2020赛季2雅马哈篇。
2020赛季的雅马哈，在赛季初，由马石油车队的夸特拉罗开出第一枪，在赫雷兹这条赛道引领群雄。不仅拿下生涯首冠，更是拿下双杆加双冠，让所有人注意到这匹法国黑马来袭。
然而当赛程进行到一半，雅马哈开始传出各种车辆抓地力的问题，引擎数量堪忧，任意更换气门，导致出现被FIM判罚扣分的惨状。这也让这位雅马哈的明日之星，在这个赛季胎死腹中。
在整个赛季中，尽管拿了最多次的分站冠军以及杆位，仍然无法带领雅马哈重返荣耀。而在雅马哈，最可怜的车手莫过于小牛。先是在红牛赛道出现刹车系统故障，被迫来个高速跳车的特技表演，最后甚至要再加开一台引擎，必须从PitLane起跑。
以上这些因素，让雅马哈旗下所有车手，在竞争世冠的这条路上困难重重。如果用一句话来形容，只能说不是车手不给力，是你家的车使不上力。在赛季到了尾声，还是大师兄跳了出来，挽回了雅马哈的颜面。用着2019的旧M1打脸三台。2020的新M1，讲真的我也不知道这对雅马哈来说，是该高兴还是该难过。
至于高龄41岁的传奇老猴子，也在这个赛季，面临相当艰难的生存挑战。先是在红牛环和小牛携手挑战人品的极限，接着又化身小阳人，不过也因为阳阳的原因，错失了两次上场的机会。虽然最后通过了检验，让所有罗粉松了一口气，却让这200站颁奖台的记录停留在199站。而雅马哈在所有有厂队里拿下最多杆位，却没办法把握机会，每次在排位让人期待，正赛就让人受伤害。
20年雅马哈厂队的车队积分为178分，而马石油车队为248分，可以说是完全把厂队放在脚下，肆意践踏。21年的正厂名单，将有处于巅峰期的小牛，搭配雅马哈的明日之星夸特拉罗。而在马石油车队，则是由拿下20年亚军的潜力车手，大师兄搭配师傅罗西，出征2021赛季。究竟是罗家门组合厉害，还是正统厂队比较厉害21年的车手总冠军。想必大家都知道了吧。
