冲击式压路机“检测性增强补压”技术应用在公路路基的施工中，可提高路基的密实度与均匀性，减少工后沉降与差异沉降，提高路基整体稳定性及强度，压实作业采用冲击压实技术进行了冲碾补压，选取已经振碾达标的新建填土路基。
在距路基顶面35cm 处。采用三边形冲击压路机进行冲击碾压试验，冲击碾压5.7遍，为进行全面对比，对其平整度、压实度、弯沉等主要指标进行了检测。
平整度检测采用整车式平整度测试车对试验路段的平整度进行了检测.并采用同样的检测方法及设备。对路面结构及施工条件与试验路段一样。采用冲击压实的公路检测结果表明:采用了冲击压实技术对路基进行处理的公路，其平整度要高于未采用该技术的路面。
压实度检测采用灌砂法对试验路段进行压实度检测。压实度检测过程中，每隔50m 选取一个断面，每个断面取左、中、右3个测点。检测前需要清除表层松动层，通过比较检测后的相关数据可知，采用了冲击压实技术施筑的路基.压实度的提高范围为0~3.6l %。平均提高了1.13%。
弯沉检测采用自动弯沉仪对试验路段进行弯沉值检测。并用相同方法检测未采用冲击压实的5km 长路段。检测结果表明:采用冲击压实技术能明显提高路基的强度，大大降低路面的弯沉。
在碎石垫层上开展冲击碾压时，碎石垫层在撞击力的功效下被夯实，能够在路基工程的表面产生一层层壳子层，另外浅部必须深层的软基处理在撞击力功效下被夯实结构加固，与壳层相互功效具备地应力外扩散与和提高路基工程全面性的功效。
除此之外，冲击性夯实后的碎石垫层能够做为道面构造的半刚度混凝土平稳砂砾石基本与路基工程土的刚度过，避免因基本与路基工程土之间过大的刚度差在基本底部造成过大的弯拉应力，25kj冲击压路机冲击碾压不仅能够比较好的解决浅部土壤层的关键水文地质难题，并且具备工程施工方便快捷、高效率、受气侯危害小、成本费廉价的特性。
柔弱地基基础的核心难题是清除表面土的不均匀性，并使柔弱路基工程其具备足够的刚度。冲击碾压结合碎石垫层解决方式通过在表面柔弱路基工程上产生壳子层具备外扩散地应力和增加路基工程全面性的功效，能够合理地清除柔弱路基工程不均匀性的危害。
