一切优质的设计和理论都需要试验结果来验证，闪电猫本次测试以“ALL GOOD”的成绩通过主驾女性假人十字路口连环碰撞试验。并且在本次的连环碰撞中，子弹车A柱、前防撞梁结构完好，气囊正常爆开，受撞车辆的主要承压部位，B柱、门槛梁、上边梁都没有发生结构性形变、侧气帘正常爆开，同时双车的动力电池包核心部分几乎没有损伤，也没有出现起火和冒烟现象。
欧拉闪电猫
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进一步回顾碰撞试验其实会发现很多针对女性安全设计上的小细节。当受撞车辆发生碰撞时，自动预紧的安全带将肩带和腰带同时收紧，将车内人员的胸部和髋部都牢牢约束到座椅上。同时当施加在安全带上的力度达到一定程度时，安全带限力装置也会自动放出安全带，从而减小安全带对女性乘客胸部的压力。
还有一个安全细节值得注意，闪电猫的气囊在设计时考虑到了女性与男性驾驶员的身体差异。其设计采用两根拉带控制气囊的形状，爆开后可以形成两个内陷的凹坑，第一个凹坑，可以用来缓冲对头部的冲击，第二个凹坑，可以用来缓解胸部的挤压伤害。
另外其侧气帘采用了成本更高的一体式设计，能够在碰撞后通过保持压力来延迟充气状态，目前国家碰撞标准要求的是侧气帘6秒以后还能保持50%，而闪电猫10秒后还能保持在60%以上，即使在遇到车辆翻滚的特殊安全事故中，也能更充分地保护驾乘人员，使头部不偏出车外。并且其高度也相对E-NCAP的评估标准增加了160mm，使头部的保护区域更大，其主要目的就是为了保护体型更小的女性或儿童不受伤害。
