有些作者在描述潜艇部队的时候喜欢冠以”神秘“二字，因为其主要活动区域都在水下。不过”神秘“的代价就是增加了危险性。比如飞机被击落可以跳伞、军舰被击沉可以跳海，坦克只要不殉爆也能跑出来。只有潜艇最危险，因为要从水下跑到水面逃生，整个过程到处都充满了危险。
一、美式逃生训练
潜艇一旦出现事故，逃生手段无外乎有两种，一种是自救、一种是被救。作为潜艇官兵，被救是他人的工作，自救是自己的能力。一般来说，目前最先进的自救逃生深度大约为200米，超过这个界限便只能依赖外界救援了。不过只要在200米之内，就一切皆有可能。
美国潜艇官兵的基础训练一般需要40个月，训练科目可归类成3个阶段。其首先要学的就是潜艇逃生的技能，然后是学习潜艇各部位的教学，以备遭遇紧急情况的时候，能够掌握逃生路线。第二个阶段还有一个好处，就是增加了官兵之间互相协作的相关技能。不至于出现在战斗中一个舱室的人员都受伤了，潜艇就只能停摆的尴尬境地。训练的最后阶段才是潜艇内各部分的教学培训，熟悉并协调各部门的运作。
在停止了将近30年之后，美国海军于2009年重新开始安排加压逃生训练。使用的是英制的沉浸式潜艇逃生装备——M10套装。通过加压逃生训练，能有效降低潜艇官兵在培训过程中，出现的呼吸道出血、中耳气压伤害等发病率。两个主要病症对人体的肺部、心脑血管和耳部都会造成不同程度的损伤。
美国潜艇官兵最初的训练地，一般在康涅狄格州罗顿市内的新伦敦海军潜艇基地潜艇学校。这个基地可不得了，是美国潜艇的诞生之地，被誉为“美国潜艇摇篮”。基本上美国潜艇届的多项第一都与此有关，比如1912年第一艘柴电潜艇就是以这里为母港，1954年第一艘核潜艇“鹦鹉螺”号也是以此为母港。
目前新伦敦海军基地大约有70多个单位，除了常规的学校、医院、海军司令部之外，多数都是以这里为母港的潜艇部队。新生学员在这里会先进行为期2天的初期测试课程。这个课程看似不难却堪称“生死关”。过去了就有资格当潜艇兵，过不去就直接被行业淘汰，属于永不录用型。新生学员先看教学片，学习如何在最坏的情况下生存。
因为潜艇出现事故通常不会在温暖的浅水区域，意外总是会出现在最坏的地点。之后学员会在老师的监督下进行伐氏操作，也就是伐氏动作。这个动作非常简单，就是在深呼吸之后闭气用力。伐氏动作是目前临床公认的，检测人体胸内压起伏时心脏机能变化常规方法。动作之后会软骨开闭、胸腹腔内的压力上升，进而出现一系列心脏血管的血液动力变化。
这个动作并不是所有人都适应，因此能够适应的过关，不能适应的坚定排除。说明身体技能不适合在潜艇内工作。接着剩下的学员会进入潜水减压舱来感受危险逃脱时的深度，大约为水下200米的压力，让学员适应未来可能遇到的状况。
水下逃生时最害怕的就是POIS，即肺过度充气综合症。它会使体内充满气体的空间膨胀到破裂的地步。因此，固定的呼气速度是第一天练习的重点，方式也是循序渐进的。从单纯的、固定的水下深度压力开始；慢慢加强到减压舱进水，人员只能从没到脖子的水深中从舱室内部逃出。
最后，也是最难的，就是从倒扣的减压舱逃脱，这模拟的是翻覆甲板。比如日本偷袭珍珠港时，多艘军舰沉没中出现倒扣，导致舰内官兵无法逃脱。
这些内容说就要说一会儿，但对于潜艇官兵来说，只是两天的训练量。这套初步评估就是为了甄别出身体技能不符合潜艇兵的人。如果连呼吸方式都没办法控制，那就无法成为合格的潜艇官兵。
二、沉浸式潜艇逃生装备
美国海军的潜艇部队虽然强大，但在很多细节之处还是需要借助英国的技术。比如上边说过的M10潜艇逃生装。这套装备美国早在上世纪80年代就一次性采购过1.5万套，后来多次采购。目前英国已经研制出了更新的M11套装，主要加强了单兵逃生系统，改变了以前潜艇所有人员必须集中到逃生舱一起逃生的要求。
在现代战争中，逃生舱的设计多多少少有些落后。因为逃生舱要求所有人都集中在固定地点。可大家之所以逃生就是因为潜艇无法挽救了。在逃生过程中，有些潜艇部位会受到重创，那么其他舱室的官兵就有可能无法顺利通过。还有事故发生的时间通常很短，如果等所有人聚齐，又有可能让所有人都失去宝贵的逃生时间。如果将统一的逃生舱变成个人的逃生套装，那么将极大增加逃生几率。
M11逃生套装整合了170牛浮力的救生衣，还有头部保护套，增加了对头部、颈部、脸部的防撞保护，以及减少体温的消散，手套和鞋底都提供了额外防滑和保暖保护。头部保护套拥有大面积的透明面罩，可以提供良好的视野，增加逃生移动的方便性。面罩拥有Rip-Zip专利技术，可以快速排出二氧化碳。
一般来说，呼吸的空气中含有20%的氧气，人体每次呼吸会消耗4%的氧气，因此任何循环式水下呼吸器都必须能将二氧化碳排出。除此之外，也可通过连接专用气源，减少二氧化碳中毒的风险。这套英国研发的潜艇逃生套装之所以叫“沉浸式”，就是因为可以直接套穿，而不需要卸下身上作战服再去换装。这在分秒必争的潜艇逃生时，显得特别珍贵。
M11目前普遍被西方国家采用，也是目前世界上军方证明唯一可以在180米深度顺利逃生的装备。套装上保暖、防焰、防止膨胀的卸压阀设计，更是将潜艇失事时可能的状况都考虑了进去。那么有人会问了，如果潜艇出事的深度在200米左右咋办呢？那么只能遗憾的说，要么利用集体逃生舱，要么依赖外部深海救援。
而且如果遇到爆炸之类的意外，则人员存活率要更加降低。就目前的技术来讲，深海救援仍然是最好的选择。因为除了可以避免潜艇官兵暴露在高压之下，救援船只还能够提供减压舱室等医疗设备，来提高官兵们的存活率。
