扭矩终结者：前拉后推的箭式Do335。
经常开飞机的伙伴如果测量过螺旋桨有没有惊恐的发现飞机竟然是个歪鼻子，难道是机修师马虎大意？其实经常和螺旋桨飞机搏斗的飞行员就会知道螺旋桨有一个非常讨厌的反扭，如果不加以干预飞机就会被带偏，所以它要往左偏就故意把发动机往右拐，而歪的角度便是发动机安装角。
有没有以毒攻毒的办法？这时德国道尼尔就在想飞机前后各装一个螺旋桨，两个不同方向旋转，可恶的反扭不正好互相抵消，于是就看到了雪龙要和大家说的这架Do335箭式。既然长的骨骼惊奇，那就不好意思没有绝技。据传天下武功唯快不破，那我使劲的快不就行。
于是13.8米翼展的它装了两台1726匹发动机。众所周知飞机横截面越大阻力越大，前后布置正好减阻最佳，最大起飞重量8.6吨的它极速达到765公里(比P51还快)，实用升限11400米。要是碰到打不过的对手，三十六计走为上，在拼机炮的年代对手只能默默吃它尾气。
这架好不好飞？用莱仕达F16模拟飞行摇杆来试试，飞机可以很精准的操控，在天上各种蛇皮走位，在后三点式起落架满大街的二战，在iL-2模拟空战里它是少有的前三点飞机，所以拿它来训练起飞降落很合理。
飞机降落时速控制在220公里，记得管好油门，放襟翼，对准跑道，注意下降角度能不能飘到机场，只要稳稳的飞还是不太难的。飞机轻柔的接地，如果落得太重飞机会弹跳起来，炸鸡是不可能炸鸡的，这才是真的日常。
不过这飞机可是二战罕有配备弹射座椅的，压缩空气可以产生高达18G加速度，然后飞行员需要抛掉座椅，打开降落伞自行着陆，也许你也是潜藏的王牌飞行员。如果我有软件，你要不买个摇杆试试？
