霸气无比大B哥
各位车长老爷们大家好啊，咱们游戏里从前就流行一句话：“跟着苏系班长走，喝酒吃肉啥都有。跟着法国班长走，车库里头喝闷酒！”个中缘由，想必车长们是深有体会了。看到己方班长班副都是“红星当头照，同志最可靠”时，心里对胜利的坚信就多了几分，可一旦班长是个AMX 50B，班副是个AMX 30B的时候啊，就会颓唐的吐出几个字：这场又tm完蛋！
今天我BC自由学园就教你怎么开ARL44
可游戏里有这么一台法国坦克，背负着“挨人轮”的可笑外号顽强的战斗在六级，绝大多数的车长对这台ARL44都是持负面态度。小编今天就要为这台车“正名”，和各位老爷们聊聊ARL44的故事。
研究ARL44重型坦克
1940年法国战役中被摧毁的B1重型坦克
早在1935年，法军内的部分人士就认识到用坦克反坦克的必要性，在此之前的主流思想认为坦克只是协助步兵进攻、支援步兵的角色。在这一部分人的要求下，开发出了索玛S35骑兵坦克（搭载一门优秀的47mm反坦克炮），并促成了B1重型坦克的量产。这两台车虽然单车性能远超同期德国坦克，可僵化的战术却使得法国坦克部队完全无法发挥什么作用，只有在单车作战时才会展现局部战术优势（比如“斯通尼屠夫”一台B1击毁了13台德国坦克）。
索玛S35、雷诺BT-17，ARL-44三代坦克
1940年法国战败时，本来已经有两型较为先进的坦克正在研发（ARL V39、ARL-40）然而德军的介入中断了法国人的计划。在德国的占领下，法国人并未放弃“反清复明”的梦想，还在坚持开发着坦克。1943年11月德军要求哈奇开斯和索玛公司的工程师们开发一台“履带式清雪机”，在这个项目的掩护下，法国人说是开发清雪机，实际上却是在偷偷地开发坦克，它最后演变成了我们看到的ARL-44。
法国黑豹
1944年自由法军部队回到阔别已久的法国时，他们使用的是乱七八糟的美国坦克和缴获的德国坦克，这些车显然并不够看。为了鼓舞法国人民的士气，法国坦克工程师们想起了那台“履带式清雪机”，他们决定参考旧时代的设计，快速开发出一台“新式国产坦克”。最初图纸上的坦克是一台性能和M4谢尔曼差不多的家伙——SARL 42，它用来对付四号坦克是没有任何问题的。1945年2月自由法国陆军司令部认为这车完全没有生产的必要：“它与德国人的虎式豹式相比，根本不堪一击”。
总设计师莫里斯·拉维罗特（Maurice Lavirotte）站在全尺寸模型前
1945年5月，ARL-44项目总设计师莫里斯·拉维罗特领导的团队成功地制作出了ARL-44的全尺寸模型。虽然战争结束了，可急于重振雄风的法国政府仍然要厂商生产一批本国自产的坦克，一方面是为了提振国民士气，一方面是把法国自家的坦克工业重新捡起来。ARL-44就在这种奇怪的环境下，从1947年到1950年一直断断续续的生产了60台出来。
车体
1945年ARL44的车体蓝图，可以看到左侧厚重的车体首上
为了加快设计进度，设计团队们不得不参考了上一代法国重型坦克B1的设计，因此ARL44的车体轮廓和行走装置和B1都极为相像。还记得这个项目最初是在德国人监视下开发的吗？为了使德国人认为这台车是真正的“履带式清雪车”而非一台重型坦克，ARL44的车体被设计得异常宽大，车体全长居然达到了10.53米，宽3.4米，高2.2米并重达50吨。
ARL44车内的照片 可以看到驾驶员位置
正在爬坡的ARL44，动力舱格栅一目了然
由于羸弱的法国坦克工业并不能为这台50吨的野兽提供什么强力的发动机，因此ARL44上使用的是来自黑豹坦克上的迈巴赫HL230发动机，有趣的是法国的末代“陆地巡洋舰”FCM 2C超重型坦克使用的也是来自德国的引擎，不知设计团队的心情如何。为了“照顾”娇贵的德国引擎，ARL44上使用了较为先进的自动变速箱，唯一的缺点是它太容易过热了，因此设计师们在动力舱上放置了两个巨型散热风扇。
从菜地边上路过的ARL44
虽然体重达到了50吨，可在德国引擎的帮助下ARL44的最大速度还是可以达到37km/时的（2500转），对于一台重型坦克而言表现尚可。该车具有8个档位，其中6个前进挡2个倒挡，最大倒车速度达到了黑豹的两倍——7.3km/时。
在街上隆隆驶过的ARL44
ARL44使用的还是与B1重型坦克类似的“法棍”履带板，悬挂也是20世纪30年代时的垂直螺旋弹簧悬挂，在硬化路面上的驾驶感受虽然还不错，可是一旦进入了野地...好在法国陆军部也明白这些车生产出来是为了面子，因此很少让法国坦克兵们开着它们真的去山地搞演练，基本都是在市区的水泥路上遛一遛，让法国人民看到自己“高大威武的坦克部队”。
ARL44的炮塔，焊缝清晰可见
值得一提的是，ARL44生产时施耐德公司并未掌握大型铸造件的生产技术，因此他们没法以铸造法制成ARL44的巨型炮塔，他们用了另外一个办法：
战舰世界中的6级船：敦刻尔克
战后在土伦港内拆解的敦刻尔克号战列巡洋舰
法国海军曾经拥有2艘敦刻尔克级战列巡洋舰，这两条船1942年时为了防止被德国人接收而选择了自沉，战争结束后这两条船也没什么修复的必要了。因此施耐德公司从两艘战列巡洋舰的舰体上切下了很多的优质装甲钢板，转而使用焊接的方法组装成了ARL44的炮塔，一定意义上每一台ARL44都承载着法国海军之魂....
强大的武器
这根90mm SA45炮长达5.85米
为了获取可以斩*虎式、豹式坦克的强大火力，法国坦克设计师们在ARL44的武器上也下了一番功夫，考虑到德国、苏联等坦克强国都曾将高射炮移植到坦克上，法国人也如法炮制，从法国海军的1926年式90mm高射炮（Canon de 90 mm Modèle 1926）改进出来一款90mm SA45坦克炮（90mm Semi-Automatique Mle.1945），在游戏里不知为何WG将其称为“DCA 45”。
大车扛大炮
值得一提的是，由于SA45这门炮的数据优秀，因此二战后很多的法国坦克都计划装备这门炮，比如AMX M4（1945）和我们熟悉的FCM 50T和AMX CDC这两台8级法国车。另外AMX 50的第一台样车上安装的也是这门炮，后来因为要换装更强的火力，所以直接把AMX50样车上的90mm SA45炮连同炮塔一起挪到查狄伦25t上去了....
ARL44炮塔及火炮蓝图
ARL44炮塔后的那扇门 该车的门被螺栓封住了
另外非常有趣的是，由于这门火炮实在是太长了，在狭小空间内运输、行进时容易撞到东西，因此ARL44的炮塔内是有一套滑动机构的。这套机构可以把火炮向后缩到炮塔里去....同时炮塔后部平时用来补充弹药的舱门这时也可以打开，90mm SA45火炮的炮尾部分可以从这个舱门“怼”出去，进一步减少火炮突出车体的部分。
老版本的“棺材板”炮塔根本就是WG为了恶心人加上的
换装DCA45的ARL44
SA45这门炮有多优秀呢？它的参考对象是虎王上的8.8cm KwK 43坦克炮，把原来海军炮的50倍径延长到65倍径，炮口初速达到了1000米/秒，普通的实心风帽穿甲弹重达10.6公斤，可以在600米的距离上达到204mm的穿深。而且通过在靶场的实地测试，这门炮的精度甚至超过了一向以精准度著称的黑豹坦克上的75mm主炮。
昨天打的一场 105炮强无敌
当然在游戏里小编是不推荐各位用SA 45这门炮的...在6级它的缩圈、装填等数据都被砍的太厉害了，就剩下个金币弹259的强力穿深可以吹一吹。夏亚有句名言“只要打不中就没什么厉害的！”
左边105 右边“DCA 45”高下立判
真要是想玩好这台车，推荐各位老爷们上那门105mm 13TR长炮，金币弹330的均伤外加8秒多一发的装填，DPM超过2000，除了换血换不过TOG II，别的6级重坦真就很难对付ARL44。当然，像244、KV-2或者120吨I型这3台IMBA车就要具体问题具体分析了。
ARL44车内还有两挺7.5mm口径 Mitrailleuse Reibel modèle 31机枪
服役经历
503坦克团训练录像
1950年10月26日，法国陆军部下令将所有的ARL44重型坦克分类改为“坦克歼击车”。同时一部分ARL44坦克被送到驻扎在法国北部Mourmelon-le-Grand的503坦克团，这个团之前的装备是17台黑豹坦克。 坦克兵们并不喜欢这些“宣传机器”，过时的设计使得ARL44的悬挂和变速箱都非常脆弱并且发生了几起事故。
1951年7月14日法国国庆阅兵式上的ARL44
有10台ARL44在1951年7月14日参加了庆祝法国国庆的阅兵式，在阅兵式当天它们的表现还挺好的，高大威武的造型赢得了在场群众的一致好评，而且还留下了不少照片，目前一多半ARL44的“标准照”都是那天拍摄的。
比如这张
索缪尔坦克博物馆里的ARL44
1954年法国陆军部考虑到即将接收的美国M47“巴顿”坦克也装备有90mm长炮，而且ARL44自身的历史使命也已经完成，所以在12月20日将所有的60台ARL44退役了。一部分坦克被当做靶车，一部分坦克被拆解，现在世界上仅留存有5台ARL44坦克，其中2台还是残骸状态。
索缪尔坦克博物馆里的ARL44
ARL44前面的那一小块说明牌，介绍了基础数据与诞生背景
（本文参考：Jean-Gabriel Jeudy, 《Chars de France》）
索缪尔双雄
有趣的是，ARL44的后来者AMX50就和它一起静静的停在索缪尔坦克博物馆中，供往来游人瞻仰、追思法兰西雄鸡的“国产重型坦克”之梦。在法国人民最需要精神支柱的时候，ARL44成功地做到了这一点，这时它的性能如何已经不是很重要了。在最灰暗的时刻也不放弃胜利的希望，坚持真我，ARL44的研发历程和男人的优秀品格何其相似！
