一、下陡坡路线
当你试图下陡坡时,最重要的原则是要沿直线下坡,不要走斜线。除此而外,还有两个最重要的因素要考虑：一是在下陡坡过程中可能会失去抓地力;二是不能在倾斜的陡坡上停车。
如果你能按直线方向下坡,即使没有能力让车辆停下来,也能控制车辆的下坡方向：而如果你开始就沿斜线下陡坡,那么你能做的就是紧闭双眼听天由命吧。
在下陡坡之前,要将你的车辆安全地停放在比较显眼的地方,以防其他车辆碰到你。同时要使车辆离下坡起点有一车长的距离,以便你能调整好车身方向。
现在你要评估下坡路线。和爬坡一样,要根据地面条件、坡度、障碍物、坑洞等情况,来判断你车辆的下陡坡能力。
同时,还要考察你下到坡底后能否再爬上来,否则你还得另寻它路。如有可能,尽量记住你的下坡路线,以便能再沿原路爬上来。
二、利用发动机制动
当开始下坡时,双手紧握方向盘10点和2点位置,脚从离合器踏板上抬开,右脚放在加速踏板或制动踏板上方,以便在车辆打滑时进行制动或加速。当然这是在你陷入困境时要采取的措施,而在正常下陡坡时,基本上发动机制动就可以让车辆慢慢下坡,你的右脚不需要做任何控制。
三、快速下坡法
如果你具有较丰富的越野经验,你可以尝试让车辆更顺溜地下坡,将车辆挂上2档(低速四驱),这样不仅可以让车辆以更快的速度下坡,而且还可以防止车轮打滑或抱死。但要强调的是,这对新手并不适合。新手必须是在完成几次下坡后,并且观察越野老手们是怎样操作的,才可以尝试这种快速下坡法。
四、"陡坡缓降"功能
在一些老式的四驱车上,可以利用发动机制动并挂上1档,来完成下陡坡的任务。而现代许多四驱车上都配有"陡坡缓降"功能,就像前面所介绍的那样,它利用ABS的功能,可以对制动进行脉冲式操作,也就是高频率地"点刹",从而防止车轮打滑或抱死。
挂上低速四驱(4L),挂上1档,锁上中央差速器锁,确认你的前轮正直对准下坡路线,将车窗玻璃降下来,检查四周视线。
每个四驱车都有能力下到陡坡的坡底,关键是要使用发动机制动来控制车速。
五、下到坡底
当下陡坡时由于前悬架弹簧被压缩,使车辆的接近角变小,因此在评估下陡坡时要考虑到这个因素。同理在下到陡坡底部时,离去角也会因后悬架弹簧被压缩而变小,如果感觉到后拖车尾钧触地,此时可以稍加速一下。在下陡坡途中,千万不要尝试以倒车的方式将车倒回坡上。
最后,当你完成下陡坡任务时,不要急于拍照,而是要注意后方是否有其他车辆也可能跟随下坡来。
六、常用下陡坡方法
具体采取怎样的下坡方法,要根据你的四驱车能力和地面情况。下面是一些常用的方法：
1、老式越野车挂1档,低速四驱(4L);自动档四驱车要手动模式选择1档。
2、在许多现代四驱车上,选择低速四驱(4L),1档以及全地形响应系统中的"泥泞和车辙"(Mud and Ruts)模式。
3、不论什么车辆,如果有可能,尽量选择低速四驱(4L)、中央差速器锁止、1档并升高底盘。
4、永远不要空档下坡。
5、要直上直下陡坡,避免在陡坡上做转向动作,这可能会导致翻车。
6、如果你想在下陡坡中停车,一定要先问自己：停这儿安全吗？后面有其他车辆下来吗？
7、在下陡坡中,如果感觉后轮出现甩尾现象,可以稍踩一下加速踏板把车身拉直。此时不要慌张或猛踩制动踏板,更不能冒险猛打方向盘。
