活着，总是应该有点爱好甚至是追求，以丰满我们的精神生活。随着社会与经济的飞速发展，当吃饭不再成为生活问题的时候，探求人生的其他乐趣似乎才是我们应有的态度。当然，有些爱好与乐趣也要建立在有钱这个基础上，比如我今日说到的水上摩托艇。
庞博BRP摩托艇是近几年才正式进入国内的，其品牌源自庞巴迪，总部设在加拿大魁北克省Valcourt市，于2012年设立上海代表处，开始涉足国内市场。2015年，BRP庞博合资子公司——庞沛商贸(上海)有限公司正式宣告成立，目前经销商分布在中国的20多个城市。
目前，BRP庞博在中国的产品线包括：加美Can-Am全地形车；喜度Sea-Doo摩托艇；Ski-Doo雪地摩托车以及Evinrude舷外机。本次我感受的是喜度Sea-Doo摩托艇这款产品，玩水上摩托艇，给我最大的感受就是自由、无拘束、放飞自我，不愧为众多富豪们喜爱的大玩具。
喜度Sea-Doo摩托艇这款产品下面，还有着不少的分类，我就挑选几款给大家介绍一下。
一、最具玩味、最有操控乐趣：Spark Trixx爵士
这款摩托艇是喜度里面目前尺寸最小、重量最轻的一款，这款摩托艇搭载的是一款代号为ROTAX 900 HO的90匹马力的发动机，这款艇着重的并不是直线加速，而是操控感，做一个并不恰当的比喻，它可能就是摩托艇中的马自达MX-5。
当然，你别看它“只有”90匹马力，就觉得它没有力，因为这款艇的重量只有200kg，你别以为是汽车那种一点多吨的车重，Spark Trixx爵士相对较低的马力，也让驾驶者在玩它的时候更有信心，毕竟，可控才是最重要的。
Spark Trixx爵士的尾部设有楔形梯脚踏，方便我们做骑立的姿势，从而做出一些“抬头”的动作，相当有乐趣，这是Spark Trixx爵士最吸引人的卖点。
Spark Trixx爵士还设有快装快拆的方向盘高度调节，驾驶者能快速并轻松地适配自己的驾驶手感，以获得更称心的驾控感受，做“抬头”动作自然就更轻松了。
Spark Trixx爵士是目前喜度摩托艇最便宜的入门车型，大概是一辆本田飞度入门款的价格，亲民的价格、纯粹的驾驶质感让它成为了众多入门人士的选择，但当然，Spark Trixx爵士为了纯粹驾驶质感的同时，就少了很多舒适性的配置，但别急，喜度还有更大型摩托艇给你们选择，甚至还有“GT”。
二、更舒适的选择，同样高性价比：GTI/GTS
新款的喜度GTS和GTI，它们使用的是与Spark一致的Rotax 900 HO ACE发动机，但他们在舒适配置上更佳，其中就包括舒适性的座椅，并且它们比Spark尺寸更大，是全尺寸的摩托艇。
更加轻盈的材质运用，让喜度GTS和GTI相比较旧款的GTI 130，油耗大为降低，减少了近30%的油耗，让日常驾驶更为经济。船体采用的是Polytec材质，虽然轻便，但是同样保持了硬度，并且具有耐刮痕和抗冲击的特性。
别以为有钱人就不在乎油耗，对于摩托艇来说，玩得尽兴、玩得欢乐的话基本两个小时就没有油了，谁也不想频繁地加油不是？更何况，节能是如今全球的趋势。
三、豪华系列，可承载三人出游：GTX 230/GTX 300
这两款摩托艇配备了更舒服的座椅，更沉稳的艇身设计，最高可同时满足三人出游，艇身还带有宽裕的储物空间，你们大可以开着艇，带着家人们，拿上你们的露营设备，从江上、从海上、从河上去更远的地方，来到一个小岛上，享受属于你们的露营生活。
对的，你们没有看错，这些艇还配有蓝牙音箱。在欢乐的出游之中，又怎能没有好音乐相伴在旁，虽然当你们速度上去之后，风浪声会掩盖部分音乐，让你听不清，但是，这不重要，毕竟你们肯定会有慢下来的时候，试想像你们边休闲地开艇边听音乐，嗯，这才是享受。
四、唯速度是不变的追求：RXT RS
这是一款终极竞速摩托艇，带有一款300匹马力的发动机，车重400kg，0-96km/h仅需要3.8S的时间，最高时速可达105km/h，十分迅猛。
淋漓的加速感与风刮过耳边的快感，是难忘的。当你开着这款艇载着你的女神出外，你在前排她在后排抱着你，此时此刻，你就是刘德华，她就是吴倩莲。
喜度摩托艇的钥匙分为黄色跟绿色两种，其中绿色是学习钥匙，当你使用这款钥匙的时候，摩托艇的动力会有所限制，新手驾驶的时候就可以用这款钥匙，尽量在可控的范围内熟悉这款艇，也避免了新手由于速度控制不当而出现的意外，当你熟悉之后，再用上黄色钥匙，就可以全面发挥出摩托艇的实力，以获得更澎湃的动力体验。
当我们驾驶摩托艇的时候，钥匙将和驾驶者绑在一起，这样做的好处就是当驾驶者由于速度过猛、劈弯等操作而不甚下水的时候，因为钥匙和驾驶者绑在一起，所以在驾驶者落水的时候，钥匙也随之与车身断开连接，摩托艇就会立马熄火，以避免摩托艇对人员的二次伤害。
虽然名为摩托艇，但它并没有才用和摩托一样“拧”扶手的加油方式，而是要合理运用好左右两侧压弹把手。
右侧压下去为加油前进，松开即减速，而左侧为庞博BRP摩托艇独有专利，为iBR智能刹车和倒车系统，操作方式与右侧一样（其余品牌为下方手拉式）。根据美国海岸警卫队表示，拥有这套系统相比没有的，可大大减少刹停距离，减少意外的发生。
由于庞博BRP有着长久的发展历史，所以现在的喜度摩托艇，在稳定性上有着极佳的表现，新手接触的时候，假如不是进行极端的操作，根本无需要担心会发生翻艇的事故，即便连我这样的摩托艇新手也能够愉快地驰骋在水面上，享受着无拘无束的水上驾驶体验。
此行，我们也有幸采访到广东的经销商负责人何先生以及叶先生，他们都有着丰富的摩托艇经验。
何先生，最早是80年代末90年代初开始经营水上船类器械生意。他明言，当时候大家的生活水平都不高，连温饱都说不上，更别说玩水上摩托艇这门玩具了，所以当时候他的生意对象一般是渔民用的船、渔民船上的配件以及政府采购，后来随着经济的发展，摩托艇才逐渐被人留意，他在这行已经涉足了差不多30年，经验十分丰富。
叶先生最早是一位玩家，他刚开始接触摩托艇的时候是2007-2008年之间，那时候摩托艇这类型的玩物还没有被接受，所以他坦言当时候玩这项活动的时候，也曾被人非议，别人觉得玩这个的都是不正经的“飞仔”，但他却不理会别人的眼光，努力去找寻自己的生活方式，当时候他自己去找哪里买这些艇，哪里有玩艇的好地方，同时由于那时候的信息并不算太发达，他说也曾遇上了很多困难，但不重要，为了自己的爱好，什么都值了。
后来的事，正如我们现在所见，他把自己喜欢的东西做成了一门生意，让自己的爱好，成为了自己的职业生涯，同时也结识了一大群摩托艇的爱好者们，已经摆脱了以往那些人对他的非议评论。
写在最后
男人总是长不大的，他们一辈子都喜欢玩具，只不过是玩具变大了。正如我刚才说到的何先生和叶先生，我们可以看到玩摩托艇这种玩物，是不分年龄的，他们都有着各自的追求。
当然，玩摩托艇必须有着一定的经济基础，由于现在的法律法规在这方面还不完善，摩托艇连上牌都不能，更别谈金融政策了，导致很多买家都是现金一次性结账，没有充裕资金的消费者根本难以去考虑。
何先生和叶先生都表示，希望随着大家经济收入的逐步提升，消费升级的慢慢到来，会有越来越多的人去接触到摩托艇这一玩物，到时候自然就会有更完善的政策出台，形成良性循坏。
