“探岳”风波还没过,感觉“途观”也堵了

“探岳”风波还没过,感觉“途观”也堵了

首页休闲益智跑跑先生X更新时间:2024-04-30

此前,我们持续关注了大众汽车的颗粒捕捉器问题。最近又有一位毕先生反映,去年6月买的大众途观L,颗粒捕捉器经常堵塞,他向我们提供了7张维修证明。

毕先生:“我油门踩到底,咱们起步,看我油门不松的,它自己换挡,现在才换到三挡,我还是不松的,四挡不升的。”

去年6月22号,毕先生在杭州萧山的上汽大众浦发汽贸4S店,花204900块钱买了这辆途观L

他说,购车后经常出现这种现象,踩油门感觉车辆动力不足,噪音很大

毕先生:“颗粒捕捉器经常堵塞,油耗比较大,影响动力,换挡迟钝,脱挡,动力上不去,转速高,从新车买来就是这样的。”

毕先生说,他开车以市区代步为主,每天三十多公里,车速基本达不到每小时80公里。途观L的车辆说明书显示,为满足国家关于汽车排放法规的要求,在车辆的尾气减排系统中,安装了颗粒滤清器,以捕集尾气中的细小碳颗粒。在车辆使用过程中,颗粒滤清器中会不断捕集到大量的碳颗粒物,并有逐步被装满直至堵塞的风险

建议不要经常短途行驶,或者发动机经常低温冷启动。

毕先生:“4S店给的解决方案,就说让我自己经常跑跑高速,他说你市区少跑,让我跑高速,关键是我上下班,我都是地下路程,我还要送孩子上学,没办法跑高速的。”

毕先生提供了7张维修证明,他说前几次,4S店技师会把车子开到路上,通过大油门促进碳颗粒物再生,后来改成原地再生。

毕先生:“把这个涡轮搞到3000度左右,烧得很红很红的。(3000度?)3000摄氏度,应该是,不然不会这么红的,烧得跟炼钢厂一样的,铁都搞得那么红了,烧完之后,整个发动机一股焦味,实际我很心疼的。”

后来,4S店改成版本升级,通过刷电脑程序来解决堵塞问题。毕先生说,之前堵塞曾经达到2级

采访当天4S店检测,堵塞为0级

杭州萧山上汽大众浦发汽贸4S店 鲁主管:“不是以感觉来评判这辆车的。毕先生:这跟新车完全是两个车了,刚刚油门踩到底,转速干到红区,不升四挡,对不对?)也可以你们检测,有的东西,油耗到底是怎么样的,自己的操作情况和路况都会引起这个堵塞。”

此前,我们关注过大众探岳330的颗粒捕捉器问题,当时一部分车主介绍,厂家给出三套方案,一是每堵一次,补偿500元油卡;二是延保十年;三是协商退车。对于这些方案,鲁主管表示不清楚。现在,毕先生要求退车

杭州萧山上汽大众浦发汽贸4S店 鲁主管:“刚才检测过程中不存在问题,现在的问题,他的意思就是,油耗偏高,对于这个问题,我们方案,找你们之前,我也跟客户沟通过,方案也提出来过。(是什么?)就是代步车给他一辆,我们最终跑100公里,去测试一下它的油耗是否偏高。”

至于动力不足的问题,鲁主管表示没有评判标准,毕先生打算再考虑一下。

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