4月29日，陕西省生态环境厅印发《关于改建铁路包西铁路张桥至何寨段增建三四线工程环境影响报告书的批复》，项目环评正式获批。该项目是国铁集团2023年“补网强链”重点建设项目，有望在年内正式开工建设。
包西铁路是国家北煤南运战略运输通道之一，主要承担内蒙古、陕北与西南、华东、中南等地区的货物交流，兼顾开行部分长途普速客车以及城市群内的绿巨人城际动车组。
张桥至何寨段作为包西铁路承上启下的关键区段，北端衔接包西、甘钟、侯西等多条铁路干线，增建三四线工程对于消除西安枢纽运输瓶颈、畅通西安枢纽南北向货运通道尤其是煤炭外运通路具有重要意义。
根据批复：
工程线路北起张桥车站，经渭南市富平县、西安市阎良区、西安市临潼区，向南跨渭河后，最终引入何寨车站。
本工程为货运铁路，牵引方式为电力牵引，运行速度为100至120公里每小时。新设特大桥9座，正线工程增建三四线全长34.43公里，配套改建工程包括张桥、何寨和关山车站三处既有站，陇太联络线、何零下行联络线、侯西线以及新建渭河三线特大桥，合计长为11.65公里（单线）。
本工程拆除既有包西铁路上行线渭河特大桥，在既有包西铁路下行线下游30米处新建渭河特大桥，以三线桥梁形式跨越陕西渭河湿地。工程总投资为38.36亿元，环保投资共1.49亿元，占工程总投资的3.90％。
经审查，项目在全面落实环境影响报告书提出的各项生态保护和污染防治措施的情况下，工程建设对环境的不利影响可得到缓解和控制。我厅原则同意该项目的环境影响评价总体结论和各项生态环境保护措施。
