创投界的天说变就变，自共享打车市场被滴滴一统天下之后，投资圈似乎就再也没有被炒热过。投资人纷纷走上沙滩，一边晒着太阳，一边喝着咖啡。直至共享充电宝借由王思聪微博的一纸赌约，进入全民视野，也让许多投资人一下子沸腾起来。
随之而来的便是全民脑洞共享经济，共享充电宝、共享雨伞、共享篮球、共享KTV、共享VIP、共享打印、共享人才等创业项目纷纷上线。犹如当年O2O火热情景再现眼前，这一轮的共享经济热潮会成为上一轮O2O泡沫之后的接盘侠，还是预示着新一代消费浪潮的兴起？
每每谈起共享经济，人们都会拿国外两个典型的案例作为代表。AirBnB成立于2008年，Uber成立于2009年，在那个时候共享经济或按需经济的概念还没有诞生，人们也还没意识到共享经济即将成为一种重要的商业模式而接下来影响到人们的生活的方方面面。
相比共享经济在国内的衍品而言，可为五花八门。自打滴滴打车、小猪短租、摩拜单车、街电充电宝等一系列打着共享经济“外衣”的商业模式出现之后，中国的创业者似乎找到了撬开投资人金库的钥匙。
引来共享雨伞、共享篮球、共享KTV、共享VIP、共享打印、共享人才、共享健身房等创业项目正在积极布局之中。
然而，人们往往对国内的“徒子徒孙”们却不怎么待见，甚至，公然指出他们打着共享经济的幌子，并用两位鼻祖的商业模式来套用国内创业者的商业模式，指责他们有欺师灭祖之嫌。
可是，大家却容易忽视一个问题，一个商业模式是否成功，并不仅是它是否从属于“共享经济”所处的范畴，也并非只要披上共享经济外衣的商业模式就一定会成功。目前，出现的共享服务都在为大家“第三空间”延伸的需求服务，最终，还需要消费者用手中的钞票来决定它的商业价值。
无论是什么商业形态，最终还是要回归用户痛点的解决，利用用户在特定场景下产生的碎片化需求，并加以满足。
假如我们对所谓共享经济的界定，仅仅停留在闲置资源的再次利用，而非解决用户的实际痛点（第三空间临时痛点）、不考虑解决用户需求下的时间成本问题，未免显得过于欠缺商业思考。
试想一下，让闲置资源再利用能产生价值，那么，用单一产品满足更多人的需要，就不能产生价值了吗？
我们且不论产品的最终所有者是谁，无论是租赁还是共享，毕竟消费者都得要花钱消费。
在我看来共享经济的本质，就是解决人们出行时的短期性、临时性需求，避免用户使用过高的成本，获得高性价比的服务。
著名网红王思聪，在微博上有个著名的帖子“共享充电宝要是能成我吃翔，立帖为证”，引来陈欧的回应。近期360创始人周鸿祎写了一篇文章《周鸿祎：王思聪不能代表10亿用户评价共享充电宝》，文中大意是王思聪代表不了所有人，从另一个角度肯定了共享充电宝市场需求所存在的价值。
像王思聪这般高大上，出行有助理，代步有豪车，入住有万达，夜夜有美人的人群，当然用不上这等普通新中产才享用的服务。
但是他忽略了这种临时性的需求，一旦被某个平台给聚合，将会形成“蝴蝶效应”，为创业者带来覆盖全国市场的“一元经济”，想想人均每月消费1元之后，又能给创业者带来多大的营收空间呢？
真伪需求之辩，不再共享而在商业模式本身。对于用户而言只有痛点，没有需求，毕竟大部分人更愿意抱怨，却无法对自己的抱怨负责。正如一些人，宁愿抱怨天气变化无常，却不愿意出行之前查询一下天气预报，一次偶尔会遭遇雨天忘记带伞。
多年前我经常外出拜访客户，往往在南方的一个梅雨季节下来，家中往往会多出十几把雨伞。原因是南方天气多变，出门时还是万里无云的晴好天气，可能等你办完事回来就开始下起了雨。此时摆在你面前的只有两个选择，一个是淋成落汤鸡回家，另一个是找就近的地方，选择再购买一把雨伞。
然而，共享经济的出现，却给你提供了一种新的解决办法。你可以在部分场合租借到一把雨伞，满足你的应急之需，且不会造成自身的浪费，无论是下雨还是艳阳高照都能满足你的一时之需。
总有一群人，明知道外出旅行使用手机的时常及频率会更高，耗电会更快，却不愿意提前准备好充电宝，甚至在夜宿酒店时，都不会将充电宝给充满电。因而在这个过程中，谁能解决用户的抱怨，谁就抓住了用户的真需求，能解决用户场景下的特定需要。
哪些天天喊着共享充电宝是伪需求的人而言，只是没有经历过这样的出行场景而已。一次，我与朋友遇到赶往汽车站候车时，他发现手机快没电，而距离下一个目的地还有三个小时的车程。这个时候他人就变得焦虑起来，无奈到候车室去找充电的小卖部，当时只有3根线且都有人在排队充电，小卖部要求他花30元购买一个充电器，然后再花费2元充电10分钟。
类似的情况无论在机场、动车站，经常外出的人而言非常普遍，试想一下如果是你，这里有共享充电宝，你会主动去使用吗?
不可否认，随着资本大量的涌入共享经济领域，共享经济也会催熟泡沫。无论是在互联网电商、还是在移动互联网020时代，都经历过这样的事情，这就需要创业借鉴前人的经验，以古为镜从而审时度势了。
共享经济，本质是特定出行场景下的刚需共享经济相比O2O最大的不同是，一个是用户场景下的衍生真需求，另一个是创业者意淫的伪需求。对于出行甚少的人而言，共享打车、共享充电宝、共享雨伞、共享单车对你也许是伪需求，但不代表外出频次较高的新中产及特定人群就没有的需求。而O2O无论是在用户获取成本，用户习惯培养、用户场景转换而言，都是需要付出巨大代价，对于用户本身而言O2O的需求反而显得没有那么强烈。
最近，又出现一家以共享打印为服务的公司，这让我回想当年在交警队及一些机关单位办理业务的遭遇。当年在温州地区的一些政府机关，明明自己有打印机或者复印机，可是他们为了降低自身部门的成本，往往都要求在办事人员在部门大院门口的哪家小店，去办理复印或者打印业务。
而且，边上的打印店收费比市面正常价格要贵好几倍，之所以这种成本被嫁接到办事人身上，后来我才得知打印店需要“纳税”给这些部门，还是羊毛出在猪身上，部门费用降下来了，反而还获得额外的一笔营收。不过，类似让人受气窝火的服务，相信未来逐渐会被更多的共享模式给取缔，至少会让我们心里更加平衡一些。
随着国家经济发展转型，参照发达国家的范例，不久的将来我们国家的自由职业人群会大步上升，有望达到在职市场30-50%之众；企业休假制度的完善，假日经济，短程出行的市场一定会出现井喷效应，人们出行场景也会越来越丰富，而依附于这些场景下的“内急型”需求也会越来越多。
市场前途一片光明，资本的看好，必然使得众多传统小众、细分化市场被基于地理位置应用的连接，催生更新、更快、更便捷的服务模式诞生。
第三空间机会巨大，抓住场景就能抓住核心人群。目前，大家所见的共享服务领域，多数是一种基于外出场景的刚需，消费升级带来“第三空间”红利使得用户场景变得极为重要。无论是线下还是在线上，流量已经变成一个稀缺产物，线下有着天然的流量池，使得用户获取成本极低。
在特定用户场景下的需求供给，使得创业者获取用户的成本降到最低，而节省下来的运营费用与广告投入，就可以让用户从中受益。同样，场景的存在自带用户粘性，或许用户不一定每次有需要您的服务，但是一旦牢牢占据这个用户场景，你将获得用户服务有限享用权。
未来商业模式最大的颠覆，也许在用户场景下去发现商机，而非先有好的idea在去创立一个伟大的商业模式，毕竟用户场景下的需求更真实、更容易落地。
飞哥提示：利用他人的场景，产生的用户需求，贩卖您的产品或者服务，成为共享经济的新玩法。当你能找出聚集同类人群的用户场景，同时又能发现他们有着相同需求，且在当场给以满足的情况下，你就创造了一种新的商业模式。
本文系创业行动家作者 司业飞原创，如需转载请联系作者本人
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