苹果决定取消电动车项目，雷子你怎么看？
小米汽车怎么定价？
“雷子，你已经被包围了，快收手吧！”
现在雷军被各家车商围堵不说，昨天晚上又吃了一记闷棍——苹果决定不做电车了。苹果十多年的电动车项目，就这样取消了。李想公开说这是明智的选择，但是军儿好像很无奈，只能强行给自己打一针鸡血。
早期雷子不入局应该是在等苹果造车，然后仿照手机行业打法，模仿苹果，搞性价比。结果苹果迟迟不造车，国内市场又被比亚迪这些品牌瓜分了很多，这一下进退两难了。
小米车出来这么久了，还捂着没有定价，雷13自己说不会低于20万，但是超过20万，不知道这个销量会不会只有米粉支撑。怕是米粉撑不下去，毕竟米粉大多都是……
在这一轮降价潮之前，我是觉得雷军做车应该会赢麻了，因为这算是智能家居的最后一步，也是占领市场份额的重要一步。因为互联网公司做车，最后重要的还是要得到互联数据，这些数据才是最值钱的。AI技术目前也是必然趋势，带有AI技术的电车能够海量的收集基础数据，这无疑才是最重要的长期收益。
如果小米卖车，这个价格可以贴着成本卖，那小米汽车都是赚的，这个“赚”是战略上的“赚”。如果低于成本卖，我不知道投资人心里会怎么想，反正到时候如果想在香港上市，怕是不好打动股民，你看这个股权架构调整，小米汽车其实早就有个这个打算了。
小米致敬了这么多车企，没想到这些车企却用降价来还礼，真嘲讽。
小米现在不公布价格，有几个我并不知道的因素。一个是电池包这种占主要成本的东西，当初到底有没有做价格浮动条款，或者说做了电池原材料的期货对冲没有？第二个是现在的工厂规模是多大，我听说二期地皮都还没拆迁，那么现有的生产可以马上准备多少即将成品的汽车？第三个就是，小米会不会继续做首款汽车的研发？不搞预售，推后真正发布的时间，甚至发布的时候会有多款车型，或者设置配置区间多个价格差距较大的款式。因为这些都决定小米汽车首辆车的定价能不能在20万以内。
不管怎么样，现在汽车的各个价格区间已经被占领，性价比也被同行打出价格战了，最大的问题还是小米汽车并没有竞争力的东西，比亚迪有dmi、刀片电池，华为有盘古大模型，有麒麟芯片，小米目前什么都没有。按照以往小米的营销策略，主打的就是性价比，现在性价比也没了。如果不继续投入研发，只剩卖“虚荣心”一条路了。说白了就是做高端车中的性价比，压缩成本卖高端车。这是其他厂家目前不太愿意*事情。
雷军一直以来都是善于破局的，他是营销高手，也是战略高手，那这一次他是真的失败？还是玩得就是一把高端局？那就要看这车到底怎么定位了。说到底，大家对小米是刻板印象，就像这次新款手机的发布一样，小米汽车真不一定是走中低端路线。
20240229
