手自一体变速器手动模式该如何用？

手自一体变速器 手动模式怎么用，很多朋友从来没有使用过或者很少使用。也有朋友觉得，自动档上的手动模式就是摆设。

的确，在平常正常开车的情况下，手动模式一般是用不到的，但是，在一些特殊情况下，它能够很好的弥补自动挡的一些缺陷。

1.需要超车的时候，特别是在速度比较快的路上。我们都知道超车的时候需要降档超车，经常开手动挡的朋友肯定都明白，想要超车了，5挡直接降低到4挡或者3挡进行超车。那自动挡呢就只能通过深踩油门，来达到降档超车的目的。但是几乎所有手动挡都可以直接降低两三个档位，驾驶员自己说了算。但是自动挡呢就要分车型了。有些车变速器比较好一些，能够一下子降低两三个档位。而有的车只能一个挡一个挡的降低档位。在深踩油门的时候，变速器会先从6挡降低到5挡，然后在降低到4挡。这样动力来的就不是那么直接了。在一些快速路上，超车就没有那么迅速。这就是我们说的，手动挡要比自动挡更有驾驶乐趣的地方。

2.自动挡手动模式可以自己选择想要什么档位。自动挡的这个手动模式，就很好的解决了降档问题。我们看到手自一体变速器的车，在D挡旁边还有个加号或者减号，或者有的车写的是M ,M-。加号就是升档。减号就是减档。当你想要超车的时候，把换挡杆往加减号这边一推，连着拨两下，变速器就会降低两挡。这样就没有变速器不会连续降档的尴尬了。当你超车完成后，再把档杆往加号方向推，让变速器升档正常行驶就好了。升档的时候，需要注意，不能和降档一样连续的操作。除了超车之外，上下坡叶可以使用。碰到一些地下两三层车库，你要从下边上来后可能需要上一个坡，需要一直深踩油门才能爬的更快。假如这个时候，你前面有其他车辆，就不可能一直深踩油门了。一旦停车了就需要慢慢的跟车，变速器的正常逻辑就会尽早的升档，来保证燃油经济性，这样的话发动机转速就一直很低，在爬坡的时候，车就会没劲。你就会感觉，油门踩大了，车往前窜。油门给小了，车不走甚至会后溜。这个时候就可以使用手动模式把档位锁定在低档位上。使用一档或者二挡，只需要轻踩油门就能有很好的动力爬坡。还不用担心自动升档会掉转速。同样的下坡的时候，也可以使用手动模式的低档位。下坡时因为惯性，车速会很快，只刹车的话，刹车很快会过热，利用低档位高转速补踩油门的做法，减少刹车的压力。不然的话，低档位高转速在深踩油门的话，车速就更加快 了。所以自动挡上的手动模式，它是有很大用处的。

我们在操作手动模式的时候，不需要踩踏刹车也不需要停车，直接把档杆拨到手动模式就可以了。