这次行程的重点——丙察察线在上一篇差不多都讲了，后边由于车辆出了点问题，后半程都在忙着赶路。这一篇的话重点说一下独龙江的纹面女以及我对于丙察察线路的看法和建议
从丙中洛到独龙江花了6个小时，路况非常不好，但是沿途的景色还是不错的。废话不多说，上图。
（这样的隧道应该没几个人走过吧）
（独龙江边上的村子）
每年11月间，独龙河谷就几乎和外界失去了一切联系，厚厚的积雪把一切住处都阻隔在雪山之外，只有到来年8月冰雪消融的时候，才是河谷最热闹的季节。生活在这里的独龙族是一个十分好客的民族，我们到达独龙乡后村民们还是比较热情，当我们提出想要拍摄纹面女时，一位妇女便带我们去了。
对于女性来说，脸是第二生命，大概没有哪个女人愿意把自己的脸画花吧，虽然一直对独龙族的纹面女有所耳闻，没见到之前一直认为那只不过是用颜料在脸上涂抹的花纹。当我见到纹面女时才知道，那是嵌入到血肉里的青蓝色。
独龙族的纹面是一件极痛苦的事，一般是用一根荆棘刺出图案，以小木棍不断敲击一根荆棘上的硬刺，从上至下地依图案刺戳破脸庞，再用锅烟或一种深色的草汁，反复揉擦刺纹，让其渗入皮下。脸上血管、神经丰富，要红肿、剧痛3-5天，一周左右，红肿消失，青蓝色的纹样便永留脸上。
现如今整个独龙族的纹面女也所剩无几了，记得前些年记者专程到独龙乡去采访这些可怜的女人，做了一个统计，在36位纹面女中最大年龄108岁，最小50岁，平均年龄72岁。纹面时的年龄最大31岁，最小6岁，平均纹面年龄14岁，以12岁左右纹面最多。
当天拍完纹面女之后我们便返回贡山准备前往福贡，在返程的路上两只羊堵在路上打架，打得头破血流、不可开交。（看来羊脾气也是很倔的）
在一河谷边上有幸看到了当地一个危险却又无奈的出行方式——溜索。由于怒江峡谷壁陡崖悬，许多地方架桥十分的困难，当地人为了方便出行和交流，在有村落的地方基本上都会有几条溜索。无论是小孩上学，还是运送物资全都依赖这根钢索。
在福贡过了一夜，第二天直接北上赶往稻城，本打算在德荣停留一晚，等到了德荣才发现没有住宿，只好连夜赶到乡城。在乡城去往稻城的路上我的车出了问题，就在稻城休整，其他人则去了亚丁。在稻城修了一天车，等桑大哥他们从亚丁回来就直接朝着新都桥出发，毕竟秋天正是新都桥最美的时刻。这段路唯一有点挑战的可能就是翻越高尔寺山那一段吧，毕竟09年的高尔寺山并没有隧道，山路的破损程度也快赶上丙察察了。但是到了山顶加上好天气的话是绝佳的观贡嘎山平台。
（高尔寺山拍到的贡嘎山）
在新都桥拍了些照片歇息了一晚第二天便回成都了。
走了多年的藏地，随着旅途的延伸，我愈发感觉，西藏行走不同于往常的任何一段旅途，因为它是不以点来感悟的，就像那路途本身，只有在艰难险阻与意外美丽景色的交替中，我们才能真正的体会到西藏的魅力。正如我此行遇见的那一个又一个，那一批又一批背着简陋行囊穿着粗劣面庞黑红的已经在雪山河谷行走了几天几月的行者。今天，他们依然选择用脚步去完成自己的朝圣之路。
（完）
对于自驾丙察察的一些建议：
9月时候可以走察察线，那时正逢秋高气爽，四季风光尽收眼底，那时候的路况也是不错的哦。
7，8月我不建议走丙察察线，因为那时是雨季，不是很安全。因为我是反走的丙察察线，如果有时间的朋友，我建议的行程可以这么走：成都-雅安-泸康定-新都桥也可以走稻城亚丁-香格里拉-虎跳峡--丽江-九龙-冕宁-西昌-泸沽湖-丽江-大理-腾冲-丙中洛-察察线-然乌-波密-墨脱-浓密-八一-拉萨
墨脱，察察线两大经典线路都可以体验，还可以领略丽江，大理的风景。并且这条线路的景点在9月都是最美的，路况也是全年最好的时候。
装备方面：多带几个轮胎、汽车轴承可备用一根、防滑链、冲锋衣、羽绒服、高反药物、氧气瓶
