驾驶舱门控制
方向舵配平指示器（度）
方向舵配平控制
方向舵配平复位按钮
停机制动器
（显示在关闭位置）
紧急起落架伸出杆
当你听到一个声音提示“MINIMUM最低”，这意味着你已经达到了你的最低决策高度。你现在已经准备好着陆了。
在20英尺处，稍微向上拉以降低下降速度
在10英尺处，油门回到怠速
在着陆时，将鼻子推入地面以改善与跑道的粘附性并使刹车最大化（自动刹车系统已经为你制动）
顶板
按住“F2”（“油门快速下降”绑定键）以展开反推装置，直到减速足够安全地离开跑道。
通过按住操纵杆上的“油门（快速下降）”控制映射杆，可以移动反推杆。确保“Repeat重复”滑块完全设置在右侧。默认的键绑定是“F2”。
请注意，只有当您的油门处于怠速时，才能接合反向推力杆。原因是一个机械止动器，防止您在高油门设置下接合反推器。
不产生反向推力
产生反推力
怠速油门
反推装置
反推力装置解除（杆向下）
MAX REV最大转速时的油门
反推力装置待命（杆向上）
杂项面板
飞行控制面板
疏散和应急配电盘
GPWS（地面接近警告）面板
飞行记录器面板
氧气板
ADIRS（空气数据惯性参考系统）面板
配电盘
燃料面板
液压面板
火灾探测和保护面板
空调面板
防冰加热板
座舱压力板
灯面板
APU面板
发动机手动起动面板
通风板
无线电面板
音频面板
地面机械通讯按钮
防雨按钮
挡风玻璃雨刮器控制
前后呼叫灯按钮（乘务员用）
紧急呼叫按钮
高空着陆按钮
GPWS （地面接近报警系统）模式选择器
RCDR （驾驶舱语音记录器）控制面板
机组供氧按钮
氧气面罩门手动控制按钮
乘客氧气供应灯亮
