进入旅游旺季以来，来京游客近期明显增多，在故宫北门、王府井等地，导游带旅游团挤公交的现象较为突出。旅游团究竟为何要“挤公交”？各景点之间的接驳方式能否进一步调整优化，从而改善市民和游客的出行体验？
导游：来来来！109路来了，等一下，等一下！
5月11日下午两点半，故宫北门外的景山前街上，109路公交车缓缓停靠在神武门站。导游小李带着团队的20多名游客，从前后门分散挤上了已经没座位的公交。
导游：坐两站地啊！美术馆下车。你们先上！
游客：走走走，快点快点。
游客：不要挤……
故宫北门外的旅游团/记者拍摄
年轻人满头大汗，头发花白的老年人佝偻着腰，颤颤巍巍地握着车里的立杆。尽管开着车窗，公交车里还是挤得让人有些喘不过气。市民张先生常坐这趟车，这种情况有些见怪不怪了。
张先生：我一般到这站我都给他们腾地方，有座我都先起来到后面，要不你下不去。这一趟线58路、101路都这样。
正说着，一名到站乘客差点因为没挤到门口错过下车。
乘客：等会！
乘客：慢一点，慢一点！
旅游团挤在公交车里/记者拍摄
这趟车里的旅游团来自广东，以中老年游客为主。当天早上他们6点多出门前往天安门广场，随后参观了故宫等景点，挤在公交里的时候几乎每人都已经走了两万多步。他们的目的地是2站之外的美术馆东街，到那里乘坐大巴车去下一站。采访中，还有同样挤公交的旅游团游客说，为了去天安门广场看升旗，他们是凌晨3点多起床的。对于精疲力尽的游客尤其是老年游客而言，挤公交虽然不舒服，但能少走几步已经实属难得。广东游客王先生说：
王先生：昨天爬了一天长城，今天又到天安门广场、故宫，太疲劳了！北京是中国的心脏，过来看一下，疲劳都没所谓咯！
有老年游客在路边歇脚/记者拍摄
在距离故宫北门大约1.5公里外的美术馆东街上，几乎每隔10多分钟就有导游带领旅游团前来，等到包车到达后统一乘车离开。记者注意到，挤公交前来的相对还是少数，更多的旅游团都是直接步行过来的。半路上，有不少游客坐在路边歇脚。游客们说：
游客：这个旅游车可能是进不来，从下车到景点的过程，再从景点返回的路线太长了，差不多得走了3万步吧。
记者：今天一天3万步啊？
游客：嗯。这个腿很酸很疼，腰也很疼。
记者：方便您问一下多大年纪？
游客：72岁了。 今天早晨3:30起床，看升旗、看*纪念堂、故宫。有点累了。
也有的旅游团挤公交不是为了换乘旅游大巴，而是为了直达景点。有导游表示：
导游：我买票了你凭什么不让我上来，是不是？我花钱啦。这是人少，这要四五十人上来，一个车也装不下，但是现在没办法。
记者：大巴车是不让……
导游：当然了，你看这栏杆拦着什么？不让你进来，这全是叔叔阿姨，要是年轻人我肯定带你走过去了。
旅游团挤公交/记者拍摄
2018年12月1日起实施的《北京市核心区旅游客车治理工作方案》明确，“禁止旅游客车在二环内道路路侧非大客车停车位违规停放”。后续根据方案实施的一系列措施也确实有效缓解了周边道路的交通问题。采访中有多名导游表示：
导游：以前大巴车可以在景山东门上下人，这边市区里边的道路，它本身就有点拥挤，大巴车再进来出去造成了一种紧张，他已经把二环里边所有的旅游大巴车都划定了这个位置。
导游：从故宫出来的话基本上都从（美术馆东街）上车。以前的话在地安门就是中国书店那儿也能上车，但是五一之前就不行了，对于客人来说有点远。
但也有市民认为，旅行社可以优化行程路线，避免游客每天“暴走”，这也有助于改善游客体验，继而减少挤公交的问题。对此，导游冯女士说：
冯女士：就近的景点肯定是要一起走的，因为你像团队的话，我们都需要有电子行程单，只能有一个天安门广场的预约号。
记者：这一个团队……
冯女士：一个团只能用一次。而且你在北京不光这一个行程，你还有其他的行程呢。
既不用走路也不用挤常规公交的办法也有。从故宫北门一出来，向西是常规公交站，向东有车身标着“北京城市观光”的红色双层大巴车，票价每人10元，路线图上明确写着第一站是美术馆街。但工作人员明确表示不接散客：
工作人员：美术馆现在还不到，没有那站。
记者：什么时候能开通呢？
工作人员：那现在说不好。现在要是有团队的话就有，得20个人以上。
游客在美术馆东街等待旅游大巴/记者拍摄
乘坐这种观光大巴的旅游团大都是要去南锣鼓巷、前门等景点，很少有旅游团是为了换乘。导游小李坦言：
导游：它增加一项成本，就是客人在报名的时候他就会有所不同（的选择）。如果你让客人去承担，客人不愿意。
相比于常规公交的每人投币2元钱，花10元坐大约1.5公里去换乘，有老年游客也直言不愿接受。
记者：如果是让您花10块钱坐个旅游大巴走这一小段路，您愿意吗？
游客：觉得贵！
双层北京城市观光车途径美术馆东街附近/记者拍摄
对于旅游团挤公交的做法，市交通委表示，将针对乘客需求进行调研，适度增加车次，同时建议游客选择更加绿色集约的出行方式出游。对于城市观光双层巴士不接散客的问题，记者以市民身份辗转联系到北京旅游集散中心，工作人员表示：
工作人员：由于五一期间和五一以后团队也特别多，确实是那几天他们没有接散客，原因就是因为散客人很少，夹在这个团队中在车上有时候会很挤或者很乱。得到这消息之后已经跟他们说了，就是不允许这样做，对他们进行了批评教育。以后不管团队多还是散客多，做好细化的分工，确保各位乘客的安全。
据统计，今年4月以来，天安门地区日均客流量8.5万人，观旗日均客流量2.2万人。刚刚过去的“五一”假期，本市接待游客总量912.8万人次，同比增长198.2%。随着暑期的临近，如何进一步优化交通布局，改善市民和游客的出行体验显得迫在眉睫。北京第二外国语学院中国文化和旅游产业研究院副教授吴丽云也指出，旅行社的路线设置本质上是一种市场行为，无需过多干预。但城市要在设置更经济、更便利的公共交通服务上再下些功夫。
吴丽云：游客他到了城市就是会和市民共享所有的公共空间，这就是旅游目的地发展到一定阶段的一个必然规律。这个区域有它的特殊性，你不能让那么多车停在那个区域，那你就用公共交通把它串联起来，它可以打造这种微循环的公共交通。可能旅行社它会根据优化之后的线路，也会去做调整。
中国未来研究会旅游分会副会长刘思敏也特别提醒：
刘思敏：确实也可能会出现大家担心的局面，比如每天走那么多步老年人身体承受不了、旅游的品质差，如果这样的呼声很强烈的话，那旅行社这个产品它就没有市场了。作为一个老年人要选择有实力、大品牌的这种旅行社，在签订合同的过程中当然要货比三家，但是这个货不应该是比的是价格，而应该是它的线路、具体内容，追求的是物有所值。
记者：陈常松
编辑：苏宁
主编：朱凌翔
