来源：四川日报-川观新闻
吴宇佳 杨蕊荻 川观新闻记者 蒋君芳
最近，不少崇州市民发现，在开车经过永康东路、永康西路多个路口的时候较少碰到红灯，即使等待，时间也是很短，甚至“一路绿灯”。其实这可不是因为你运气爆棚，是“绿波带”在发挥作用。
什么是“绿波带”？川观新闻记者了解到，“绿波带”是智能交通管理中的一个专业名词。在指定的交通线路上，当设定好路段的车速后，各路口信号控制器根据路口间距，把车辆所经过的各路口绿灯起始时间做相应调整。以确保车辆行驶到达每个路口时，正好遇到绿灯。这也就是说，如果你按照一定的参考时速开车前进，在一个路口遇到是绿灯，且将这个时速保持下去，那么这一路开下去都是绿灯，畅行无阻。
崇州的首条“绿波带” 从永康东路东面第一个红绿灯开始到永康西路西面最后一个红绿灯结束，贯穿两条道路,全程约3.5公里、共有9个红灯。
“绿波带”的设置有何效果？实际体验过才知道。8月3日下午3点左右，车流量不算小，记者首先驾车从永康东路东面第一个红绿灯开始行驶，一路车速保持在参考速度40公里/小时左右，结果到达每个红绿灯路口时都是绿灯，仅用四五分钟就跑完这条“绿波带”道路。
崇州市公安局交警大队办公室副主任李治华介绍说，前期，崇州市公安局对永康东路和永康西路的交通流量、道路通行特征及路口分布等情况进行了统计分析，决定在这两条道路率先实施单向“绿波”控制，以提升道路通勤效率，缓解道路拥堵。在实施“绿波”控制后，机动车通行停车次数可降至0到1次，行程时间平均减少20%，有效提升了通行效率。
川观新闻记者了解到，“绿波带”是崇州公安在推进“幸福美好生活十大工程”之城市通勤效率提升工程的重要举措之一。
李治华介绍说，“因为我们设置的‘绿波带’是结合道路的车流量、交通特征，进行的一个理论配时，在‘绿波’的运行过程中，我们会根据对道路通行情况的分析实时对个别路口的信号放行时间进行动态优化，根据不同时间段，如高峰和平峰期间进行速度的适时调整，以最大限度地提升通行效率。”
今年崇州市公安局计划实施的“绿波带”道路有五条，除了永康东路、永康西路外，上南街、崇庆北路、世纪大道北段将于年内完成“绿波带”建设，进一步优化城区通行能力。
崇州市融媒体中心供图
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