夜深了，我站在房间的窗户前遥望着不远处的拖轮码头，看着房间里面张贴的潮汐表，又到了涨潮时间段，此刻虽然已经是夜里十一点多了，一条条拖轮依次亮起航行灯，发动了主机，不一会便看到拖轮港池的海面上由于螺旋桨的旋转激起了大量的水花，随着船尾烟囱一团团黑烟的升起，拖轮开始驶向各自的工作位置，一般情况下，拖轮干活都是两条船一起的，一条在大船的船头，一条在大船的船尾，两条拖轮默契合作，在大船引航员的统一指挥下，完成一条大船的靠离港任务。看着空无一人的拖轮码头，我的内心也无比的空荡！
因为知道两个船长的不道德行为，看着每隔一段时间上报的油耗报表，我的内心真的特别气愤，虽然我才到这个位置上十几天的时间，但是内心却不知觉的愧疚了起来。这些油耗有多少是因为干私活而消耗的，我们拿着公司的资源去赚自己的钱，难道良心不会痛吗？另外对于船长这个职位来说，每个月的工资已经够高了，为什么还要辜负公司的信任顶风作案贪得无厌呢？这种行为我必须要制止！此刻我的内心焦虑极了，但是换位思考一下，任何事情都是有利有弊的，虽然困难重重，我一旦制止了这种行为，无疑也是我向公司证明自己实力的一个有效途径。对我而言，也算是一件好事。
正所谓“窗前明月光，疑是地上霜”！躺在港口里的宿舍里，由于没有高大建筑物的遮挡，一片片皎洁的月光透过窗户洒到我的床边，似乎在漆黑的黑夜里让我看到一丝光明一般，内心瞬间平静了下来。此刻我向拖轮上的“自己人”二副编辑了一条短信“有条件的情况下，偷偷地拍摄一些船长干私活的视频和照片，注意保密”，随着二副回复的“收到”两个字，我筹划思考了一晚上的计划也正式开始了。第二天我早早地起床，和兄弟们换班的时间一致，一起也来到了拖轮上面。李船长连忙笑着问好，并开玩笑地说道“陈主任过来视察工作，也不提前说一说，我好安排接待呀”！我连忙笑着回答道“哥，你就别拿我开玩笑了，我整天一个人在办公室坐着，太无聊了，看着兄弟们每天在一起忙忙碌碌地干活，说实话心里真的很羡慕，另外我过来感受一下兄弟们的日常生活，看一看还有什么需要改进的地方，我尽量给兄弟们申请”，一边说着，我还一边开玩喜地说“有什么活你尽管安排，我也是在船上干过活的人”！
此刻李船长的表情明显有了一丝丝的变化，因为每个人的工作岗位不一样，而我本应该坐在办公室的，却非得陪着兄弟们来拖轮上干活，肯定有其他目的。不过李船长也是老江湖了，即便已经猜出来我有其他的想法，也不敢直接说出来，而是接着我的话说道“真的是年轻有为呀！心里面一直想着兄弟们，不过拖轮和商船不一样，生活区小，稳定性差，干活的时候也有可能会摇晃，所以你今天主要的工作就是注意好自己的安全，在生活区坐着休息就可以了，也没有什么活可以干”！我立马笑着回答“行，哥，一切听从你的安排”。一阵寒暄之后，我就让船长去忙了，而此刻也是我第一次全面地观察拖轮。比起商船，拖轮确实很小，但是“麻雀虽小五脏俱全”，该有的厨房，机舱，宿舍应有尽有，进入拖轮之后，第一眼就可以看到一个大的办公室，里面沙发，电视，办公桌应有尽有，平常这里就是船员主要待的空间，开会，吃饭，乃至干活的时候，水手待命戴缆绳，基本上都在这里面坐着。不过拖轮的宿舍设计在大仓的底部，躺着拖轮宿舍上的床上，能够明显地感觉到海水拍打着船壁的声音。
我坐在办公室里，和大家攀谈了起来，特别是安全问题，提醒大家一定不要躺在大仓的床上抽烟，一旦发生火灾，只有一个狭窄的楼梯作为逃生出口，真的很危险。就在我们畅所欲言地聊天时，办公室里响起了一阵急切的铃声，这也就意味着要干活了，只见机舱部的几个兄弟第一时间跑下机舱启动主机，而两名水手开始穿救生衣来到了甲板上准备解掉缆绳，几分钟的时间，拖轮启动了，而我也第一时间走向了驾驶台，因为我今天过来并不是真正感受拖轮生活的。站在驾驶台上，视野一下子宽阔了起来，驾驶台虽然小，但是该有的航海设备一样都不少，和大船不一样的是，拖轮驾驶员要自己亲自操舵的，而商船上驾驶员只负责喊舵令，不需要自己亲自动手，操舵的工作由水手完成。感受着拖轮灵活的姿态，看着拖轮后面跟着我们公司的另外一条拖轮，可能第一次来拖轮上面感受兄弟们的工作，此刻我的内心也特别的澎湃。
为了不影响兄弟们干活，我全程站在一旁观察并没有多说一句与工作无关的废话，期间虽然李船长让我试一下操舵，但是被我果断拒绝了，毕竟拖轮和大船的不一样，舵效太明显了。一个潮水也就几个小时，拖轮连续协助四条大船靠完码头之后便要返航了，此刻我正发愁如何间接提示船长呢？突然看到港口里面一条小驳船在缓慢掉头，我抓住机会，立马问道“哥，他们这种小驳船靠码头需要拖轮吗”？也就是我这个问题，一下子吸引了李船长的注意，我明显地感觉到他犹豫了一下。之后他便笑呵呵地给我说“这种船不需要拖轮协助，一般情况下他们自己就靠上去了”。我趁热打铁直接说道“如果大风浪的时候，或者重载时，也需要拖轮协助一下吧”！
可能我直接说出了问题的关键，李船长沉默了几秒钟，笑呵呵地给我解释道“这个我也不太清楚，应该也需要吧，只不过他们也需要走正常途径申请拖轮”！而我也立马回答道“确实应该走正常途径申请拖轮，要不然它们干舷那么低，私自联系拖轮，万一在协助靠港的过程中，出现了意外，那拖轮就该承担赔偿问题了”！其实直到此刻，我觉得自己已经说得很明白了，而我暗自地观察了一下李船长，通过他的肢体小动作，我明显感觉他有些紧张了。此刻对于聪明的李船长来说，我贸然来到拖路上陪同大家一起干活，又说了一些莫名其妙地话，他肯定有所察觉。为了提醒得更加明显，本来说的待在拖轮上一天，此刻拖轮刚一靠港，我就直接下船回到了办公室里面。临走的时候，李船长疑惑地说道“陈主任，我们后面还有活呀？只是短暂地回来休息一下”！我笑着回答“哥，你带领着大家干活我放心，我就是过来体验一下，现在体验完了，就不影响大家干活了”！
经过我这次的旁敲侧击，李船长果然察觉到了异样，连续几天都特别老实，这让我特别的欣慰。因为我每天都会向“自己人”二副了解拖轮上的情况，令我想不到的是，第四天的晚上，二副发消息给我说“今天船长又干了一个私活”，这一下子惹怒了我，既然你如此的肆无忌惮，也别怪我绝情了，于是我向二副要了相关的证据，本来想直接告诉船东代表呢，但是仔细一思考再加上自己人“二副”的提醒，我就要去公司人事部里面汇报这件事，虽然李船长和人事部的关系很好，但是大是大非面前，人事部也不敢过于包容，从而间接地打击了一下人事部的行为，毕竟人事部由另外一个*负责，也让船东和船东代表以后在公司的地位更加稳固。不仅如此，为了彻底解决类似的事情不再发生，我也向公司申请了在拖轮上加装监控的要求，这样我就可以时刻观察拖轮上的干活情况了。（未完待续）
