小米SU7全民“来找茬儿”，雷总自称“压力山大”！

最近，随着小米SU7的上市，各种消息满天飞，雷总也自称“压力非常大”，毕竟本身自带流量的小米，一举一动都是不同的话题。

暂无CarPlay，需要等OTA更新上线

最近小米首批用户反映，对于苹果用户的支持还不完善。比如，在发布会宣传“苹果用户最好购车选择”，支持无线CarPlay、AirPlay等协议，可以让iPhone用户实现深度的车手互联，无缝连接。

实际上目前并不能支持CarPlay功能。我们自己购买的小米SU7，确实没法实现CarPlay的互联功能，也没有找到相应的功能入口。

对此，小米汽车官方在最新的问答回复中表示，无线CarPlay很快将通过OTA远程升级的形式推送。不过，目前小米已经在App Store上线了苹果App Store搜索下载“小米汽车拓展屏”，连接车机WiFi后，即可享受座椅空调调节、多媒体调节、影音娱乐功能。

线束用铝不用铜，偷工减料？

此外，还有部分用户对小米SU7使用铝质线束而非铜质的疑问，小米汽车官方给出了解释。

对此，小米汽车表示，目前绝大部分主机厂的充电线束等都采用铝导体方案，小米SU7也是。铝导体在导体性能、安全性能上和铜导体是一样的，只是导电率不同，但可通过截面积的不同实现相同载流能力。

同时，铝导体具有轻量化的优势，其重量比铜轻约30%。对于电动汽车而言，鉴于对续航里程和快速充电的关注，行业内普遍趋向采用铝替代铜，以实现更高效的能源利用和性能要求。

因此，小米汽车回应，自身做法并不存在“偷工减料”的情况，而且是完全没有根据。

小米SU7座椅“包浆”

除此之外，还有部分用户发现，有小米SU7门店展车的座椅出现“鼓包”、“包浆”，甚至“破皮”的情况。

小米汽车官方也进行了回复：小米SU7的展车座椅采用Nappa真皮材质，真皮属于天然材料，此类材质都有一个通性，如果长时间挤压会导致真皮内部的纤维组织被拉伸，这时候皮质需要“休息一下”，也就是在压力消失后，纤维组织才会慢慢恢复到紧致的状态。

小米SU7上市后，门店人气火爆，座椅面料长时间高强度挤压变形，不少门店每天大概有五六千人试坐展车，这远远超出了正常家用的磨损程度，没有有效的恢复时间，导致座椅表面轻微变形。在经过一段时间后，座椅表面会自然恢复紧致状态。

小米SU7保险杠是塑料的？

还有消费者在小米之家店内，吐槽小米SU7的前保险是塑料的，一按就瘪，大概这位消费者是没有见过其他车。

小米SU7目前真是“全民来找茬儿”，目前所暴露出来的“问题”，有的确实是问题，而有的则并不是问题。但因为小米本身自带“破天”的流量，关注度非常高，所以找茬儿挑刺的人也更多。不过作为小米自身，应该“有则改之无则加勉”吧！如果一开始就不重视消费者反馈，恐怕也很难做长久。