纵观当下国内汽车市场，随着消费者的购车用车理念，愈发趋于理性与成熟，大空间家用车逐渐摆脱了“低端客货两用车”的固有形象，越来越受消费者青睐。
在10万级家用车市场上，自主品牌也推出了许多车型选择，其中，传祺M6、吉利嘉际和五菱凯捷这3款车，具有较高的市场知名度。
那么，如果把这3款家用车放一起，哪款车型更香一些？
颜值时代，外观设计是“敲门砖”
在这个“颜值为王”的时代，消费者相当注重车辆的外观设计；尤其是在年轻一代消费者的眼中，颜值几乎等同于一辆家用车的一半产品力。
那在外观设计上，传祺M6、吉利嘉际和五菱凯捷，有怎样的表现？
传祺M6没有老大哥M8那么浓重的商务气息，车身上下采用了比较柔和的线条设计，并拥有相对朴实的装饰点缀，气质上实用不浮夸，看起来比较居家。
同时传祺M6的前格栅采用了较多的纵向元素设计，视觉效果上更显厚重，力量感比较足，车灯看起来则是炯炯有神。
吉利嘉际的整体造型偏向流线型，整车线条浑然一体，具有一定的动感气质。
紧接着，嘉际的前脸采用了吉利家族式设计，前格栅的设计足够简洁，并与两侧大灯组相连接，一定程度上可以提升前脸的横向视觉效果。
至于五菱凯捷，采用了全新“翼动美学”设计理念，整体设计精致、大方为基调，看起来具有一定高级感，对比其他五菱红标车型确实有更强的质感。
可以说，凯捷的宽大的前格栅搭配五菱银标LOGO，显得张力十足；车头上方细条状的日行灯与下方矩阵式排列的LED大灯相互呼应，还丰富了车头的层次感。
家用车，空间为王
对家用车来说，好看的外观是锦上添花，空间表现才是衡量这款家用车产品力的最重要参考因素之一。
通过对比传祺M6、吉利嘉际和五菱凯捷的车身尺寸我们发现，这3款家用车的车身尺寸均比较给力，且各有优势：比如传祺M6的轴距最长，吉利嘉际的车宽最宽，凯捷则是每个车身尺寸都比较有优势。
再从实际乘坐体验出发，采用了7座布局的传祺M6，第一、二排空间都比较宽敞，座椅填充物厚实，舒适性可圈可点；但是第三排空间比较狭窄，只能坐下两个成年人。
嘉际的第一、二排座位的空间表现，也挺不错，座椅的肩部支撑到位，柔软且舒适。但可惜的是，嘉际的第二排座椅未采用地板带滑轨的设计，前后移动范围比较有限，而且第三排仍然只是应急水平。
凯捷采用了6座布局，第三排座位不算拥挤，我们坐着不觉得憋屈。座椅方面，凯捷采用了符合人体工程学的座椅，能很好地贴合我们的腰、臀、肩的曲线，再搭配独立腿托，舒适性相当不错。
另外，凯捷的一、二排座椅还可180°向后全平放倒，连成舒适的大床，不愧是“大四座”布局。
动力对比，满足通勤代步是基础
发动机被誉为汽车的“心脏”，足见动力性能对一辆车的重要性。通过性能参数对比，我们发现传祺M6的性能最弱，凯捷280T排在第二位，并与身为第一名的嘉际，不分伯仲。
当然，我们不能只看性能参数，我们还必须实际试驾一番。
从实际试驾体验来看，传祺M6在起步阶段比较轻快，平顺性表现也不错，但当速度起来后，特别是在高速上，我们觉得这款家用车就有些力有不逮。
相较于传祺M6，嘉际的动力储备更充足，并且整体的油门调校偏舒缓，外加涡轮介入感不明显，我们可以比较轻松地将车辆开得平稳。
凭心而论，凯捷的实际加速体验不输嘉际，也能让我们在超车变道时候感到信心十足。同时凯捷的CVT变速箱以平顺为主，不追求绝对的换挡速度，符合自身的家用车定位。
结束语：
作为市场上的热门车型，传祺M6、吉利嘉际和五菱凯捷的整体产品表现，的确要比同级别的其他车型更占优势。
具体来看，传祺M6外观居家，车身尺寸也不错，美中不足的是第三排座位略狭窄，动力表现稍逊一筹；对比传祺M6，嘉际的动力性能表现更强劲，不过第三排座位仍然是短板；虽说五菱凯捷的动力参数不如嘉际，但实际加速体验可与嘉际一争高下，再加上空间布局合理，目前来看，五菱凯捷是更好的选择。
