摩旅捆绑tips。
应评论区大哥的要求，今天跟你们聊一下编包和行李的捆绑问题。其实很简单，为什么我在这里没有加装尾架？就是因为我不想去牺牲这台车非常优秀的操控性，希望在有些弯道的时候还是可以小玩一下。
因为如果加了尾架，本身这个车的重量只有120公斤，加了后后面如果超出车身长度去加一些重量，整体重心会往后移。不想在压弯的时候前轮有前轮的想法，后面有后面的想法，这样子就不会很开心。可是如果行李过多或者身材比较魁梧，还是要加尾架的，没办法。因为我个人来说是只有五十几公斤，所以对我来讲这么大的座位是够用的。
聊一下边包边包，这边建议选择防水、质量好一点的，会有一些支撑板，一般卖家都会给你一个详细的安装说明，这个不是太大的问题。但这里需要注意一点，无论怎么去捆绑，千万不要去连接到超越避震器弹簧以下的位置，这下面的地方任何一个地方，哪怕它看起来再好都不能绑，因为这样子会影响避震器的性能，而且在行驶颠簸的过程中绑带可能会被绷断或者松垮掉了。
说到这个有一个很好玩的事情，每次在绑东西的时候都会有一些大哥冲过来兴高采烈的跟我说：小伙子你这样不行的吗？我给你来一个，撸起袖子就开始给我一顿乱绑。绑完之后，虽然这种人当时觉得挺讨厌的，但是转念一想，人家也是为了帮你，至少有这个成分，所以也不好解他，就只能说：感谢你，幸亏有你，你真棒！
开出去找个拐角没人的地方，50多米自己拆下来重新绑一遍，就是这样子。绑带用了三根，第一根是从脚踏出来，第一圈过行李，第二圈过边包夹行李，直接锁到后面避震器上方的金属挂钩上面，看不到挡住了，对面也是一样，一定是对称的。
·第三根绑带很关键，第三根绑带用了一根很长的，就是绕着左边，绕着左边整个这三个行李，两圈，过下面气瓶，因为这个位置是可以收很大的力的，过气瓶之后交叉上去，那边有两圈，过气瓶，最后是把它首尾相连在一起，挂钩两个钩子钩在一起的，这个位置非常的紧。
可以看到这个结果，我愿意称自己为绳索大师，为什么？它已经跟这辆车完美的融为一体了，哪怕飞出去行李还在上面。
去吃饭。如果还有什么问题可以评论区或者后台问我，我都会尽量能帮到你就帮到你了。
