相信不少人的童年时期都曾接触过一款名为“风火轮”的车模玩具。
这是一种比例很小的合金小车，诞生至今已经有着相当长的发展历史并一直畅销至今，其既有大量的品牌授权车型，也有许多极具未来科幻感的原创车型。
同时，该系列当中也拥有种类丰富的轨道套件，能够让玩家满足收集*的同时，配合上各种轨道组合也能够在收藏之余将这些小车拿出来把玩一番，甚至也可以叫上几个好友一同来一场惊心动魄的竞速赛。
或许对于喜爱风火轮的玩家们来说，有时单纯是看着这些精致的小车在轨道上飞驰也能够让内心充满满足感。
风火轮系列中的轨道有着相当丰富的种类，包括各种跳台、螺旋、大回环、垂直速降等等现实当中几乎见不到的风格设计，甚至还有专门用于进行车辆碰撞赛的组合类型，而玩家可以根据自己的喜好随意进行组装。
或许在许多玩家的心目当中，也曾幻想着有朝一日能够亲自驾驶着风火轮小车在这些惊险刺激的赛道上飞驰，因此电子游戏则能够给玩家提供这样的机会。
但无奈风火轮迄今为止的相关衍生游戏大多为小规模低成本作品，难以给赛车爱好者们足够爽快的竞速体验，但官方没有不代表市面上没有这样的游戏出现，而要说目前在理念上与风火轮最为接近的作品，或许唯有这款由育碧出品的竞速游戏《赛道狂飙》系列。
“硬是要把牛顿气活”如果当下需要向其他人简单形容《赛道狂飙》系列的游戏内容，则可以用《GTAOL》中的特技竞速一言概括，而这也是当下绝大多数玩家在第一次见到《赛道狂飙》时的第一反应。
实际上，《GTAOL》中的特技竞速模式在设计上可谓极大程度参考了《赛道狂飙》系列，包括赛道的布局设计、素材风格以及创作理念等等，但显然论知名度方面，无疑是《GTAOL》要更胜一筹。
《赛道狂飙》系列诞生至今已经有约17年左右的历史，而该系列自诞生起就始终秉承着三个核心要点，那便是“竞速”、“创造”与“分享”，尽管这三个理念在其他游戏当中也十分常见，但《赛道狂飙》所诠释的方式无疑要更加纯粹，而这也是这个系列能够历经17年之后依旧被玩家们所铭记的主要原因。
《GTAOL》特技竞速
首先，《赛道狂飙》从系列诞生起便提出了一个名叫“立体竞速”的概念，即同样是驾驶赛车比一比谁先从起点冲到终点，但相较于其他竞速游戏，《赛道狂飙》系列的赛道布局无疑要更加立体多面，赛道的构成并不局限于地面，也可以拥有各种脱离地心引力的设计。
比如完全垂直于地面的墙面路线，只有踩住油门才能够通过的大回环，滚筒状的大螺旋段落等等。
在绝大多数时候，《赛道狂飙》的赛道设计都不会让玩家安心地在地面上行驶，而是想尽一切可行的竞速方式，极端一点有时甚至还需要在完全滞空的情况下进行操作。
因此虽然表面上看上去《赛道狂飙》中的车辆开起来很快控制起来很爽，但实际上甚至可以说倘若没有一定的技术水平，能够顺利跑完全程都不是件轻松的事情。
《赛道狂飙2：礁湖》
而说到《赛道狂飙》的游戏理念，则必然不能落下其中所包含的一大核心游戏玩法：创造。
之所以将《赛道狂飙》系列与”风火轮“系列相提并论，则主要在于二者之间在理念上有着十分相近的设计理念。
在风火轮当中，玩家能够根据自己的喜好随意组装赛车轨道（只要你资金雄厚，想组多大就组多大），以实现各种风格迥异的竞速形式；而在《赛道狂飙》系列当中，自初代作品开始便极力推崇游戏当中所包含的赛道编辑器模式，这里向玩家提供了用于搭建赛道所可以使用的所有模组，只要游戏的场景容得下，则玩家也可以根据喜好随意创造任何规模与风格赛道，而这一编辑器功能发展至今已经具备相当成熟的设计模式。
而最值得一提的是，玩家也可以将自己创造的赛道发布至游戏社区，供其他玩家下载挑战以创造更快的用时记录。
内容全面的赛道编辑器
重启之后的定位在过去17年中，《赛道狂飙》系列的发展历程其实并算不上顺利，如今尽管有着相对忠实的玩家群体，但该系列早已是二线级别的竞速游戏作品，在主流群体当中可谓完全没有立足之地。
究其根本主要在于其较为保守的游戏模式，这是整个系列的特色与传统不能轻易抛弃，对其大肆修改也就意味着是在自己砸自己招牌，但过于保守的游戏模式也就意味着在更新迭代的历程当中，注定会与其他主流竞速游戏逐渐拉开品质上的差距。
而《赛道狂飙》能够做的，则只有在保留系列固有风格的基础上，融入些许在行业当中得到商业成功的系统设计和机制，这样才能够让游戏看上去显得不那么落伍。
虽然《赛道狂飙》系列的定位为娱乐型竞速游戏，不仅在游戏风格上与其他半拟真型竞速游戏有着明确的差异，甚至在车辆的操控上也完全做不到半拟真类当中需要玩家面面俱到的控制，但《赛道狂飙》也无疑是娱乐型竞速游戏当中对于玩家技术要求最高的一款，毕竟游戏的核心玩法并不在于顺着流程攻略一个个困难的赛道和敌人，而是在每一次竞速当中用真正的数据一较高下。
想要跑出好的成绩，不仅需要玩家熟练掌握车辆的操控技巧，同时也需要玩家对于每一条赛道具备一定的熟练度，熟知赛道当中每一个阶段最快的驾驶方式，最终与其他玩家的记录甚至是自己的记录发起挑战，而在系列最新重启作当中也确实加入了这个模式作为主打。
2020年7月发布了《赛道狂飙》，为先前2006年的作品《赛道狂飙：国度》的完全重制作兼全系列重启之作，本作当中加入了全新的多人在线对战机制规则“计时赛”，由于不同玩家对于不同赛道的熟练度不同，因此在计时赛模式当中，玩家能够在有限的时间里不限次数挑战赛道记录，而比赛则只会记录玩家的最佳记录并且与其他同在竞技的玩家进行对比，而记录最好的玩家则就成为当局游戏的胜利者。
因此可以说，玩家需要在有限的时间里不断向自己发起挑战，唯有不断跑出比先前最好的自己更好的记录，才有可能在排行榜的前茅当中占据一席之地，而在挑战自我的过程中，则玩家需要不断尝试更快更优的跑法，才有可能打破自己的记录，而这一模式的加入，无疑是为各路新玩家降低了入坑的门槛。
想要在激烈的竞争当中拼出自己的一番事业本身就不是一件简单的事情，更不用说在如今整个游戏行业已经近乎饱和的情况下，若是不拿出点新东西则很难得到玩家们的认可，而这对于向来保守的《赛道狂飙》系列来说可谓是一个不小的挑战。
另一方面，游戏采用订阅制付费的运营方式其实并不算一个相对明智的方式，更何况订阅的价格还不算廉价，如今的《赛道狂飙》固然依旧是个好游戏，但至于它能否再度取得成功，则唯有交给时间和玩家们去判断定夺了。
