链盘很松，左右摆动，是缓冲橡胶块磨损了,更换后情况要好些.但毕竟是橡胶材料,始终可有轻微的活动.否则,就起不到缓冲效果了
车常掉链,不一定是链盘松动的原因.
支起中撑,观察前后链轮是否在一条直线(可以调整后轴左右拉子);匀速转动车轮,看链条有无左右偏移或上下跳动(校准);仔细查看链条有无滚筒坑凹破损或连接头断裂等情况(更换)
“问过几家修车档，只有一家说可以修”，那几家不是不会修，只是你车所要换的东西太小（就4个小胶块，而且可以自己做），不值几个钱，手续又麻烦，所以他们一般都不愿意修......
哦，我想起还有一种情况，就是毂与轴承的配合间隙太大了，需要加衬薄铁皮的。
加衬铁皮是很麻烦,需要耐心.
视轮毂磨损程度,选适当厚度的铁皮,长度按可以包住轴承剪切,宽与轴承同宽,细心的在废旧轴承(建议顺便更换新轴承,因工续麻烦...)上敲打平整,在轮毂上的铁皮安装处涂“301”或“302丙稀酸脂”等改性胶液,静置片刻后一次平稳打入新轴承......
链盘很松，左右摆动，是缓冲橡胶块磨损了,更换后情况要好些.但毕竟是橡胶材料,始终可有轻微的活动.否则,就起不到缓冲效果了
车常掉链,不一定是链盘松动的原因.
支起中撑,观察前后链轮是否在一条直线(可以调整后轴左右拉子);匀速转动车轮,看链条有无左右偏移或上下跳动(校准);仔细查看链条有无滚筒坑凹破损或连接头断裂等情况(更换)
