中国有俗话叫做“遇水则发”，大概导演林超贤深信不疑。近期的3部作品，都跟“水”有关。
说下这部，《紧急救援》，看了两遍，年初一遍，正式公映后又一遍，针对电影的场面不在多提，反正大家都在讨论，本文就说些不一样的，这是一部讲述行业英雄的电影，尤其是在经历了2020年之后，这些英雄的故事更需要被我们了解。所以本文从电影本身到故事背景，乃至救援队真实案例，展开了说，查阅了很多资料，我尽量说得有趣。
离死亡最近的职业
张永枚《海角奇光》有句话叫做“宁上山，莫下海”，就是说下海捕鱼比上山打猎更危险，因为海洋深不可测。在茫茫海面上一旦遭遇危险，生还机会渺茫。
所以也就诞生了海上救援队这个职业。海上救援，被称为“地球上离死亡最近的职业之一”。
《紧急救援》以“中国救捞”中的救援飞行队为题材，要不是这部电影，恐怕很多观众都不知道我国还有这样一支“全国仅有300人”的队伍。
所以林超贤拍《紧急救援》，这不是灾难片，而是一部“行业电影”（详见文末“彩蛋2”），其实带点科普性质，就是让大家了解海上救援队的方方面面，那么这里首先要补充一些电影之外的内容。
中国的海上救援队，这个称谓是非官方，因为比较特殊，原因之一在于隶属。
2018年，我国成立的应急管理部，包括之前消防队、森林消防、地震局的震灾应急救援、国土部水利部旗下各种灾害防治等等，全部统一划归应急管理部，这是机构改革之后的样子。
唯独海上救援这块没变，依旧是交通运输部旗下，属于“中国海上搜救中心”，大概考虑到我国很长的海岸线和广阔海域，使得单独独立出一个“中心”来负责所有海上救援。
电影中明确显示，中国海上救援队的全称叫做“中华人民共和国交通运输部救助打捞局”，简称“中国救捞”。
中国救捞系统成立于1951年，在2003年迎来了机构改革，分为打捞、救助、救助飞行三个系统，其中救助局是以海域划分的，分为北海、东海、南海三个救助局。而打捞局则是烟台、上海、广州三个打捞局，以及四个救助飞行队：北海第一救助飞行队（蓬莱），东海第一救助飞行队（上海），东海第二救助飞行队（厦门），南海第一救助飞行队（珠海） 。
具体三者之间的隶属和职能如何，这里暂时不多说了，只说电影，很明显，电影中的原型，就是南海第一救助飞行队
就像电影中展示的一样，救助飞行队主要负责海洋和山区急难救助。特点就是快，比如客机营救那场戏，他们是第一个到达现场的，毕竟能飞就不跑。
高度专业化
片中几位角色都是上班族，跟我们一样，但不同的是，他们的工作是每日处理各种事件，因此这项工作的内容，决定了其专业化。
交通运输部对救助飞行队提出的要求是：35分钟内飞机必须起飞。如今，这个时间被压缩到20分钟。可见胜任这项工作的人，万中挑一。
用片中辛芷蕾的话来说，全国仅有300人。这可不是整体救捞系统哦，而是全国的救助飞行队，可见人才稀缺。
看了电影的幕后访谈，电影拍摄前，交通运输部救助飞行队只有300余人，这是没有错的。如今扩招之后人数涨了很多，截止目前，也只有不足600人。
终究还是非常冷门的职业，因为工作日常的极端环境，瞬息万变，每一趟救援都是险象环生，毕竟水火无情。
在真实的海上救援里，规定的第一原则，首先是要保证救援人员自身的安全，但很多时候，这些救援人会选择先人后己，在自己的生命时长里救下更多人。他们也不是钢铁侠、孤胆英雄，都有自己的羁绊，但引用电影中的台词：“每个人都有属于自己的战场，我是一个特勤员。”
所以，救援不是以命换命，而是向死而生。
职业英雄
电影花了一大段篇幅把几个主角的性格、家庭、友情和团队的这些内容事无巨细的都呈现。就是为了突出救援队员会像普通人一样，面对危险有着恐惧心理，对有着家庭的思念，有着见证死亡后的自我封闭，有人选择坚守，有人选择离开，只有面对这些阻力，用行动和勇气去克服，你才会成为真正的英雄。
用导演的话来形容，就好像一个住在你隔壁的人，整天带小孩上学哄孩子，跟大家完全一样，但他却是一名救捞人，从事着这些生死关头的工作，又跟大家不一样。
所以电影才会用大量篇幅去描述队员的生活化，就是为了呈现这些角色与大家一样又不一样的地方。毕竟身处那样的一个极端环境中，哪怕再高尚的人，都会自觉不自觉的把自己最真实的一面（不管善与恶）展现出来。
这也是片中为什么要保留几位队员辞职的戏份，并没有褒贬之意，毕竟大家都是血肉之躯，换做我们，面对那么危险的情况，您能坚持下来吗？
想起了《给爸爸的信》中于荣光对李连杰说的那句话台词：“（公安）一个月几百块，你玩什么命啊！”
不过一旦你在职，就要完成自己的职责，你不知道灾难现场都有什么，但必须第一时间进入现场面对危险。你不进去？你是救援特勤队员，你不进谁进？
这样一来，《紧急救援》就与去年《烈火英雄》《中国机长》区分开了，后者从头到尾专注于对事件中人和事的展示，奇观感是够了，反而对于角色有一种机械化的呈现，给人感觉是“中国机长”那些神操作是他们的应该做的，并没有对角色产生层次化的刻画。
这一点我觉得影片做的挺好，没有脸谱化的去吹捧英雄，而是切实的去塑造一个个真实的人，你以为的激燃场面的奇观呈现，其实都是他们工作的日常哦。
当然，这也出现一个鱼与熊掌不可兼得的问题，这里不得不说下林超贤了和剧本问题了。
“一群古怪的人”
“我们是一群古怪的人！我们有时需要机灵地去躲避危险，有时又要愚蠢地用身体去挡子弹，如果你未被选中，并非因为你不够优秀，只是你还不够古怪而已。”
这句台词出自林超贤处女作《G4特工》。一部特工电影，讲的却是一支独立于警队部门、负责保护要员的第四组G4特工的日常，从情感到家庭，再到出生入死的战场都有，温情且严肃，这样的警匪片，很罕见。
因为那英那首主题曲《相见不如怀念》了解这部电影，也认识了林超贤，虽然当时导演手法青涩叙事粗放，但也奠定了他的特色：
《重装警察》里的特别行动小组&运钞车押运员，《激战》中的MMA运动员，《破风》中的自行车运动员，我们发现，林超贤除了是一枪械和武器迷导演外，也是一位“偏门的行业控”。堪称“火爆版”的矢口史靖（日本导演，被称为“行业剧之王”，代表作《五个扑水少年》《摇摆少女》《神哪啊哪啊神去村》）。
这是一位擅长将冷静与火爆融合的导演。
但是，《紧急救援》这样的呈现方式，其实是拖慢了电影节奏的，不会达成如《龙卷风》这类从头到尾的紧张状态，说白了我们的情绪是有起伏的，不符合传统爆米花电影的套路。
这也是没有办法的事儿，同类电影都是这样，想当年迈克尔·贝在《绝世天劫》中绞尽脑汁，用不超过3秒的快速剪辑手法和摇滚乐来包装电影前半段钻井工头的日常，倒是没什么冷场，但被戛纳的影评人抨击为“聒噪的啤酒广告”。
到了林超贤这里，《紧急救援》对队员们生活化的呈现，很简单，循规蹈矩。总有人说林超贤文戏差，这是不对的，别忘了人家可是以《野兽刑警》《江湖告急》等“文戏”成名，还有《证人》《激战》这样很有深度文武兼备的作品。
男主彭于晏，素质优秀，精神属性有些过头，男二号王彦霖，精神茫然，摆明了要练级。事业/友情线为主，让他理解团队、伙伴，同时日常训练培养团队意识。亲情线，穿插其中，调节男主过剩的精神属性，事业受困时跳脱出来，在情感中寻找答案，情感受困时，退回事业中又拯救了亲情。
所以说这个故事前后呼应点还是蛮合理的，在本片中，你可以说林超贤在本片中对文戏的呈现没特点，但不能说他不会拍。
水深火热四场戏
《紧急救援》为什么不像《红海行动》那样一气呵成？电影中算上开场的营救，一共四场动作大戏，彼此独立，但又有内在联系，水与火的戏份两两呼应。
★火：以石油平台开篇，油轮营救收尾。
开篇高谦不走寻常路（违反操作规则）进入险情，虽然过程有惊无险，但让队友身陷囹圄。结尾一场戏，高谦在限定时间内让所有队友完成任务远离危险，并且拒绝方机长回来接她，代表着角色的进阶。
★水：激流卡车营救预演了海上客机救援
第二场戏赵呈就呈现出比高谦还要冒进的精神属性，最后还是高谦帮他解了围（其实赵呈要不跳下去，高谦也能完成任务）；第三场飞机营救几乎是第二场的放大升级版，操作步骤和营救手段几乎完全相同，但这次高谦无能为力了，也让角色产生了自我怀疑。
这就是四场戏的呼应之处，且考虑到效果呈现，四场任务都是“限时任务”，无论将要爆炸的钻井平台，还是不断下沉的客机，都有严苛时间限定，一旦超时，那就意味着死亡，这是艺术加工手法，但也导致模式较为单一，所以只能对电影的场面戏进行穿插表现。
就像《灌篮高手》里每场比赛一样，几乎都是“最后一秒”决定胜负的模式，但正因为其中穿*队员大量逗比日常，才使得赛事模式化不太明显，同时也挖掘了角色特征。
其实《紧急救援》也是如此，只不过这是电影，除去核心的场面戏，这部2个小时的电影，留给角色空间的时长并不多。
宿命互救
最后一场戏值得一说。这是华语电影独到的一种处理手法，就是打破宿命的“人定胜天”。
（如下涉及剧透）
经历了打击，需要重新振作。所以电影中才安排了高谦与被他营救过的一位女士见面，让他重燃的信心。
结果信心刚刚建立，儿子聪聪就被诊断为脑瘤，需要立刻手术。联系起高谦的去世的妻子，电影中也旁敲侧击的点出他为什么一直以来玩命救人的原因：
生涯救得第一个人就值了，以后“多救一个就赚一个”。（详见雨夜高谦与方机长那场戏的对话）
但是，妻子去世了，战友也在他眼前消逝，结果聪聪的重病，面对这些，高谦说了一句很有宿命论的话：
“我搞不懂，为什么你要抢走我所有爱的人？是因为，我从你手中救回那些人？没事的，你想打倒我，我就跟你斗下去。”
只要各位了解这句话的宿命含义，就不难理解高谦最后行动的目的了——
高谦没有陪着儿子，而是在孩子手术中继续出任务，这样的选择表面上是大公无私，实际上他救人之余，是要以命换命的：用自己的命，换取儿子的命。
这是东方式因果宿命的体现，所以这次他是带着赴死的心态去的。
原本高谦最终会随着油轮沉入海底，没想到他被儿子的歌声“唤醒”了，就是手术中的儿子灵魂出窍把老爸叫醒，电影用了抽象的画面表现这一情节（因为形象的话恐怕电影不会过审），象征着对命运的征服。
本来老爸救儿子，要以命抵命，结果关键时刻又是因挂念儿子而产生了活下去的*，完成了自救。父子俩在同一时间不同空间，各种完成了对命运的征服，打破了宿命。
还有一个小噱头，就是赵呈“救了”高谦，就是用前者留下的逃生手表，呼应了前面的戏份，但这里的处理有些含糊，在水下彭于晏不知道什么操作就变出一个“水母”，我也是经人提醒才明白，原来这个东西是逃生手表里的道具。
可见，最后一场戏，是很玄学的，人的主观能动性，发挥了极大的作用，近乎一种超越理性的存在。完成了因果对叠。
你不了解的中国救捞
这里需要拓展一下，《紧急救援》拍摄的初衷，就是为了科普“你不了解的救援队”。但我觉得电影还远远不够，比如飞行救助队的隶属——中国救捞，是很强的。
最近让“中国救捞”扬名国际的，大概就是韩国“世越号”打捞了。
上海救捞局的方案中标：在“世越号”船舱内不断注入空气，使船体抬离海底。然后，通过钢架连接起重船，将它抬升到安全水深。最后，把“世越号”拖进半潜船，通过船坞排水作业将船体打捞出水。 上海打捞局在前期做了很大的准备工作，曾先后出动船只3000多艘次，水下作业的总时间近1.3万多小时。350多名中国员工参与了本次打捞。
还有1977年阿波丸号的打捞，那才是中国救捞第一次享誉世界。
二战后期被美国潜艇干沉的阿波丸号，后来被曝光，表面上是医疗船，实际上是以医疗救援为幌子的战略物资船。上装日军从东南亚搜刮来的金条40吨，白金12吨，未加工的宝石15万克拉，美、英、香港货币数捆，工艺品40箱，锡3000吨，钨2000吨，铝2000吨，钛800吨，橡胶2000吨。
沉没地点在福建以东海域，多年之后，根据国际海洋法规定，阿波丸沉船属中国主权所有。
英美德等西方发达国家纷纷抛出橄榄枝，希望联合打捞，凭什么啊！最终，我国海军和交通部组成的打捞作业船队，启动“7713”工程，即打捞“阿波丸”号沉船任务，时间是1977年。
当时，很多国家认为中国根本没有能力进行打捞阿波丸，但实践证明，我们实际作业时间比美国计划的所需有效工作日还少。这场任务的功能性的，除了扬名国际外，也通过打捞阿波丸，培养了一支专业海上救捞队伍。
但是，直到1980年阿波丸号整个船被全部捞上来之后，也没有找到传说中装载的40吨黄金、12吨白金，大批的工业钻石这些宝藏。去哪了？成为未解之谜了，大概够拍个电影了。
上述都是广为人知的，比较不为人知的就是中国第一艘航母的故事。
我国航母辽宁舰的前身瓦良格号，1999年，这个6万吨的大家伙仅完工了68%，而且没有动力，乌克兰与中国方面为其拟定了穿越黑海、博斯普鲁斯海峡、地中海和达达尼尔海峡的航线。且因为众所周知的原因，我国海军是不能出面的，负责这项任务的就是中国救捞。
但是，当时土耳其以船体过大、影响博斯普鲁斯海峡其它船只正常航行为理由，拒绝瓦良格通过，但明眼人都明白这货的真实目的是什么。
最终经过了1年半的谈判，2001年11月1日，瓦良格号航母顺利通过了长32千米、宽650-3300米、深30-120米的博斯普鲁斯海峡。在穿越连接欧亚长达2800米的博斯普鲁斯海峡大桥时，16名领航员和250名水手(专家)参加了瓦良格号航母的护航工作。
最终，中国救捞就动用了11艘拖轮，12艘打捞船，共用123天，把这个“破烂”从黑海托运回大连，后来才有了我国第一艘航母“辽宁舰”。
PS，辽宁舰，不是“辽宁号”，我们海军舰艇的正式名称，都是XX舰，不是XX号，例如服役的首艘国产航母舷号17的“皮皮虾号”，正式名称是中国海军002型航空母舰17号山东舰，没有“号”。
还有《红海行动》中，054A型护卫舰（舷号547）的临沂号，正式名称为海军054A型导弹护卫舰547临沂舰，没有“号”。当然，这些都是官方书面说法，大家都理解而且习惯的说法，不要过于苛刻，知道这个命名的噱头就好。
回到电影，电影中展示的中国救捞系统力量已经很强大了，最起码装备强悍。片中特勤队员单兵携带的灭火弹、水下焊枪、便携手持水下氧气瓶、信号烟、逃生手表、C4炸弹、工具箱、温度枪，应有尽有。
PS，看了局座对林超贤的访谈，导演表示片中有一些道具实则是原创，基于真实，但进行了戏剧化的虚构。
PPS，角色原型
其中辛芷蕾饰演的角色，原型人物是中国仅有的两位女搜救直升机机长之一宋寅（另一位是万秋雯），参加过400多次救援任务的资深救援机长。
而彭于晏饰演的高谦，应该是个集大成式的角色，我看该片之前发过一组致敬真实救捞人的海报，其中包括 上海打捞局救助工程船队潜水队队长胡建、上海救助基地潜水救助队队长唐顺杰等等，可见该角色是个虚构但基于真实的形象吧。
能飞不用跑
作为能飞不用跑的飞行队，飞机性能自然重要，我国救助飞行队以直升机为主，电影中至少出现2-3种型号。
其一就是主角他们乘坐的S-76直升机，美国西科斯基公司研制民用运输直升机，非常著名的一款。
这类直升机我国有进口，单论救捞系统来说，早期10余架S-76，包括S-76A（现在全部部署在了北海）、S-76C 、S-76C 各类型号、南海、东海和北海救助队里各有部署。
2013年，我国又采购了8架同型号直升机，是较新的S-76D，在电影中展示的，就是南海救助队最新的S-76D。
电影中对救援人员配备也有展示，比如固定的就是正副俩机长（方机长和助手），绞车员（赵呈），以及至少一名救援人员（高谦）。4人位最低配备，S-76最多可以乘坐13个人，所以空间绝对够。
在客机救援戏中，还出现了另一种直升机，这个就牛逼了，欧洲研发的EC225“超级美洲豹MkII”直升机，这是世界最先进的远程客运直升机之一（最大载客25人），当然也是最贵的民用直升机之一，单价2900万美元。
中国救捞一共买了4架EC225，其中两架在电影中的南海救助飞行队（电影中仅出动一架），另外两架部署在东海。
此外，救助飞行队还有A365N（海豚）直升机，以及固定翼的国产运输机运-12。
彩蛋1：美国的海上救援队
这里说下美国的海上救援配置。算是对比吧。
美国救援力量，跟我国应急管理部成立之前的部署差不多，都属于各个部门分门别类，比如空军就有专门的救援队“伞降救援队”，而他们的海上救援力量，隶属于海岸警卫队，叫做“航空救援队”。
美国世界上最早组建海岸警卫队的国家，是美国海陆空、海军陆战队之外的第五大军种，其职能，相当于我国海警、海监、海事、渔政、海关、环保等部门职能的总和，所以其中也包含了救援系统。
PS，论规模可以被称为“五大”，但海岸警卫队与其他四大隶属不同，作为武装力量，它隶属于美国国土安全部，不受美国国防部节制，也是唯一一支拥有执法权的武装力量。不过在战争时期，海岸警卫队是接受海军指挥的，负责海上护航、反潜，为海军提供后备船只船员的职能。
航空救援队是海岸警卫队中的负责搜索和救援的部门，且因为他们基础设施发达的缘故，航空救援队的装备，飞机是比舰艇多的存在。
目前，他们主力机型是HH-60“搜救鹰”、HH-65A“海豚”直升机，除此之外，人家固定翼飞机很有大比重，包括CH-130大力神运输机，“湾流”喷气式巡逻机等等。毕竟固定翼飞机比直升机要快，可以凭借高速和更远的续航在出事海域进行搜索，为进一步救援行动提供宝贵的信息。
而《紧急救援》中的飞行救助队，从名字上就看出其特色，我们说的“海上救援队”这个词其实是不准确的，因为不能单纯的与美国航空救援队进行对比，毕竟如电影中展示的那样，除了海上，我们还负责沿海和协助内陆搜救工作。
而隶属海岸警卫队的航空救援队，只负责海上营救，内陆救灾则是由国民警卫队安排，说白了还是隶属关系不同。我们也一样，应急管理部成立之后，所有内陆救援工作也都统一划归其门下。
2006年有一部电影，凯文·科斯特纳主演的《惊涛大冒险》，就是描述航空救援队的故事，国内有引进。
要论场面和质感，《惊涛大冒险》不如《紧急救援》，但后者对于救援队的业务培训等行业特色方面，却比本片强。电影很细致的展示了乃至救援人员选拔标准、人员操作、知识和技能等等，跟科教片一样。
我国飞行救助队，扩招后目前仅有600人，美国航空救援队也不遑多让，作为2006年的电影，片中表示37000人的海岸警卫队中，航空救援队仅有280人，时至今日，这个数字也高不到哪儿去。
电影中有句台词让人印象深刻：“有很大的可能，你的生命将这样终结：陷于茫茫大海之中，无人相伴、唯有寒冷、慢慢离世。。。但是，你也将获得机会拯救生命，世界上没有比这更伟大的职业了。”
对职业英雄的塑造，这与《紧急救援》的主题不谋而合。
另外日本电影《海猿》也与本片类型，霓虹国的配备叫做海上安保队。在大银幕上，《惊涛大冒险》、《海猿》，应该算是《紧急救援》的前辈。
彩蛋2：行业电影
电影算是一部“行业电影”。这类作品不能说独特，但很少见。
很多朋友将该片算作灾难片，其实也对但并不准确，以严谨的类型片分类基础，“灾难片”是不存在的，我们熟悉的《天崩地裂》《龙卷风》等在MPAA电影协会分类基础上，是“动作/冒险”类型。但类型是又不是绝对的，因为大部分时间观众会根据题材选择电影，所以就出现了灾难片这个约定俗称的分类。
但该片与《流感》《末日崩塌》这样专注极端环境下小人物故事的传统灾难片不同，突发事件是卖点，主题则是行业里的人和事，有着同类作品“战胜灾难，以人为本”的主题诉求，但更重要的是，让大家了解这个行业。
所以我称之为行业电影，我们都知道有《白色巨塔》《律政英雄》《海滩救护队》这样的行业剧，但在电影领域，也有类似的存在，只不过比较少罢了。
比如好莱坞的《绝世天劫》，虽然是炸小行星的故事，但主角却是钻井工人，前半段用了1个小时的时间来描述他们的生活和训练，为随后上小行星钻井做铺垫，这个特征，就是使得该片与同期题材撞车的《天地大冲撞》一下子区分开了，后者则是真正意义上的灾难片。
同理还有《烈火雄心》和《勇往直前》，都用大量篇幅呈现了消防员的日常。前文说的《惊涛大冒险》展示了救援队从学员到出任务的日常，还有日本的《海猿》系列以海上保安队员为题材（有剧有电影），前苏联的《机组乘务员》描述的是以的生活与职业（后来翻拍为《火海凌云》，内地有过引进）。
彩蛋3：剧本指导郑丹瑞
本片的剧本指导是郑丹瑞，好久不见的名字。
老港片迷对他不会陌生，演过很多电影，比如著名的《小男人周记》，港片中少见的中产家庭电影，男主角梁宽，成为雅痞一族的代表。
这部戏其实改编自郑丹瑞主演的广播剧，也带出了他另一个身份，是香港的著名电台DJ，除了主持金像奖，也有过对谈节目，主讲家庭，帮人排忧解难，类似于现在的《鲁豫有约》这些，写过剧本出过书，也不难理解林超贤找他来协助剧本的原因，所以就有了电影中高谦很中产的家庭氛围。
林超贤与郑丹瑞是老朋友了。《小男人周记》是陈嘉上导演，林超贤当时是副导演，因此与郑丹瑞结缘。后来郑丹瑞执导的《喷火女郎》《黄蜂尾后针》《姊妹情深》等作品，林超贤都是副导演或制片人，这次《紧急救援》算是两位老友多年后再次合作。
彩蛋4：四场事故的原型
《紧急救援》是以真实事件为背景，电影中四场事件，大致上都有原型，但说实话的，你要不说基本没人知道，我也是看了他们的文章才知道，所以这里简单提一下。
★第一场钻井平台，原型是墨西哥钻井平台“深水地平线”的爆炸，
这就是完全的“原型”了，仅以此为事件基础，不再多提，有兴趣的可以看看美国电影《深海浩劫》。
其实国内也有类似事故，就是“ 9·7山东东营胜利油田平台倾斜事故 ”，但感觉片中爆炸的钻井平台还是参照前者多一些。
★最后一场，源于2018年举世震惊的“桑吉”轮救援。
2018年1月，载有11.3万吨凝析油的巴拿马籍油船桑吉轮在长江口以东海域发生碰撞，导致起火燃爆，救捞系统紧急调集239名救援人员，9艘各类船舶进行救援。1月13日，4名救援人员冒着生命危险登上燃爆中的桑吉轮，发现并带回2具遇难者遗体，并取回了船载航行数据记录仪。最终桑吉轮在1月14日爆炸沉入海底。
其中救援步骤完全按照真实来拍的，包括四名敢死队成员，电影中也是四位救援人员，现实中，四位英雄进入桑吉号之前是写了遗书的。
★第二场，没有原型，但暗指内陆救灾。
毕竟救捞系统还多次前往内陆执行重大抢险救灾任务，尤其是救助飞行队，曾经奔赴汶川执行抗震救灾任务，还多次前往辽宁广西等地执行抗洪救灾任务。比如南海第一救助飞行队在汶川时一共救了225人，其中绝大部分人是在如片中那样的山区和峡谷里救出。
★第三场，客机营救，没有案例，但并非完全虚构。。
但中国救捞确实有过打捞失事飞机的案例，包括2004年11月，烟台打捞局应急小分队在包头成功打捞“11.21”空难失事飞机黑匣子；还有2005年2月，东海救助局、东海第一救助飞行队出动多艘船舶和飞机，在长江口联合搜索打捞坠江的引航直升机，成功打捞起飞机黑匣子和其他残骸，但如片中这样现场救助形式的（非事后打捞），确实没有。
我找遍了资料也没有查到相信息，只能脑洞了。个人观点啊，这段内容大概是以马航马航mh370为灵感。联系起电影筹备和开拍的时期，正是满世界找370的时候，保不齐编剧就把这个事件写进剧本了。
