大家都知道，现在的汽车品牌在推出新车型时，都要搞出很多新鲜花样来吹捧自己的产品。不论是小改款、中期改款还是大改款，都宣称又植入了什么新玩意儿、新科技，其目的很明显，就是在新车上市前强行套上“主角儿光环”，达到理想的市场效应，从而刺激消费。
然而，这些改款都令人满意吗，增加的那些所谓的高科技功能、配置真的就那么有必要吗？今天强仔就和大家撩撩那些被大多数人公认的鸡肋功能······
入正题之前呢，强仔先来给大家解释下三个改款的基本意义。
小改款：在保证动力总成、悬挂、底盘、驱动方式这些主要部件不变的情况下，细微的改变外观设计又或者增加部分配置（什么加个前雾灯啊、加个USB啊之类的）并减少某些不必要的配置。
早几年的时候汽车一般3年左右才会有小改款，但随着市场竞争越发激烈，这种形式的改款似乎每隔两年就会有那么一次，甚至一年。当然也有例外，比如某些品牌的车根本不需要这样那样的变化。“十年不改款，改款卖十年”说的也就是这类型儿：丰田的大霸王Previa(普瑞维亚）。这款车2006年上市至今12年之久从未改款，丰田旗下的车型改款换代的速度也不比谁慢，但为啥偏偏不改Previa，答案就留给你们去揭晓。
中期改款：这种类型改款一般是介于小改款和大改款之间的，更换的地方大多也是外观和某些比较被当下热捧的配置。其周期大概也就是在2-3年内，由于厂家不会在短时间内进行主体构架的改良，但是为了更好的顺应市场，就会推出这种中期改款车型。例如广汽本田的飞度，到目前为止这一代飞度已经销售了快五年，但是也就是进行过小改款和中期改款。而改款之后除了外观、颜色以外最大区别也就是增加了一个入门级天窗版车型以及将“铁簸箩”轮毂换成了铝合金。
（第三代的飞度上市时间是2014年的中旬，这款车的销量一直出类拔萃，凭借着本田的地球梦发动机和它优秀的燃油经济性受广大消费者青睐）
大改款：这种改款其实就意味着改朝换代。什么发动机、变速器、底盘、车身整体构架都可能会进行战略升级。这种类型一般厂家都会敲锣打鼓的大势宣传一番，恨不得全国人民都知道他们的新车要上市了。然后在算好良辰吉日那天当众扯下红帘公布价格，再营造一种“颈部惊喜，意不意外”的完美气氛。大改款的车有很多，例如昨天强仔说到的十代雅阁，奔驰的全新C260L等等，以及即将在5月中旬正式上架的宝马全新3系。
言归正传，那到底有哪些功能称得上是鸡肋呢？我们接着往下看···
1、车载导航
现如今，超大屏、触摸式、高像素、多功能等词语可以说是手机的代名词，在这个信息高速发达的年代，人人早已普及多功能触屏手机，导航本就成为了一个“需之则来，挥之则去”的APP，更何谈车载导航。
相信很大部分小伙伴手机里要么安装了百度地图，再或者就是下载了高德地图，这两个APP能给我们带来的不仅仅是地图那小范畴的信息了，已经人性化到哪里可以加油、选择哪种驾驶路线、道路违章提醒、哪里吃饭、哪里睡觉、旅游等等。
车载导航虽说也可以达到这些功能，但是从成本经济学角度来论：一个是要收取高额费用且还需要不定期升级等，一个是下载免费APP就能提供以上所有功能。换做是你，会选择花几大千块钱去安装一个车载导航吗？
而现在很多品牌的新车在配置安排上真是搞不懂，偏偏要将这种最没价值的功能放在顶配车型上，这是当消费者都是“土老帽儿”还是“大地主”？
2、自动泊车
这项功能得从两个方面来描述：
Ⅰ、从功能本身来论，它的技术还未达到一个相对成熟、随心所欲的地步。在道路繁杂，车位紧缺的大都市里，就自动泊车那几个固定模式而言，你敢从容不迫的放手，让系统自己“盘”它？就算是它能做到万无一失，但这项功能必须基于地面有明显车位标识线才能完成，这就导致在很多地方根本无从施展。那不是就当花钱买了个装饰，唯一的功能就是“显摆”了吗？
Ⅱ、强仔是80后，我拿驾照那个年代（08年），虽说有很多后门儿可以走，但是绝大部分人都还是有真才实学的。而现在不一样，虽然驾校考试科目一年比一年难，但是培养出来的“黄司机”那可叫“江山代有才人出”。自动泊车这种功能是为这类人准备的吗？我就认为驾驶技术不好的就不该应用自动泊车，就应该好好学学如何开车，只要能提升驾驶技术，交点学费也是很有必要的。
3、定速巡航
所谓定速巡航，就是定好一个速度，让它自己开，英文缩写是ccs。但是，由它引发的流血事件可谓不胜枚举，这里强仔就不例举了。
这个功能为何会成为鸡肋呢？那正式因为它的使用还必须要有人盯着，那万一眼睛“开小差”或打个盹儿什么的，那不就得亲吻人家的屁股？而且还是非常猛烈的强吻！CCS的使用一般是在高速公路上，行车速度一般来说都比较快，在这种情况下使用定速巡航，无疑是将全车人的生命交到一个小小的电控原件上。你，放心吗？
不过，随着时代的发展，汽车上有诞生了一个定速巡航的加强版：自适应巡航（ACC）。这个功能可以除了自动巡航外，还能根据前方路况、障碍等自行调节车速。从理论上讲，ACC就避免了所谓的亲吻事故，但毕竟是电子产品，它坏了你可以修，但是你坏了可就不一定能修了，就算修好，也不一定恢复如初。
4、换挡拨片
这个小东西无疑是很多男性朋友开车时“把玩”的工具，*神器。它的作用类似于换挡机构，能够轻松时间降挡和升挡操作。换挡拨片最初其实是应用在赛车上，之所以现在很多汽车品牌将其植入到民用轿车甚至SUV上，说白了就是迎合市场需求，增加点自身所谓的运动格调，仅此而已。
强仔之所以将它也列入鸡肋功能完全是因为受众人群过小，大部分人根本没必要花钱去摆它，一年甚至整个车的寿命期你都不曾使用到它，可能而至，你多花钱去买它有何意义，况且这种配置一般都是顶配才有。
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5、大灯清洗
这个功能我确实也是一直没搞明白，为啥很多二线豪华品牌甚至十几万的汽车都热衷于这个功能。难道买它的车主一天没事儿就开车去泥潭里“躁”？还是说常年沙尘暴，灰多得掩盖了大灯的光线？能不能将这些工作交给汽车美容店，人家洗个车找25块钱也不容易，这些汽车厂家连这些工作都不放过，是不是有点说不过去了？
6、后视镜加热
厂家设计这个功能，其实出发点是很好的，而且也能达到想要的效果。也就是下雨天，外后视镜能依旧保持清晰，不被雨水覆盖。但你设计这个功能的时候能否也考虑下车窗玻璃啊，外后视镜是清晰了没错，那车窗呢？如果雨水打湿了不还是需要用手擦···
说到这里就有小伙伴反对了“不是有玻璃出雾剂吗，喷在车窗玻璃上不就能看清了？”。那干嘛不把除雾剂也喷在外后视镜上，非得配个外后视镜加热呢？是这个理儿吧。
7、自动启停
这个功能是否真有其用呢？答案是肯定的。它能有效的实现降低能耗的作用。但实际应用当中，很多小伙伴因无法忍受，将其关闭了的数不胜数。那到底是何原因让它也上榜呢？
这就好比我们看的很多历史连续剧里所讲到的忠臣，往往结局都不怎么乐观，也就是“忠言逆耳”。任何一样商品在设计的时候，其出发点都是需要考虑人性化的，而自动启停这项功能就是与人性背道而驰。
它的原理是在汽车刹停后发动机自动熄火，进入怠速状态，目的是省油，保护发动机。但由于发动机熄火后，其他所有相关功能都会被一起关掉，最要命的要数空调了。
强仔所在的城市是重庆，你可以想象一下，大夏天的时候，你开个车，空调一会儿开一会儿关，毫无制冷效果，你会不会火冒三丈。
不光如此，这个启停功能如果调校得不到位，还会让你的整个驾驶乐趣大打折扣，因为发动机在每次熄火和再点燃的时候都会有些许的抖动，遇上堵车，你的车就如同得了癫痫一般，不停的抽搐（说得有点夸张，勿喷）。
小 结强仔之所以在本文开头要描述改款的含义，就是想告诉大家在择车的时候应该注意些什么，不要听风就是雨，销售顾问说什么就信什么。车，对大部分人而言，说白了就是一个日常出行的代步工具，就是“你喂它吃饭（加油），它带你到站”，这样一个逻辑。不要把这种单纯的关系复杂化。
有些朋友对待自己的爱车就如同自己老婆一样贴心，甚至有过之而无不及。对于结了婚的男性同胞而言，车就像她在外面找的一个小三儿，非得什么好吃的好玩儿好用的都给它，自己都勒紧裤腰带了，还得给它管饱。
钻石王老五就甭提了，身为工薪老百姓的我们，就还是踏踏实实的宠自己老婆得了，何必多花冤枉钱去遭那份儿罪！你说是不？
以上就是今天强仔为大家准备的全部内容，这次说的是一些不实用的功能，后续还会为大家推荐一些非常实用或者说必须得有的功能介绍，敬请期待吧，我们下期见！
