在经历第一次失败后，弗兰克·扎帕塔没有放弃飞越英吉利海峡的梦想。
十多天后，当地时间8月4日，这位自称“会飞的法国人”第二次踩着他的“飞板”（flyboard）启程，经过20多分钟的一段空中旅程后，最终圆梦。
扎帕塔由此成为脚踏“飞板”飞越英吉利海峡第一人。
“这太疯狂了”
或许由于上次的失败阴影在，扎帕塔对第二次飞行原本只抱50%的成功希望。好在周日当天，天公作美，气温刚刚好，略超25摄氏度，阳光明媚，风平浪静。
据法新社报道，当地时间4日早晨8时17分，在3架直升机护送下，扎帕塔从法国北部加莱的桑加特出发，横越英吉利海峡，最后安全降落在英国东南部多佛的圣玛格丽特海湾。
整个旅程长达35公里，耗时23分钟。
“我们3年前制作了飞板，而现在我们已越过英吉利海峡，这太疯狂了！”事后，扎帕塔接受采访时兴奋地说。扎帕塔现场和儿子通了电话，喜极而泣。
现年40岁的扎帕塔，曾是水上摩托车竞速冠军。3年前，他投入“飞板”研发工作。
“我有机会降落在一个与众不同的地方，好迷人。我首先想到的是我的家人，他们的付出是巨大的。感谢我的妻子，她总是支持我去进行一些疯狂的项目。我们在非常努力地工作。”他告诉美国有线电视新闻网（CNN）下属的BFMTV。
扎帕塔还对记者说，头盔上的指示器显示，他在繁忙的水运航道上，以时速160到170公里飞行。
“剩下最后5到6公里时，我真的乐在其中。”扎帕塔说，不过由于大腿长时间保持固定姿势，两腿肌肉非常酸痛。
“当看见英国越来越近时，我想找些乐子，忘记痛苦。当时我的腿就像着火一样！”在接近英国海岸时，他尽量忽略大腿酸痛，改呈Z字型曲折飞行。
法国电视台播出的影像显示，他在安全降落圣玛格丽特海湾前，还向围观者挥手。
当天，现场没有吉尼斯世界纪录观察员，如果这趟飞行符合规定，扎帕塔之后可能会被颁发吉尼斯世界纪录。事实上，扎帕塔目前已拥有一项吉尼斯世界纪录，他是“飞板”最长程飞行纪录保持者，2016年，他在地中海飞了2.2公里。之后，他还驾着“飞板”穿越美国亚利桑那州的一片沙漠。
“加了油的茶盘”
载着扎帕塔飞越英吉利海峡的空中“飞板”究竟是一款怎样的“神器”？
这套飞行装备由扎帕塔自己发明创造，以背包中的煤油为燃料，配备5个迷你涡轮喷气发动机作为驱动装置。最高时速可达120英里（约合190公里），最高可飞1万英尺（约合3048米）。英国《每日邮报》把“飞板”比作“加了油的茶盘”。
《每日邮报》称，通常情况下，背包装82磅（约合37公斤）煤油，“飞板”可在500英尺（约合152米）空中“翱翔”6分钟。扎帕塔的背包最多能装42公斤煤油，这意味着飞越英吉利海峡时必须中途在海上燃料补给船上“加油”。
上月25日，正是法国人路易斯·布莱里奥首次驾驶飞机飞越英吉利海峡110周年的纪念日，扎帕塔原本想在这个特殊的日子完成一项壮举——首次尝试驾驶这块“飞板”飞渡英吉利海峡。谁知好事多磨，在中途试图着陆加油时，由于燃料补给船的降落平台被海浪推高，导致他降落失准而坠海。
这次，扎帕塔吸取教训，改用更大的燃料补给船，并加宽降落平台，成功完成中途“加油”。
扎帕塔曾驾着“飞板”多次公开飞行。令人惊艳的一次是在今年7月14日的法国国庆日阅兵式上，他手持步枪，脚踏“飞板”，以时速140公里的速度飞掠巴黎上空，酷似“钢铁侠”的“飞人表演”，引起巨大轰动。法新社怒赞：“这是一场未来主义大秀。”
“飞板”也并非完全“自动驾驶”，它需要通过一个小操纵杆来操作，驾驶者必须保持固定姿势，同时依靠细微动作来辅助驾驶。
失去两根手指
据《每日邮报》称，扎帕塔研制“飞板”已有三四年，花了20万英镑。当初在自家车库首次试飞时，由于手卡进涡轮，他还失去了两根手指。
扎帕塔希望他的“飞板”有朝一日能作为一种革命性的军事装备投入商业生产。
据美国有线电视新闻网（CNN）下属媒体BFMTV报道，扎帕塔已经与美国和法国军方合作。法国投资了140万美元来支付“飞板”测试费用。法国国防部长弗罗伦斯·帕利表示，法国特种部队对这款“飞板”很感兴趣，它可以有多种用途，例如作为一个飞行后勤平台，或者一个攻击装置。
不过，法国航空专家、前飞行员杰拉德·费尔泽在接受法国国际广播电台采访时表示，对空中运输而言，这款飞行装置是否实用是一个问题。“现在，一次续航时间只够跑15公里，马达的运作是一分钟10万转，每分钟能耗为3升，这都需要继续发展。此外，垂直起飞成本太高，需要找到可以替代的东西，让‘飞板’可以垂直升起，然后即刻转为平行，加上翅翼，以便提高升力。”
下一个挑战
据CNN报道，多年来，人们试图以许多创新方式“穿越”英吉利海峡——包括气垫船、热气球、单板滑雪板、贡多拉、脚踏船、滑翔机和降落伞。
1909年7月25日，法国发明家、飞机工程师路易斯·布莱里奥驾驶单翼机首次在欧洲大陆和英国之间飞行。他也由此成为真正飞越英吉利海峡的第一人。
更早的横渡英吉利海峡的勇士是英国海军上尉马修·韦伯。1875年，他首次从多佛游到加莱，全程耗时21小时45分钟。
据法国BFM电视台报道，扎帕塔认为自己与布莱里奥“不能相提并论”，但表示“我已经实现我的梦想”。
飞越英吉利海峡后，扎帕塔对BFMTV表示，他的下一个挑战是制作一辆会飞的汽车，而且已经签署了合同。不过，目前他感到很累，想好好休个假。
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