世界第1和第2。美国快递业已经走过150年的发展历程，中国快递业则凭借近10年的超高速增长获得全球瞩目——在过去10年间，中国快递的规模增长了27倍，与此同时价格下降了一半。
根据国家邮政局发布的《2018年快递服务时限准时率测试结果》，近80%的中国快递能在72小时内送达。收寄地之间距离千公里以内2日可达，千公里以上的主要城市基本实现3日达。中美两国的国土面积相似，以同样68kg的重量计算，顺丰、中通的价格区间分别为23~1229元（人民币）和13~550元（人民币）。
美国UPS的1/2/3日达产品价格最低则为75元（人民币），最高8719元（人民币），无论平均价格和价差幅度都远高于中国快递。另外，值得注意的是，美国另一家快递巨头FedEX有58%的业务是陆运（5日达）业务，这意味着美国大多数的快递消费者获得的是价格高于中国、时效性低于中国的服务。
配送服务：全美每天送丢170万个包裹
除了配送速度和费用，两国快递公司在配送服务上也有一定差别。比如，美国的快递小哥不太爱打电话，常常直接把包裹甩在客户家门口。这在另一方面也造成了购物者可能无法收到自己的快递。
快递小哥：“您买的液晶显示屏到了。”
据《纽约时报》本月的一项分析显示，在快递订单数量居全美之首的纽约市，每天有超过9万个包裹被盗或无故消失。伦斯勒理工学院教授若泽·霍尔金-维拉斯的分析显示，在美国，每天都有超过170万个包裹被盗或丢失，总计损失超过2500万美元。因此，这也催生了一些以“代收包裹”为主业的公司落地。
不过话说回来，国内的快递公司虽以更低价格和更快速度“取胜”，但现在爆仓、暴力分拣等情况还不时发生，过度包装的情况也仍存在。在追求更高服务品质、追求更加环境友好的道路上，快递公司们不应止步。
