（盒马X会员店南京燕子矶店）
华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 卢晓 北京报道
虽然线下零售近两年受到疫情以及社区团购等新业态的猛烈冲击，但客单价在千元上下、还需要缴纳“进门费”的仓储式会员超市赛道，却一直火热。
一片开店潮中，最新开出的一家会员超市是，1月10日盒马在南京燕子矶开业的X会员店。这是盒马开出的第7家会员店，也是盒马自12月8日以来，在不到一个月的时间中开出的第四家会员店。
不止是盒马这个新玩家，自去年开始，“不温不火”已经成为会员超市的过去时。无论是老牌会员店山姆、好市多（Costco），还是传统商超麦德龙、家乐福，开会员店都已成为它们的关键词。而在外界质疑“中产还是否够用”背后，会员店间的较量已在所难免。
接连开店
相比用了9个月的时间，将前三家会员店从上海开到北京，盒马X会员店眼下的开店速度明显加快。
长三角地区是盒马X会员店布局的重点区域。据《华夏时报》记者了解，盒马目前七家X会员店中，除了去年618期间开出的，位于北京南四环的世界之花店外，有4家会员店位于上海，另外两家则分别是刚开业的南京店，以及今年元旦开业的苏州环球港店。
对于后续开店，1月10日，盒马X会员店商品采购管理负责人孙硕对《华夏时报》等媒体记者表示，首先会优先选择北上广深超一线城市，其次考虑到各个省会城市。
“希望还是取个交集，因为会员店对于供应链的要求和依托能力非常强，因此我们会优先入驻目前已经有盒马鲜生门店所在的城市，这样可以更好地借助大供应链的优势。”孙硕说。以南京为例，据悉，目前盒马已经在南京布局了20多家盒马生鲜门店。
盒马生鲜与盒马X会员店是盒马内部的两种不同业态。
据《华夏时报》记者了解，1.8万平米左右的盒马X会员店，虽然面积是盒马生鲜门店的3-4倍，但3000个SKU却少于盒马生鲜。不过孙硕认为，会员店一定是少SKU，要靠更大的量，也就是极致的单品效率。而效率，则依托于整个盒马“一盘货”的仓配网络。
需要提及的是，在会员店的诸多SKU中，自有品牌被认为是能为其带来流量以及利润的关键商品，也是考验供应链能力的关键环节。以最新的南京燕子矶店为例，据《华夏时报》记者了解，其中盒马的自有品牌占比达40%，而“盒马MAX”占比接近30%。
作为参照，盒马在上海浦东开出第一家X会员店时，只有1500个SKU。而在去年6月北京首家会员店开业时，盒马对外公布的“盒马MAX”占比数字是超过20%。不过，盒马总裁侯毅去年曾说，整个盒马的自有品牌占比初步目标是要接近、超过50%。
巨头竞争重点
在盒马快速发展会员店的背后，上海尚益咨询总经理胡春才告诉《华夏时报》记者，一方面传统大卖场这一块江河日下，腾出了市场空间，另一方面，以前是电商在满足中国消费者的消费升级，但电商一般都是提供标品，在拉动消费升级方面比较弱，“需要能够提供差异化商品的线下会员店来完成这项任务。”
但盒马在会员店赛道的提速，也意味着它要与1996年就进入中国市场的山姆、麦德龙等外资零售巨头直接竞争。而盒马重兵布局的长三角地区，更是会员店赛道的兵家必争之地。
看上去，会员店赛道里的每一个玩家都有着庞大的开店计划。中国市场的会员店老大山姆预计到2022年底在中国市场将有40-45家开业及在建门店。而好市多将要落地的城市还有广州、宁波、深圳、宁波等。当然，这个赛道，还有一口气8城开出16家会员店的麦德龙，以及计划5年开出30家会员店的家乐福。而去年10月，家乐福与盒马共同指责山姆涉嫌“二选一”，已经显露出这个市场竞争的激烈。
这其中，除了比拼开店数量，供应链也是仓储会员店比拼的重点之一。
孙硕举例称，最初盒马X会员店的牛肉，价格要比对手贵1倍，即便想尽办法从俄罗斯、美国进口来的部位肉，价格也做不过它们。但后来盒马将整牛进口，自己在国内加工，“现在价格上、品质上已经完全可以跟他们竞争。”
他同时也认为，与众多同行相比，盒马的优势在生鲜品类及本土化供应链上优势明显，但在标品中的家电、服装等品类，盒马才刚刚起步，“下一步会员店会一方面加强全球采购的能力，另一方面也是要不断扩充品类，给予会员更好的性价比。”
胡春才则认为，盒马的优势是背靠阿里，数字化能力高于其它会员店对手，但盒马做会员店的短板在于，开发商品的能力还不够，还需要时间跟供应商慢慢打磨。“会员制超市的核心，是自有品牌商品。这并不只是价格低，而是要开发出超越品牌商品的自有品牌商品。”他对《华夏时报》记者这样说。
