各位车长老爷大家好啊！今天咱们继续来聊战斗通行证战车。相比于我们的老伙伴AE一期和777工程2型，去年新加入的洛林50t的风格迥然不同，那么它到底有何特色呢？它又到底是不是一辆合格的九级特种重坦呢？
AMX M4 1951同款炮塔，还少了个头包
相信大部分车长在第一次见到洛林50t的时候都会有一种“似曾相识的感觉”。这也难怪，毕竟它和AMX M4 1951用的是同款的TCB炮塔。它实际上就是明斯克造车局的又一力作，不过大家应该也见怪不怪了……
差劲的火力
洛林50t用的是一门120炮。400的单发伤害普普通通，264/308的穿深也很难处理硬车。更糟糕的是它1718的DPM，这比122TM都好不了多少。可400均伤对八级中坦算得上高伤害，对九级重坦可就不行了。洛林50t不仅没有爆发，持续输出也很成问题。
中了，但没完全中……
它的炮控也不算有什么出彩的地方，虽然精度高达0.33，但是0.17/0.17/0.15的三扩属实不怎么样。如果对手真的能一动不动等着它缩圈，那它的表现会很好，然而实战中很难遇到这种场景。它在重坦常见的对线打弱点环境中并不舒服，三扩带来的劣势非常明显。
洛林50t的火力并不出色。如果它能提升一些单发（比如加到490），哪怕DPM不变，它都会有一定发挥空间。可如今它除了精度和俯角外没有任何优势，对线很难打弱点，绕侧又被单发和DPM限制住了手脚。
割裂的防御
洛林50t的防御，一言以蔽之，割裂。它的炮塔防御力是不错的，除了头包之外没什么大的弱点，炮盾的等效350起步，和银币线的炮盾弱点天差地别。可它的车体实在是拉胯，首上等效只有170左右，首下虽然更硬，但依旧只有230左右，这也就是说它的车体对同级车银币弹没什么抵抗力，甚至对八级车都非常疲软。它1750的血量也不算很高，再加上它厚度只有40-60的侧面，它的生存能力真的问题很大。
风驰电掣的机动
洛林50t的机动性相当优秀，这也是它最大的卖点。16.36的功重比在重坦里颇为不错，再加上1.08/1.2/2.16的履带阻力系数，它的加速性能对突击重坦来说是完全够用的。60/15的极速也很出色，实战中跑到50以上不成问题。不过相比于它的速度，31.29的旋转速度也是F系转身难的老传统，但瑕不掩瑜，它依然是一辆足以突击的重坦。
配置
我给洛林50t选择了涡轮 垂稳 输弹机的配置。涡轮能增强它的突击能力，垂稳提升炮控，输弹机提升它糟糕的DPM。旋转也是可选项，甚至性价比不低，毕竟它不止三扩一般，转向速度也不怎么样。
总结
在国服所有九级重坦里，洛林50t的三环环线只排在第十，是所有金币/特种车的倒数第一。它并非毫无用武之地，但是实在是上手难度太高。WG虽然给了它冠绝九级重坦的机动，但也因此把它的火力和防御削得太狠。它阵地战很难抵抗肌肉重坦，火力更是没有威慑力，一旦走位不慎，很可能满盘皆输。
被双蝎一轮干掉大半血
它到底值不值得换呢？对大部分玩家来说，玩它的体验是比不上AE一期和777工程2型的。它实在过于标新立异，这也提升了它的门槛。但对于收藏党来说肯定是值得的，再者它也没有坑到不能玩的程度，如果实在有花不完的代币，换个它玩玩也是可以尝试的。
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