日前宝马汽车集团公布的2018年财务数据显示，2018年宝马集团研发费用达到77.14亿美元，这一金额相当于宝马集团总收入的7.1%。宝马一年研发费用达到77.14亿美元，国内车企每年研发投入多少钱？
全球汽车产业的崭新时代正在来临，在电动化、网联化、智能化和共享化的创新发展驱动下，全球汽车产业集体向新四化发展。为能够在新技术、新领域方面取得突破，国内外车企都在不断加大研发投入。是否舍得花大钱投入研发创新，已经成为衡量一个车企经营状况的重要指标。
持续关注宝马集团的财务报告可以发现，宝马集团已经连续多年加大投放研发费用的力度，从2012年的44.83亿美元到2018年的77.14亿美元，7年间增加了32.31亿美元，增幅高达74%。宝马集团作为世界著名的汽车制造企业，其制造水平和工艺早已完善，那每年持续增加的研发费用又用于何处呢？答案就是创新。这个创新源自宝马集团2016年定下的第一战略，并专注于科技创新，扩展人、车辆与服务之间的数字化连接，积极推进可持续出行；而在科技创新领域，宝马集团的关注核心是电动出行和自动驾驶。
宝马集团董事长科鲁格表示，宝马重点聚焦电动出行和自动驾驶领域。到2020年底，将推出10余款全新及升级款电动产品，这其中包括2019年底在英国牛津工厂生产的纯电动 MINI 车型，以及2020年在中国沈阳生产并出口至全球的BMW iX3。
而在自动驾驶上，早在2016年，宝马集团就建立了一个集合了技术专家、供应商以及汽车制造商的开放性平台，致力于推进自动驾驶技术的成熟发展，并在位于德国慕尼黑的宝马集团自动驾驶研发中心取得了阶段性成果。目前正在开发的技术将应用于2021年量产的BMW iNEXT车型上，可实现三级自动驾驶。
车企中的“优秀生”宝马集团用于研发的费用如此庞大，那其他车企呢？数据表明，2018年研发支出金额最高的是大众集团，其在研发支出方面共投入了158亿美元，占大众集团营业额的5.7%；研发资金投入排名第2至第5名的车企依次是丰田集团（100亿美元）、福特集团（80亿美元）、通用集团（73亿美元），戴姆勒-奔驰（71亿美元）和本田汽车（71亿美元），研发经营占比分别为3.9%、5.1%、5%、3.6%和5.4%。
在一项2018年世界企业研发投入的统计数据排行榜上，高居榜首的是亚马逊公司（226亿美元）。榜单中，中国车企研发投入费用居前十位的分别是上汽、东风、吉利、长城、长安、福田、江铃、江淮、广汽和宇通，但这十家车企，总计投入不过49.5亿美元，尚不及宝马集团一家。
客观来说，中国车企对研发是前所未有的重视，特别是在新能源和智能网联领域，非常舍得大手笔投入，希望能在全新的细分领域领跑。目前，国内研发投入最高的车企是上汽集团，上汽集团2018年投入的研发费用为15.13亿美元，营收占比1.3%。上汽在研发上的持续投入也获得了丰厚的市场回报，2018年累计销量超700万辆，其中上汽乘用车全年销量突破70万辆，同比增长超30%。但从研发投入比例以及研发投入金额来看，国产车企与合资车企的差距还比较大，哪怕是排名较低的宝马77亿美元投入也几乎是上汽的5倍。
对于车企来说，持续的高额研发投入，是保证企业立于不败之地的重要法门。
□陈小兵（媒体人）
编辑 张冰 图片来源 企业供图 校对 柳宝庆
