自驾两驱SUV穿越冬季加拿大，到底要不要换雪地胎？

在是否需要换雪地胎这个问题上，我和思远还是产生了分歧，或者说我和所有人都产生了分歧，包括Sue小姐姐、包括还远在万里之外的饼哥。他们都认为安全起见，雪地胎要换，Sue甚至建议我再买几条防滑链带着。不过也有不同的声音，有个别车友跟我说，加拿大冬季虽然雪大、严寒，但公路保障做的好，扫雪、清雪及时，所以不换也问题不大。我认为，换了雪地胎固然稳妥，但这一路会多了几分无聊、少了几分探索的乐趣与驾驶的激情。虽然我的车是一部两驱SUV，但它底盘扎实、厚重，且我车上目前使用的AT越野胎本就具备一定的雪地通过能力，所以我们不妨尝试一下、也挑战一下，就这样穿越。

但真要做这个决定，我也有些犹豫，为了让我和思远心里都有点底，我们打算先去趟惠斯勒。

惠斯勒山是世界著名滑雪场，同时也是加拿大最顶级的滑雪场，它还曾是温哥华冬奥会的比赛场地。从温哥华到惠斯勒的一路上据说风光超赞，重要的是能体验到许多冰雪路况，由于地处山区，它和我们后面要翻越的落基山脉路况有很高的相似性。所以我们此去惠斯勒，一来是为进一步测试车况、AT胎的雪地通过能力，二来是为领略世界最顶级滑雪场的风采！

惠斯勒位于温哥华以北150公里左右，开车2小时就到。早就听说温哥华和加拿大其他地方的气候差异非常大，这个季节全加拿大都是冰天雪地，除了温哥华。说实话过去几天在“雨哥华”待的我们根本感觉不到冬季的氛围，直到这次去惠斯勒。刚开出温哥华市区不久，车窗外便是下面这种画风了。

很多人问我车顶行李箱什么品牌？拓乐，最新款500L，还有人问加装了车顶行李箱会不会影响车辆下地库？我的经验是只要车辆总高不高于1.9米，国内外大多数地库都可以自由出入，只是你需要小心驾驶。

在北美，你可以见到各式各样你在国内没见过的雪佛兰车型，因为这里是美系车的故乡嘛。

帅气的探界者1.5T驰界版

车窗外一片银装素裹，美极了。

越接近惠斯勒，童话世界的氛围越浓。

半路上加个油，歇一脚，这加油站还是木质结构的，赞。

快到惠斯勒的时候，雪更大了，好美，我和思远兴致勃勃的下车出来踩雪，尽情感受加国的冰雪风光。

思远是一名极限摄影师，职业拍摄各种极限运动，比如滑雪、潜水、跑酷等等，所以走到哪里他都是一件雪服。

我俩正在雪景里陶醉着，突然一个小姐姐不知从哪里冒了出来，还推着婴儿车，关键是她长的好甜美哈哈。

加拿大人也是真可以，这么大雪就推着孩子在雪地里走，任由雪花落在婴儿稚嫩的面庞，这对中国家长来说应该很难想象吧。我和小姐姐互留了邮箱，因为她没有Ins，她就是惠斯勒本地人，从她的脸上我感觉到了幸福，好羡慕啊。

到惠斯勒了，这边相当于一个大型度假村，餐饮、温泉、住宿、滑雪，应有尽有。

我通常的节奏是不会急着找住的地方，我习惯先找吃的，一边吃东西一边把住宿给订了，于是停好车我们先去了一家餐厅。

这餐厅是我在大众点评上搜的，之前出国总用猫途鹰，这次来北美随手打开大众点评，到处都能找到不错的餐厅，于是我再也没用过猫途鹰。

这餐厅还是不错的，属于来惠斯勒玩比较推荐的那种，价格也合适，我们两个人吃了60多加币吧，含税、含小费。餐厅名字忘了，反正你到了惠斯勒打开点评一看，评价最多的那个就是。

不过惠斯勒地区的住宿是真贵，不论酒店还是民宿，最后俺俩选了一家有空房里面最便宜的.....含税190多加元，合人民币将近1000块，这好像是我在北美整个旅程住的最贵的一次了。

好在房间不错，打开阳台的窗户，外面就是白雪覆盖的树林，诗情画意。而且还有温泉，一开始我以为这是个惊喜，后来才知道这在加拿大的滑雪场度假村属于标配。

很快天就黑了，俺俩决定出去逛逛，顺便去超市买了一些面粉、蔬菜、佐料回来。因为我们发现房间里有厨房，于是决定明天早餐DIY啦。

晚安，惠斯勒，这一夜一定睡的格外香甜。

是的，今我们要DIY的早餐就是手擀面。因为思远是山西人，酷爱面食，记得之前走俄罗斯的时候，他就经常煮面吃，这次他说要给我露一手，那我就饶有兴致的围观了。

第一步揉面，一看这就是双劳动人民的手啊。

在惠斯勒是万万不可能买到擀面杖的，那怎么办？上可乐瓶啊！

瞧见没，这回知道手擀面怎么做的了吧。

面煮上，然后就是卤子，我们采用了中国人民最喜爱的番茄鸡蛋卤。

顺道又烧了一个可乐鸡翅

大功告成哈哈，可以开吃啦！

早餐嗨皮了，接下来我们打算在上午的酒店温泉结束之前去凑个热闹。按说这温泉应该是滑雪回来再泡，而我们这次不滑雪只体验，所以就先泡了吧。

这间温泉有很多不同水温的池子，你可以从温泡到烫，再从烫泡到温，头顶上则是来来回回的缆车。

据说惠斯勒最初只是因为空气纯净、景色宜人而被很多人视为疗养胜地，每到夏季便会聚集很多肺结核病人在这里疗养，而冬天时鲜有游客。有一家旅馆的老板却觉得这里的冬天比夏天美，便对一位每年夏天都来的老顾客许诺：如果他冬天来这里度假，老板将把夏天的房租免去，由此才开启了惠斯勒的冬季繁华。

1980年，在黑梳山和惠斯勒山的山脚下，惠斯勒村（Whistler Village）建造完成，同年12月，通往这两座雄伟高山滑雪场的设备，也全新正式启用。1988年，惠斯勒山启用了10人高速缆车，运载逐年增加的滑雪人潮。现在的惠斯勒山，已经是国际顶级滑雪场，因此收费也特别高，差不多是加拿大其他普通滑雪场费用的2倍左右，缆车费用、租雪具、雪服等等，轻轻松松突破1000元。而我又不会滑，所以我就决定不进去浪费钱了，在周边体验一下这里浓厚的滑雪氛围就好。

老外们滑得还是很溜的，双板、单板各占一半吧，年轻人更偏爱单板一些。

置身这里，你有一种即便不会也想立马学滑雪的冲动，当时我就兴奋的和思远说，以后我不再只玩自驾了！

前面写嗨皮了，差点忘了本集的正事儿——考察轮胎性能！客观的说，两驱车、AT胎在很多纯雪路段还是打滑的，但并非滑得不可控制、让人害怕。我感觉通过控制车速、稳住方向盘，还是能够将风险控制在安全范围内。所以在惠斯勒的时候，我内心已经倾向于不不换胎了。不管怎么说，先回温哥华吧，顶多我买2条雪地胎放车上备着，不着急换，我内心这样盘算着。

离开惠斯勒的时候已经是傍晚了，其实说是傍晚，时间也就是下午三四点的样子，因为这时候是加拿大的冬令时，每天白昼时间非常短。

天色这么暗了为什么我们还要急着赶回温哥华呢？因为惠斯勒房价太贵啊。

回到温哥华郊区，房价就友好多了，我们订了一间民宿，它是一个大别墅的一层，合人民币只要500多元。

其实在国外旅行，我特别推荐住民宿，性价比很高，当然也不排除有些地方的酒店也很划算，比如莫斯科。好了言归正传，我最终决定不换雪地胎了，就以我的两驱探界者 AT越野胎穿越冰雪加拿大。我想这不是一个冲动的决定，而是经过我深思熟虑并实地测试的。最后给大家看一下我为此次北美行规划的路线图：

好了朋友们，折腾了这么久，终于要正式出发了，我的不换胎决定会给我接下来翻越落基山脉的驾驶带来怎样的结果？我能成功吗？咱们下集接着聊。