又一个凌晨，海南航空控股股份有限公司副总飞行师胡献忠驾驶飞机离开跑道，就像18年里的每一天。不同的是，客舱里没有乘客，只有成批的货物。自从2018年天津货运航空组建，胡献忠有了新的征途，肩负起驾驶货机的重任。
30年的飞行生涯，胡献忠总在不断挑战属于自己的蓝天征途，从一名坐在战斗机里紧张兴奋的18岁战士，到学习民航客机操作系统的飞行员，再到驾驶客机降落在永暑礁机场的民航机长，胡献忠在挑战中成长，也在挑战中追寻属于民航人的初心。
向往蓝天的少年 在挑战中开启征途
胡献忠的老家在重庆，成长的地方却是河南——他的父亲是一名军医，隶属于某航空部队。因此，胡献忠比同龄人更早，也更幸运的接触到了翱翔天际的“大鸟”。
“小时候总看见战斗机在天上飞，似乎还能看见驾驶舱内飞行员帅气的身影。从小，就盼着能当上飞行员，开着飞机冲上云霄。”18岁那年，胡献忠的愿望成真了，他通过考核，顺利成为一名空军飞行学员。
那时的训练飞机还是苏-16，当终于有机会坐进驾驶舱，胡献忠却开始害怕起来。向往是向往，真的到了眼前，心里却只有激动和紧张。
教练员鼓励他放松，还有些发抖的手推动着驾驶杆，当飞机迅速滑翔升空，心中的不安却突然一扫而空。从此之后，胡献忠彻底爱上了这种飞翔的感觉。
作为战斗机驾驶员，胡献忠需要掌握各种飞行技巧，摆在眼前的，是“三筋斗”、“横滚”等技术。“那时只是一个新手，不仅技术很生疏，也不清楚飞行的原理。”胡献忠觉得，坐在机舱里才开始练习，时间不够，危险性也很大，“只有依靠平时学习和思考，在地上解决空中的难题。”
没有飞行的日子里，胡献忠捧着飞行教材，研究着战斗机小模型。翻滚时机身怎么运动，不同飞行状态时飞机哪面受力较大，伴随着一次又一次思考和练习，胡献忠逐渐掌握了飞行技巧，也逐渐成为队伍里最为优秀的战斗机驾驶员。
2002年，胡献忠转业来到海航飞行部担任飞行员。开着崭新的美式客机，胡献忠遇到的第一个难题，是学习英语。“以前在部队驾驶苏式飞机，到了海航驾驶美式客机，说明书、按键、程序全是英文。”面对难题，胡献忠想到了在部队时的方法，“在地上解决空中的难题。”
即使翻译官已经将英文手册翻译为中文，可是胡献忠知道，自己依然不认识这些单词，“这是别人的能力，不是自己的能力。”他找来字典，开始逐字逐句地翻译起手册内容，一个单词一个单词进行对照，直到能够自如地操作机舱里的上百个英文按键，胡献忠才给自己打了“合格”。
凭借着不断的钻研，胡献忠终于能够驾驶民航客机，飞上蓝天。属于他的蓝天征途，也在一次次挑战中开启。
克服困难 飞向三沙
2016年1月6日，中国政府征用的两架民航客机先后从海口美兰机场起飞，经过近2小时的飞行，分别于10时21分、10时46分平稳降落南沙永暑礁新建机场，并于当日下午返回海口，试飞成功。
这次试飞成功证明该机场具备了保障民航大型客机安全运行的能力，将为岛礁物资运输、人员往来、医疗救护提供便捷的交通方式。同时，作为航线非常密集的中国南海地区，当周边国家船只遭遇险情，永暑礁机场的通航能够起到救援、医疗等方面的重要作用。
试飞的那一天，蔚蓝的天空中，胡献忠正坐在其中一架飞机的驾驶位上。飞行近两个小时，下方仍是一望无垠的大海，他的心里只有一阵阵的惊叹：我们的国家可真大！
就在这次跨越大海的飞行前，接到任务后，胡献忠给自己立下了一个要求：“一定要完成！”将客机飞往南海的岛礁机场，此前在国内并没有先例。茫茫大海，缺乏参照物，当飞机在万米高空之上，岛礁只是一个小小的点，机场更是肉眼看不见，化身为飞行坐标中的一个数据。
如何飞？怎样才能保证安全？在胡献忠看来，空中的难题，依然要在地面上解决。他组织机组人员协调配合、学习培训，比照着各类小型机场，进行起降模拟训练。
胡献忠不断重复一句话：“岛礁机场也是机场，降落和起飞的方法都是一样的。”在他看来，任何困难都能够克服，克服困难的过程，也是学习和成长的过程。
2016年1月6日上午，飞往三沙之前，胡献忠与每一位机组人员击掌，鼓励大家“放松心态，一定没有问题。”
最终，胡献忠和机组人员圆满完成了飞行任务，在浩瀚的大海之上，顺利试飞成功，提振了全体中国民航人的信心。
从驾驶员到教员 他与年轻人携手成长
走在美兰机场旁的小路上，不停有飞机裹挟着巨大的轰鸣声，从天空飞过。“这架是737客机”，头也没抬，仅凭轰鸣声，胡献忠就准确判断对了机型。
这是曾经在海航控股飞行部B737机队期间积累的能力，那时，胡献忠管理着160多架B737型客机，以及1700多名飞行员。
与此同时，随着机队的发展壮大，飞机数量不断增长，海航机队急需新增一批有经验有能力的机长。
人才培养，成为摆在胡献忠面前的一道难题。
飞行教员刘茂强，曾经也是一名有待培养的飞行学员。最初在模拟飞行时，刘茂强没有太多独自尝试的机会，为了确保飞行规范，严格的飞行教员总是在刘茂强即将犯错时，收回控制权。学成心切的刘茂强，为此苦恼不已。
“我想多尝试飞行，多去试错，知道自己错在什么地方，以后才能及时避免。”飞行教员的做法并没有错，可是刘茂强认为，自己的想法也没错。
苦恼的刘茂强，不知该向谁诉说。胡献忠得知后，心里也是一阵翻腾。
年轻的时候，胡献忠对于飞行，也有着自己的想法。那时的飞行教学不像如今这样完善，胡献忠得以多次在模拟机中进行尝试，经历过无数次的失败，才能找到最正确的方法。
“不去尝试和思考，永远不知道自己的错在哪、对在哪。”从驾驶员成长为飞行教员，胡献忠意识到，适当的放手，也会让年轻飞行员得到成长。他主动找到刘茂强，与他促膝长谈。
“年轻人，有胆量去尝试是好事。”刘茂强没想到，胡献忠十分支持他的想法，亲自帮助沟通，为刘茂强争取了更多的尝试飞行机会。
如今的刘茂强，也成为了一名飞行教员。他总是鼓励学员多去尝试，即使犯错，也能够知道错在哪。他的教学思路，离不开胡献忠当初的决定。
而胡献忠，也在帮助年轻人完成一次次挑战的同时，继续着自己的挑战。
从飞行员，到B737机队经理，再到广州分公司副总经理，如今来到天津货运航空，担负起货机飞行工作。胡献忠始终不放弃每一次挑战，即使飞行时间常常在凌晨，他依然一次次驾驶飞机，化身为茫茫夜空中一个闪亮的光点，开始新的征途。
