近些年，我国的新能源汽车行业发展迅猛，有把传统燃油汽车压下去的气势。而我国的造车新势力也如雨后春笋般的涌起，造车噱头不断，目前最热的造车话题就属小米进军新能源汽车、华为卖车。而2021年第一季度的汽车销量也浮出水面。
从上面可以看出新能源汽车的大半江山基本被特斯拉、比亚迪还有五菱、蔚来、理想、小鹏等车企给占据，侧面也可以看出我国的新能源汽车发展迅猛，相信在不久的将来我国造车新势力会超越特斯拉标居榜首。
单位（万台）
上图是新能源汽车2019年至2021年第一季度的月度销量，2019年仅3、6、12月呈上涨趋势，后期平平无奇；2020年随着新能源科技的进步发展，新能源汽车劲头开始崭露头角，全面呈上涨趋势；而相比2019-2020年的2021年，仅3月份销量就摊升到23万量，跟2020年最高销量月持平，从这组数据不难看出新能源汽车确实是未来发展的主力方向。
作为未来的时代风口，越来越多的造车新势力也想进来分一杯羹，这些新势力有造手机的、造空调的、搞房地产的等等，就比如恒大的汽车，恒大的汽车目前来讲还属于纸上谈兵，简称PPT造车，但是即便恒大一台车没卖出，他的新能源汽车市值也达到为了6000亿港元，这让众多的科技界大佬气的吐血，我老老实实做实业居然比不上一台车卖不出去的市值，这还让不让人活。
在4月下旬华为的手机业务负责人余承东就坦言，华为将5月份开始卖车，并且不是PPT造车。这则消息一经放出就震惊整个互联网，然而华为汽车的售价直接定在24.68万让很多花粉望而却步。的确，高昂的价格超出了很多人的消费能力。
不可否认华为在自动驾驶以及汽车系统方面确实很优秀，但是华为本身不具备造车的资质，想要打造一台好车还需经历时间的打磨，所以华为这次是把车门给焊死了。这让无数的网友都在讨论恒大、华为太让我们失望了，一时间，大家纷纷把目光看向了小米身上。
小米创始人雷军在3月31号那晚的发布会上宣布进军智能电动汽车行业，这个决定是经过了75天的深思熟虑以及董事会共同商讨的结果。并且雷军在接受央视采访中称，从2013年开始小米就投资了近10家智能电动汽车领域相关的企业，对这个行业也有一定的认知。并且小米目前有1000多亿的现金流，完全有能力赌一把。
雷军的这番话得到了国民的广泛认同，小米的发展之道大家有目共睹，求真务实，生生不息的技术梦想无不在诠释着。小米从当初的手机之战中脱颖而出，并且以一己之力把手机的价格压下来，一次次的刷新消费者的认知，让众多的消费者都能够用上物美价廉的手机，所以国民愿意相信小米。
按照小米的惯例，在汽车上面价格预估不会太高，现阶段的新能源汽车本体趋于成熟，对于手机科技巨头来讲造车并不困难，难就难在定价，如果定价太低会引来友商的敌视，被吐槽配置差才卖便宜。而把价格定高，又肯定会说用户交智商税，总之定价怎么样都会有人说。
最后希望小米能尽快的出一款国民级的好车，这也不辜负大家对小米的信任与期待，同时也希望各大车企能够把汽车的安全系、舒适性、外观提升上去，价格也不要太强势，可以向小米看齐！最后再问一句，你们觉得谁才是未来的汽车大王？欢迎来探讨。
