从手写地址到电子面单，从人工分拣到自动化流水线、从车货匹配到无人配送，从包裹拥塞到一天10亿，中国物流发生了翻天覆地的变化……
这其中菜鸟无疑发挥了巨大的作用。从成立之初，菜鸟网络的定位是只做平台不做物流，于是不计成本的投入，使得仅仅6年时间，菜鸟就在快递收派件、中转、干线运输各个环节扎得很深很深。昔日曾经的“小菜鸟”，已然成为物流行业的“老司机”
在菜鸟6岁生日当天，全球智慧物流峰会上，菜鸟总裁万霖再次强调了菜鸟的目标：“用技术和数据推动行业数字化升级，用社会化协同建设国家智能物流骨干网，实现全国24小时、全球72小时必达，这是我们从未变过的初心。”
老司机的屠龙刀：“数字化”
如何做好一个“老司机”呢?工欲善其事，必先利其器 ，光有“九阴真经”不行，还得配上“屠龙宝刀”。
无疑，菜鸟的屠龙刀就是“数字化”。
数字化是智慧物流的初心和基石。随着中国进入数字化时代，无论是菜鸟还是整个物流业都发生了脱胎换骨的变化，而变化的起点正是数字化。
一直以来，如何满足用户‘快、准、省’的需要，同时满足客户和商家对货物效率的需要，是物流产业共同面对的目标。而过去6年，菜鸟正是与中国快递物流行业一起，打造了一张智能物流骨干网，并引领着整个行业加速数字化转型。
事实上，整个物流业正在进入全面的数字化时代。实现货物流转效率的最大化，决定了物流必然和供应链管理高度结合在一起，这是未来一定发生的趋势。“只有实现整个产业链不同企业间的全面联动，数据打通，才能让端到端的整体流转效率变得更高。”阿里巴巴集团CEO、菜鸟网络董事长张勇说。
举个例子，在菜鸟电子面单的带动下，快递业进入了数字化快车道，全网实现了自动化，智能分单替代了人工分单，全网揽签时效从平均4天提速到2.5天。数字化下物流行业进入了快车道。
对于未来物流的发展，张勇给出了自己的路线图——从数字化到数智化。他认为，未来仓库等所有物流要素也将逐步实现数字化，这是未来行业最终走向“数智化”的必要条件。
科技君也认为，所有的数字化，都在为未来的智能化做必要准备，而从数字化到数智化，正是菜鸟对物流行业新发展和客户新需求的认知与应对措施。正如张勇所言，“数智化”的商业形态服务，将对给物流业的发展带来新的要素。
其实，无论是数字化还是数智化，从菜鸟成立到初衷就可以看到，这些只是实现更好服务的手段，这种服务是满足用户快准省的需要，同时，也是满足商家对货物流转效率最大化的需要。
老司机的目标：解决行业深度“痛点”
6年时间，小菜鸟伴随着物流数字化，已经成了身经百战的老司机。不过，当前行业仍然存在诸多深度痛点，比如消费者的差异化交付需求、天量包裹对全网运行带来巨大挑战、不断攀升的末端人力成本等等。这些问题的解决有待于菜鸟在数字化上做更进一步的探索。
菜鸟网络总裁万霖宣布，要加速智能物流骨干网数字化建设，目标是未来三年与国内主要快递公司一起，为全行业创造500亿元新价值。
实际上，过去一年菜鸟在智能物流骨干网上有了全面进展，一大批包括物流天眼、智能语音助手、刷脸智能柜在内的新技术在行业内广泛落地，引领行业智能升级。在本次大会上，万霖表示，接下来通过数字化和模式创新、服务创新、IoT技术创新，菜鸟与快递公司将一起创造更多新价值。
于是万霖给菜鸟提出了一个新的三年数字化目标：菜鸟裹裹要和快递行业一起每年为超过10亿人次提供全新寄件服务;菜鸟驿站和快递行业共建10万个社区级站点;菜鸟IoT技术和快递行业共同连接智能物流终端1亿个。
在技术上，菜鸟首席技术官谷雪梅表示，菜鸟每天都在思考自己的平台和技术能赋予行业怎样的价值。物流是典型的物联网场景，如果连接了各式物流要素，连接之后该做什么呢?参考互联网的发展路径，菜鸟决定为物流行业打造供需匹配、全局优化的物联网络，形成基于物流行业的大数据。
基于这个想法，谷雪梅提出了一个三步走的发展策略：首先是系统化，实现过程的监督和管理;然后是数字化，数据的搜集和整理;最后是智能化，供需匹配和全局优化。
同时她还宣布，将和行业共建物流IoT开放平台。这一开放举动意在为物流行业迈向物联网时代扫清技术障碍，打造“每家公司用得起的普惠物联网”，助力全行业数字化再加速。
老司机的福利：要持续给快递小哥增收
电商高速发展背后，消费者如今对物流对要求也越来越高。次日达有时候都已经难以满足胃口了，上门取件、投递也是要求愈来愈高。要知道，寄件体验越来越好，很多寄件需求会被激发。
如何能让消费者体验满意，是菜鸟要解决的问题。
业务的快速增长和个人2c业务的爆发，倒逼菜鸟要给消费者更好体验。不进则退这个词，用在物流领域十分契合。菜鸟怎么做的呢?这个没有招聘一个快递员，也没有买一辆快递车的公司，其生态是基于和通达系一起，和快递公司一起来打造非常具有时效的网络，将整个寄件流程数字化和智能化。
这样的结果就是，在全国2800个区县、300多个主要城市，消费者通过菜鸟裹裹APP下单寄件，快递员平均时效一小时上门，最快的小区是十几分钟。数字化下，菜鸟之前承诺的2小时上门，已经轻松实现。
此外，在今年4月份，菜鸟裹裹宣布了一条快递员增收计划，内容是未来三年将接入数十万名快递员。目前来看这个宣言正在实现。来自比达报告显示，2019年3月中国主要物流快递APP月活跃用户数分布中，菜鸟裹裹位居第一。
数智化的服务下，用户数的体验很爽，带来了用户的猛增，包裹量的剧增使得服务菜鸟裹裹的快递员有了更多的派件业务。科技君了解到，菜鸟包裹更多是2c业务。“我们整个全网平均下来，每一个快递员一个月增收两三千元钱，所以增收20%是一个平均值。”菜鸟裹裹CEO李江华说，希望三年之后，菜鸟裹裹可以覆盖四五十万的快递员，月入过万会是常态。
结 语
中国物流20年到发展，就是“改变与被改变”到历史。虽然菜鸟只有6岁，但是6年时间，菜鸟正在带领中国物流产业迅猛进击，依托技术与数据服务，让商家和消费者真正体验了“全球买、全球卖”，迈向了“全国24小时、全球72小必达”的智能物流骨干网时代。
作 者：爱吃牛肉面
编 辑：一 姝
图 源：网 络
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