坦克的履带是其重要的部件之一，如果履带被击中并断裂，对一辆坦克的作战是极为麻烦和困难的。
坦克的履带一旦断裂，其机动就会受到影响，原因就在于坦克的行走结构比较特殊，一般是在底盘前部的主动轮负责传导出发动机的动力，通过履带前进，而负重轮则主要承载坦克的自身重量，降低压强，使坦克更好的通过目标地域。
所以，一旦履带断裂，动力就无法传导，主动轮只能空转，导致发动机白白做工，而负重轮是无法产生动力让坦克前进的，断裂的履带丝毫没有作用。
而在这样的情况下，只能立即抢修坦克履带。当然，这也要根据实际的作战情况判断，如果是在进攻作战之中，这是丝毫没有问题的，毕竟处于己方控制区。而如果是在撤退等行动中时，抢修如果来不及的话，只能将坦克彻底破坏，不留给敌人使用，让宝贵的坦克车组人员立即撤离。像在二战中，很多坦克车辆的损失就是这种原因，坦克本身的伤是可以维修的，但无奈战区被敌人控制了，只能放弃这些宝贵的坦克车辆。
关于抢修其实有些比较有趣的事，在早期的一些坦克上，其主动轮是在下部的，这就带来了一个很大的好处，那就是当坦克履带断裂，而又没有备用履带的情况下，直接去除几个负重轮，这样一来现有的坦克履带就够用了，虽然这样一来左右坦克履带长度不同，在行动上会有一定的麻烦，但是毕竟坦克能动了，不用趴窝被动挨打了。
此外，值得一提的是，曾经的有些坦克使用的还是轮履两用设计，比如著名的苏联BT快速坦克，即可以使用履带行动也可以使用车轮进行机动，即使是履带断裂，其也是能够机动的，甚至可能比履带断裂之前跑的还要快！
