生物进化论不止适用于人和动物，就连汽车也是如此。同样是优胜劣汰、适者生存。在汽车市场如此火爆的今天，各怀十八般武艺的汽车在市场中绽放光彩。其中就有保时捷Macan，它是一款价格亲民接地气的SUV。保时捷Macan是保时捷公司推出的第二款SUV车型，和卡宴一样深受好评。同样有着很大的挖掘潜力，车主决定为它注入ING特调一阶ECU程序，感受真正的力量！
新款Macan前进气格栅下方增加了一道贯穿式格栅，更加符合保时捷全新家族设计风格，两侧的LED灯带位置也进行了下移并采用了更加修长的设计，原有的两侧雾灯则被取消。前脸构型柔中带刚，整车的线条让人感觉到美好。
保时捷Macan的动力系统采用排量为2.0的直列4缸涡轮增压动力引擎，最大马力仅有252Ps，最多扭矩370NM。从实际驾驶体验来说，保时捷Macan的动力输出并不亮眼，只能应该是勉强够用。起步感觉比较重，超车信心不足。变速箱是7挡双离合，综合表现无大问题，加减档积极性有待提高，速度略低时容易感到顿挫。不客气地说，动力的确比不了宝马X3。
很多车主纠结的外挂电脑、罐头程序、特调程序，怎么选？外挂便宜可以二手转卖，欺骗传感器提升很小；罐头一次性写入，不管满不满意无法修改，就只能这样用；特调需要个性化一对一，时间长成本高，提升大且稳定，满意为止。ING performance专注汽车动力升级，成立至今具有10多年的历史，对德系车有丰富的ECU的调校经验，狩猎范围同样包括美系、日系车型，海量案例每日更新！
现在让我们重新调校，
1、原厂数据实测
2、动态LOG数据记录
3、国内技术总监把关
4、国外顶级技师调校
5、选择ING特调程序
6、升级数据实测
通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析，实现精准定制调校。
此款车型需要选择AT设备，采用Boot（开板）进行ECU升级。
刷之前首先要读取车辆数据，发给远端（国外）的工程师根据现有数据一对一优化。
调校时间根据实际情况或有不同，通常两个小时左右程序即可传回，最后将ING特调程序回传导入ECU中。
接下来是反复测、反复调，有条件就上马力机，没条件就街上跑，直到满意为止。
一阶数据 60p、 90NM。01测试可以到5.6s左右！
ECU特调永远骗不了人的地方在于——明显不明显，完完全全交由客户体验。路试：油门调校更为细腻、线性，并且灵敏度适中，动力输出更为直接，充沛的低扭表现不像是在开一台SUV！
最后补充一句：ECU升级因为优化空燃比，燃烧系数更好，原理上是会更加省油。驾驶习惯不变不会添加油耗，驾驶习惯好可以省油。但是如果天天暴力驾驶，油耗增加也在所难免。又想马儿跑，又想马儿不吃草，不现实！
ING特调程序不负众望，客户好评如潮，我们下期再见！
